{"id":166552,"date":"2025-10-10T03:25:07","date_gmt":"2025-10-10T03:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/166552\/"},"modified":"2025-10-10T03:25:07","modified_gmt":"2025-10-10T03:25:07","slug":"llego-la-hora-de-la-verdad-para-decidir-al-campeon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/166552\/","title":{"rendered":"lleg\u00f3 la hora de la verdad para decidir al campe\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Hist\u00f3ricamente, el t\u00edtulo m\u00e1s importante para un equipo es el Mundial de Constructores<\/a>. Es el que reparte el dinero que genera la F\u00f3rmula 1 <\/strong>y el que demuestra qui\u00e9n ha hecho un mejor trabajo a la hora de construir un coche y evolucionarlo a lo largo de la temporada. Sin embargo, el t\u00edtulo que manda a nivel medi\u00e1tico es el de pilotos<\/strong>. McLaren logr\u00f3 en el pasado Gran Premio de Singapur<\/strong> su d\u00e9cimo Mundial de Constructores, el segundo consecutivo. Pero si se le escapa el de pilotos, como ocurri\u00f3 en 2024, ser\u00e1 inevitable hablar de fracaso<\/strong>. <\/p>\n

La superioridad del McLaren MCL39<\/strong> sobre el resto de monoplazas de la parrilla ha sido manifiesta. En los pocos circuitos donde los monoplazas de color papaya no eran superiores, la diferencia respecto al que puntualmente sobresaliera era m\u00ednima. A falta de 5 carreras, tienen competitividad asegurada<\/strong> m\u00e1s que de sobra para ganar tambi\u00e9n el t\u00edtulo de pilotos. Eso s\u00ed, la amenaza de Max Verstappen sigue viva y no pueden permitirse errores<\/a>. Una victoria del neerland\u00e9s y una eliminaci\u00f3n conjunta de Lando Norris y Oscar Piastri <\/strong>cambiar\u00eda el panorama de forma radical. <\/p>\n

La cosa est\u00e1 as\u00ed: lidera el campeonato Oscar Piastri<\/strong> con 336 puntos, le sigue Lando Norris <\/strong>con 314 y tercero es Max Verstappen<\/strong> con 271. Con el sistema de puntuaci\u00f3n actual, SuperMax lo tiene muy dif\u00edcil. El de Red Bull necesitar\u00eda vencer en todas las carreras que quedan y que sus rivales queden fuera del podio de forma habitual. Bak\u00fa y Singapur son circuitos muy particulares y, aunque los de Milton Keynes es evidente que han mejorado de forma notoria, tampoco hay que pensar que ya son superiores a los McLaren<\/strong>. <\/p>\n

A estas alturas de la temporada, si McLaren de verdad quiere asegurar el t\u00edtulo de pilotos, lo tiene muy sencillo<\/a>. Bastar\u00eda con que, a partir de ahora, Lando Norris <\/strong>hiciera de escudero de Oscar Piastri<\/strong>. Pero esta situaci\u00f3n podemos dar por descontada que no va a suceder. Ni ahora ni probablemente en el \u00faltimo Gran Premio. Si Lando Norris tiene opciones matem\u00e1ticas de ser campe\u00f3n, ser\u00e1 dif\u00edcil \u2014por no decir imposible\u2014 que haya una orden de equipo<\/strong> que comprometa sus posibilidades. <\/p>\n

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Oscar Piastri appeared to cut team boss Zak Brown off mid-sentence, right as he was congratulating McLaren on back-to-back Constructors’ Championships. \ud83d\udc40 pic.twitter.com\/bcJjNC5qr9<\/a><\/p>\n

\u2014 Motorsport (@Motorsport) October 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Un galimat\u00edas para Brown <\/p>\n

Zak Brown<\/strong>, el jefe de McLaren, es un carrerista de los de la vieja escuela. Seguro que buena parte de culpa de la ausencia de \u00f3rdenes de equipo se deba a su rechazo a estas pr\u00e1cticas. Pero Brown tambi\u00e9n es un astuto hombre de negocios<\/a>. El californiano sabe que los 53 patrocinadores de su equipo se quedar\u00edan decepcionados si uno de los dos pilotos del equipo no se llevara el t\u00edtulo en 2025. Y last but not least, es tambi\u00e9n muy consciente que dirige un equipo que es la quintaesencia de lo brit\u00e1nico<\/strong>. Hablando claro, Lando Norris es intocable<\/strong>. <\/p>\n

A pesar de la l\u00f3gica alegr\u00eda de haber logrado el t\u00edtulo de constructores, es f\u00e1cil imaginar la preocupaci\u00f3n que ronda por la cabeza de Zak Brown<\/strong>. Es una situaci\u00f3n diab\u00f3lica porque, haga lo que haga, va a ser criticado. Si se decanta por un piloto, los partidarios del perjudicado lo van a machacar. Los espectadores neutrales lo criticar\u00e1n tambi\u00e9n si no toma medidas que asegure el t\u00edtulo de pilotos. Y puestos a ser criticado, lo m\u00e1s sensato quiz\u00e1 ser\u00eda jug\u00e1rsela y que decida el cron\u00f3metro y la pista<\/strong>. <\/p>\n

La carrera de Singapur, con el toque entre Piastri y Norris en la primera vuelta, puede marcar un punto de inflexi\u00f3n. Parece que el que ha salido reforzado ha sido el brit\u00e1nico, pues ha demostrado ese car\u00e1cter que con frecuencia se le niega. Y, lo m\u00e1s importante, se ha salido con la suya acabando la carrera por delante de su rival. Pero cuidado con subestimar a Oscar Piastri<\/strong>. La inexpresividad y su cara de ni\u00f1o bueno enga\u00f1an, porque el australiano es un depredador con todas las letras. Y han despertado a la bestia<\/strong>. <\/p>\n

Con el t\u00edtulo de constructores asegurado<\/a>, Piastri puede ahora con toda tranquilidad desobedecer a McLaren <\/strong>si siente que benefician a Norris. Lo de devolver la posici\u00f3n en Monza, como consecuencia de que el equipo fallara en la parada en boxes de Lando Norris<\/strong>, dif\u00edcilmente volver\u00e1 a ocurrir. Piastri, al ver que Norris no devolvi\u00f3 la posici\u00f3n despu\u00e9s de forzarle a salir fuera de trayectoria en Singapur, ya tiene coartada. A la primera ocasi\u00f3n que pueda, se la va a devolver a Norris<\/strong>. Y no tendr\u00e1n autoridad moral en McLaren para reprocharle nada. <\/p>\n

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\u2139\ufe0f: Zak Brown delivers a message to McLaren\u2019s team and fans after clinching back-to-back Constructors\u2019 Championships #F1<\/a> #SingaporeGP<\/a>
pic.twitter.com\/fPsFCiIjhy<\/a><\/p>\n

\u2014 F1 Naija (@f1_naija) October 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

La guerra empieza ahora <\/p>\n

Por mucho que Andrea Stella<\/a><\/strong>, persona pragm\u00e1tica y sensata a m\u00e1s no poder, intente poner tranquilidad, la verdadera guerra empieza ahora. A Piastri le acaban de poner en bandeja que saque el hacha de guerra y no va a haber c\u00f3digo de conducta que valga <\/strong>si se siente perjudicado. ‘\u00bfJugamos con estas normas?, Perfecto, juguemos’. Esto es lo que se habr\u00e1 dicho a s\u00ed mismo Piastri viendo que Norris va a la suya y el equipo se lo permite<\/strong>. Nada que objetar. Es lo que a los aficionados nos gusta, pero caretas fuera ya. <\/p>\n

Piastri es el principal culpable de haber dilapidado su privilegiada posici\u00f3n como l\u00edder s\u00f3lido <\/strong>del campeonato. Pero en un Mundial, es habitual que se pasen rachas malas y otras peores<\/a>. Lando Norris<\/strong> he recobrado fuelle despu\u00e9s de muchos titubeos en el primer tercio de la temporada, pero igual que se ha recompuesto despu\u00e9s de algunos fallos, lo mismo puede hacer ahora Piastri. El miedo a ganar <\/strong>es algo t\u00edpico en el mundo del deporte. Es ese brazo que se encoge en un match-ball de Wimbledon<\/strong>. Quien mejor lo domine, tendr\u00e1 la clave. <\/p>\n

La fortaleza mental <\/strong>va a ser m\u00e1s clave que nunca en este final de la temporada 2025. No se puede ya fallar en clasificaci\u00f3n. No se puede dejar el m\u00ednimo resquicio al rival, hay que medir muy bien las fuerzas a la hora de jug\u00e1rsela. No solo entre Piastri y Norris<\/a> peleando entre ellos a cara de perro, sino a la hora de gestionar la amenaza de Max Verstappen<\/strong>. El neerland\u00e9s no es que necesite de mucha motivaci\u00f3n para atacar, pero es cierto que cuando huele sangre entra en trance<\/strong> y saca su versi\u00f3n m\u00e1s extraterrestre. <\/p>\n

McLaren se equivocar\u00e1 si se inmiscuye en la pelea entre sus dos pilotos. Si se decanta por Norris,<\/a> como sugieren sus \u00faltimas decisiones, siempre le caer\u00e1 al piloto ingl\u00e9s el sambenito de haber ganado un t\u00edtulo devaluado<\/strong> por las ayudas de su equipo. Flaco favor. La hora de tomar decisiones para McLaren <\/strong>ha llegado. Y quiz\u00e1 la mejor decisi\u00f3n sea no hacer nada y dejar que gane el mejor. Parafraseando a M\u00e9ndez N\u00fa\u00f1ez, m\u00e1s valen t\u00edtulos con gloria, que t\u00edtulos sin pena ni gloria<\/strong>. <\/p>\n

Hist\u00f3ricamente, el t\u00edtulo m\u00e1s importante para un equipo es el Mundial de Constructores<\/a>. Es el que reparte el dinero que genera la F\u00f3rmula 1 <\/strong>y el que demuestra qui\u00e9n ha hecho un mejor trabajo a la hora de construir un coche y evolucionarlo a lo largo de la temporada. Sin embargo, el t\u00edtulo que manda a nivel medi\u00e1tico es el de pilotos<\/strong>. McLaren logr\u00f3 en el pasado Gran Premio de Singapur<\/strong> su d\u00e9cimo Mundial de Constructores, el segundo consecutivo. Pero si se le escapa el de pilotos, como ocurri\u00f3 en 2024, ser\u00e1 inevitable hablar de fracaso<\/strong>. <\/p>\n