El piloto franc\u00e9s Pierre Gasly, compa\u00f1ero de equipo en Alpine de Franco Colapinto, analiz\u00f3 su presente en la F\u00f3rmula 1 y admiti\u00f3 la brecha que se abri\u00f3 en las \u00faltimas carreras entre los tiempos de giro propios y los del bonaerense.<\/p>\n
Si bien ambos transitan el fondo de las posiciones y en el caso de Franco nunca pudo entrar al top 10, ambos no pierden la esperanza de contar con un buen monoplaza para el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Colapinto no la\u00a0tuvo f\u00e1cil en las primeras carreras con el A525, pero de a poco est\u00e1 midi\u00e9ndose mano a mano con los tiempos de su compa\u00f1ero, super\u00e1ndolo\u00a0en varias ocasiones. A su vez, en el\u00a0GP de Singapur, al franc\u00e9s se le puso muy cuesta arriba el domingo pasado, tras salir desde el pit lane\u00a0por sanci\u00f3n. Adem\u00e1s, lleva desde el GP de B\u00e9lgica sin superar el top 15.<\/p>\n
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En declaraciones publicadas por la web\u00a0oficial de la F1, Gasly explic\u00f3\u00a0que busc\u00f3 cambiar algo en Marina Bay, aunque la apuesta no funcion\u00f3.<\/p>\n
\u201cHoy iba a ser un d\u00eda dif\u00edcil, sobre todo con la salida desde boxes.\u00a0\u00daltimamente no me sent\u00ed\u00a0muy c\u00f3modo\u00a0en el coche, as\u00ed que cambiamos la configuraci\u00f3n y el suelo para intentar comprender mejor algunas cosas, lo que deber\u00eda beneficiarnos de cara al futuro\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
La escuder\u00eda necesitar\u00eda un resultado completamente inesperado para no quedarse en la \u00faltima posici\u00f3n en la tabla de constructores. Sin embargo, el proyecto del equipo est\u00e1 centrado a largo plazo, con el\u00a0cambio de normativa de 2026\u00a0como el gran punto de inflexi\u00f3n.<\/p>\n
Gasly conf\u00eda en que los pr\u00f3ximos coches ser\u00e1n competitivos, pero ahora toca sufrir.<\/p>\n
\u201cSab\u00edamos que la carrera ser\u00eda complicada\u00a0y fue agradable tener algunas batallas, aunque no fuera por los puntos. S\u00e9 que el equipo est\u00e1 trabajando excepcionalmente duro en este momento y todos sabemos que\u00a0estamos lejos de donde deber\u00edamos estar\u00a0ahora mismo\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
Cada circuito es un mundo para cada coche en la F\u00f3rmula 1. Gasly pudo sacarle partido a su monoplaza en el\u00a0GP de Gran Breta\u00f1a, donde firm\u00f3 el mejor resultado de la temporada, un 6\u00ba\u00a0puesto que signific\u00f3 mucho para los de Enstone. Pero no as\u00ed en los trazados\u00a0urbanos como Azerbaiy\u00e1n (Gasly fue 18\u00ba y Colapinto 19\u00ba) y Marina Bay (el franc\u00e9s termin\u00f3 19\u00ba y \u00abColapa\u00bb 16\u00ba).<\/p>\n
\u00a0\u201cEstoy seguro de que podemos hacerlo mejor en Austin la pr\u00f3xima vez en comparaci\u00f3n con las \u00faltimas carreras, donde las caracter\u00edsticas del circuito\u00a0no se han adaptado a nuestro paquete, especialmente con la\u00a0falta de agarre y los baches\u00a0que son comunes en los circuitos callejeros\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El piloto franc\u00e9s Pierre Gasly, compa\u00f1ero de equipo en Alpine de Franco Colapinto, analiz\u00f3 su presente en la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":165017,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-165016","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/165016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}