{"id":166254,"date":"2025-10-09T23:58:20","date_gmt":"2025-10-09T23:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/166254\/"},"modified":"2025-10-09T23:58:20","modified_gmt":"2025-10-09T23:58:20","slug":"vowles-explica-como-la-presion-y-red-bull-afectaron-a-colapinto-a-finales-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/166254\/","title":{"rendered":"Vowles explica c\u00f3mo la presi\u00f3n y Red Bull afectaron a Colapinto a\u00a0finales\u00a0de\u00a02024"},"content":{"rendered":"

Franco Colapinto<\/a> vivi\u00f3 una monta\u00f1a rusa emocional en su primer acercamiento real a la F\u00f3rmula 1 en la temporada 2024 cuando debut\u00f3 con Williams<\/a> y, si bien logr\u00f3 resultados s\u00f3lidos, la posibilidad de un asiento en Red Bull lo llev\u00f3 a una presi\u00f3n que no hab\u00eda manejado, as\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 el actual jefe de la escuadra brit\u00e1nica James Vowles.<\/p>\n

Vowles ascendi\u00f3 al argentino y en el m\u00e1s reciente podcast de la F1, Beyond the Grid, explic\u00f3 por qu\u00e9 Colapinto sufri\u00f3 algunos choques en la parte final del 2024, esto luego de haber sumado puntos en sus primeras apariciones y haber despertado el inter\u00e9s de equipos como Red Bull, quienes sondearon la posibilidad de integrarlo.<\/p>\n

\u201cLa presi\u00f3n sobre sus hombros era: \u2018Necesito demostrarle al mundo que soy lo suficientemente r\u00e1pido para ganarme un lugar en la F\u00f3rmula 1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u2019\u201d, coment\u00f3 el ingeniero brit\u00e1nico durante el podcast. Esa carga, a\u00f1adi\u00f3, llev\u00f3 a Colapinto a \u201csituaciones que comenzaron a repetirse\u201d, en referencia a los accidentes que marcaron el cierre de su etapa con la escuder\u00eda.<\/p>\n

El rendimiento inicial del piloto fue prometedor. Vowles destac\u00f3 que \u201cincluso en Monza fue fant\u00e1stico\u201d, esto durante su debut en la m\u00e1xima categor\u00eda antes de agregar. \u201cEn Bak\u00fa estuvo extraordinario. Realmente hizo un gran trabajo adapt\u00e1ndose r\u00e1pido\u201d. Pero, conforme avanzaba la temporada y se cerraban los asientos disponibles, la ansiedad por asegurar su futuro empez\u00f3 a jugarle en contra.<\/p>\n

Los rumores que lo vinculaban a Red Bull, lejos de ayudar, incrementaron esa presi\u00f3n. Consultado sobre si ese inter\u00e9s externo lo hab\u00eda distra\u00eddo, Vowles fue tajante: \u201c\u00bfDesconcentrado? No. Pero, \u00bflo influy\u00f3? Definitivamente. Cuando deseas algo con tanta intensidad, a veces no logras rendir al mismo nivel que antes\u201d.<\/p>\n

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Vowles destac\u00f3 que los incidentes de los pilotos en la actual generaci\u00f3n de coches es algo normal dado que es \u201cf\u00e1cil sobreexigir a estos monoplazas\u201d, reconoci\u00f3. \u201cProbablemente sea el error m\u00e1s com\u00fan que todos cometemos. Pero es dif\u00edcil evitarlo\u201d.<\/p>\n

A pesar de todo, el jefe de Williams dej\u00f3 claro que Colapinto sigue teniendo cualidades de alto nivel: \u201cSigue siendo r\u00e1pido, muy, muy r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n

M\u00e1s de la F1:<\/p>\n

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– El equipo de Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Colapinto vivi\u00f3 una monta\u00f1a rusa emocional en su primer acercamiento real a la F\u00f3rmula 1 en la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166255,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1331,168,25,24,306,271,272,1723,1230,23,167,48853,308],"class_list":{"0":"post-166254","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alpine","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-franco-colapinto","16":"tag-fu00f3rmula-1","17":"tag-spain","18":"tag-sports","19":"tag-vowles-explica-cu00f3mo-la-presiu00f3n-y-red-bull-afectaron-a-colapinto-au00a0finalesu00a0deu00a02024","20":"tag-williams"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}