{"id":166292,"date":"2025-10-10T00:21:08","date_gmt":"2025-10-10T00:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/166292\/"},"modified":"2025-10-10T00:21:08","modified_gmt":"2025-10-10T00:21:08","slug":"colapinto-el-cuarto-argentino-con-mas-vueltas-en-la-f1-cuantas-le-faltan-para-el-podio-ole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/166292\/","title":{"rendered":"Colapinto, el cuarto argentino con m\u00e1s vueltas en la F1: \u00bfcu\u00e1ntas le faltan para el podio? :: Ol\u00e9"},"content":{"rendered":"

09\/10\/2025 20:18hs.<\/p>\n

Franco Colapinto<\/a><\/strong> ya no corre detr\u00e1s de un sue\u00f1o, lo est\u00e1 manejando en la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>. Lo que empez\u00f3 como la ilusi\u00f3n de un pibe en Pilar, que miraba las carreras por televisi\u00f3n, hoy es una realidad que acelera en los circuitos m\u00e1s imponentes del mundo. En Singapur, el piloto de Alpine<\/a> <\/strong>volvi\u00f3 a hacer historia: se convirti\u00f3 en el cuarto argentino con m\u00e1s vueltas<\/strong> en la historia de la M\u00e1xima; adem\u00e1s, podr\u00eda subirse al podio<\/strong> antes de que termine la temporada.<\/p>\n

Fran desplaz\u00f3 a Gast\u00f3n Mazzacane<\/strong>, quien corri\u00f3 en la categor\u00eda tras la llegada del nuevo milenio hasta el 2001. El hijo de Hugo, actual presidente de la Asociaci\u00f3n de Corredores del Turismo Carretera (ACTC), gir\u00f3 1.057<\/strong> veces, mientras que el pilarense de 22 a\u00f1os lleg\u00f3 a 1.088<\/strong> tras la \u00faltima fecha, algo que la propia competencia resalt\u00f3 en sus redes.<\/p>\n

\"FrancoFranco se volvi\u00f3 el cuarto argentino con m\u00e1s vueltas y la F\u00f3rmula 1 lo festej\u00f3. (Cr\u00e9ditos: @F1)<\/p>\n

El pr\u00f3ximo escal\u00f3n est\u00e1 cerca, y se trata de Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez<\/strong>. El de Arrecifes, cuna de otros gigantes del automovilismo nacional como Agust\u00edn Canapino y Norberto Fontana, fue parte de siete temporadas consecutivas<\/strong> en la F1, entre 1950 y 1957, y luego una octava<\/strong>, en 1960. Esto le permiti\u00f3 compartir pista con nada menos que Juan Manuel Fangio<\/strong>, el mejor volante argentino de todos los tiempos.<\/p>\n

El Cabez\u00f3n realiz\u00f3 1.296 vueltas<\/strong>. A Colapinto todav\u00eda le quedan seis fechas para cerrar la temporada: Estados Unidos, M\u00e9xico, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, que en conjunto <\/strong>suman 363. De completar cada una, Franco podr\u00eda llegar a 1.451 <\/strong>y asegurarse un lugar en el podio de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Jos\u00e9Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez.<\/p>\n

En limpio, los argentinos con m\u00e1s vueltas en la F\u00f3rmula 1<\/p>\n

    \n
  1. Carlos Reutemann (de 1972 a 1982): 6986<\/strong>.<\/li>\n
  2. Juan Manuel Fangio (de 1950 a 1951 y de 1953 a 1958): 3022<\/strong>.<\/li>\n
  3. Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez (de 1950 a 1957 y 1960): 1296<\/strong>.<\/li>\n
  4. Franco Colapinto (desde 2024 hasta la actualidad): 1088<\/strong>.<\/li>\n
  5. Gast\u00f3n Mazzacane (2000 y 2001): 1057<\/strong>.<\/li>\n
  6. Roberto Mieres (de 1953 a 1955): 790<\/strong>.<\/li>\n
  7. Esteban Tuero (1998): 613<\/strong>.<\/li>\n
  8. Carlos Mendit\u00e9guy (de 1953 a 1958 y 1960): 517<\/strong>.<\/li>\n
  9. Onofre Marim\u00f3n (1951, 1953 y 1954): 458<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Falt\u00f3<\/p>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9nFalt\u00f3 al colegi\u00f3 para ir a ver la F\u00f3rmula 1 y cumpli\u00f3 su sue\u00f1o: termin\u00f3 trabajando en Alpine<\/p>\n

    \"Qui\u00e9nes<\/p>\n

    Mir\u00e1 tambi\u00e9nQui\u00e9nes ser\u00e1n los pilotos oficiales de BMW, la nueva marca que llega al TC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"09\/10\/2025 20:18hs. Franco Colapinto ya no corre detr\u00e1s de un sue\u00f1o, lo est\u00e1 manejando en la F\u00f3rmula 1.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166293,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,1723,23,167],"class_list":{"0":"post-166292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-franco-colapinto","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}