{"id":164648,"date":"2025-10-09T08:08:09","date_gmt":"2025-10-09T08:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/164648\/"},"modified":"2025-10-09T08:08:09","modified_gmt":"2025-10-09T08:08:09","slug":"aston-martin-el-fracaso-no-es-una-opcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/164648\/","title":{"rendered":"Aston Martin: \u201cEl fracaso no es una opci\u00f3n\u201d"},"content":{"rendered":"

Aston Martin<\/b> tiene puesto el foco en la temporada 2026<\/b>, la del cambio de reglamentaci\u00f3n en la F1. Los discretos resultados en las \u00faltimas campa\u00f1as hacen que el 2023, temporada en la que se consiguieron un pu\u00f1ado de podios de la mano de Fernando Alonso<\/b>, parezca muy lejana. Y la llegada de Adrian Newey <\/b>para ponerse a trabajar en el pr\u00f3ximo coche, no hace m\u00e1s que aumentar esa esperanza. <\/p>\n

Nadie sabe c\u00f3mo se ordenar\u00e1 la parrilla la pr\u00f3xima temporada, pero el director t\u00e9cnico del equipo Aston Martin, Enrico Cardile<\/b>, est\u00e1 convencido de que la escuder\u00eda de Silverstone est\u00e1 haciendo un buen trabajo para volver a los puestos delanteros. \u201cHay un enorme potencial por explotar, pero necesitamos trabajar duro. Sacar el m\u00e1ximo rendimiento a estas instalaciones es una gran tarea. Pero aqu\u00ed hay gente dedicada a una hoja de ruta clara, con prioridades claras para una mejora gradual\u201d, explica el italiano en una entrevista en la web del equipo <\/b>y cuyas declaraciones recoge Europa Press. <\/p>\n

En Aston Martin conf\u00edan en \u201cla enorme cantidad de talento en ingenier\u00eda dentro del equipo\u201d y por ello Cardile reconoce que la colaboraci\u00f3n es parte fundamental del proceso:<\/b> \u201cEstamos intentando encontrar la mejor forma de colaborar y combinar nuestros esfuerzos, en lugar de trabajar en compartimentos estancos. Esto es clave para nosotros, y para cualquier equipo de F1. Compartir informaci\u00f3n y crear algo que sea m\u00e1s valioso que la suma de las partes. Todo el mundo tiene unas funciones claras y nadie intenta hacer el trabajo de los dem\u00e1s\u201d.<\/p>\n

La confianza es m\u00e1xima en Aston Martin y Cardile no se aparta de ella para un 2026 que comenzar\u00e1 con inc\u00f3gnitas, pero en el que esperan \u201chacerlo bien<\/b>\u201d. No pone plazos en cualquier caso el italiano: \u201cNo s\u00e9 si ser\u00e1 en la primera carrera, en la segunda, en la s\u00e9ptima o cuando sea. Lo que tenemos es compromiso, enfoque y la confianza de que saldr\u00e1 bien. Tenemos todo lo necesario para hacer un gran trabajo. El fracaso no es una opci\u00f3n. Como no sabemos d\u00f3nde estaremos, nada de lo que hacemos ahora puede ser suficiente. No podemos conformarnos con buenos resultados en una sesi\u00f3n de t\u00fanel de viento o una exitosa reducci\u00f3n de peso, porque no tenemos una referencia\u201d.<\/p>\n

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El desaf\u00edo para Aston Martin, y para el resto, es enorme. Siempre lo es cuando se cambian las reglamentaciones que abren ventanas a las sorpresas. Y as\u00ed lo reconoce, para finalizar, el director t\u00e9cnico de la escuder\u00eda: \u201cSer\u00e1 un cambio radical respecto a lo que tenemos ahora<\/b>. Mucho va a cambiar. El concepto aerodin\u00e1mico ser\u00e1 completamente nuevo; la reducci\u00f3n del peso m\u00ednimo ser\u00e1 un desaf\u00edo enorme para todos. Habr\u00e1 una nueva unidad de potencia, un nuevo combustible. Hay muchas variables en juego, lo que hace muy dif\u00edcil predecir d\u00f3nde estar\u00e1 cada uno. Tenemos objetivos claros sobre lo que queremos lograr, y estamos empujando muy fuerte para explorar nuestras opciones. Es una tarea interesante. Parte de ella consiste en entender d\u00f3nde arriesgar: hay l\u00edneas de desarrollo que quiz\u00e1s no den resultados inmediatos, pero que pueden ayudarnos a alcanzar metas m\u00e1s ambiciosas. Estamos haciendo algunas apuestas\u201d.<\/p>\n

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