{"id":166936,"date":"2025-10-10T07:38:15","date_gmt":"2025-10-10T07:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/166936\/"},"modified":"2025-10-10T07:38:15","modified_gmt":"2025-10-10T07:38:15","slug":"cuando-eres-padre-las-prioridades-cambian-llega-un-momento-en-el-que-ya-no-vale-la-pena-tomar-ciertos-riesgos-ya-has-arriesgado-tu-vida-en-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/166936\/","title":{"rendered":"Cuando eres padre, las prioridades cambian. Llega un momento en el que ya no vale la pena tomar ciertos riesgos, ya has arriesgado tu vida en F1"},"content":{"rendered":"

El aficionado a la F1 que no conoce a las persona que hay detr\u00e1s de un piloto como Verstappen<\/strong>, puede pensar que es como una m\u00e1quina, el mejor robot programado por y para ganar y competir a 300 km\/h. Muchos pueden llegar a pensar que solo se mueve por ganar, a toda costa, juzg\u00e1ndolo solo por su forma de conducir, siempre al l\u00edmite, su forma de pelear, siempre dura, a veces agresiva en pista, y sus respuestas en algunas ocasiones tajantes y contundentes en rueda de prensa, sobre todo, ante preguntas en las que cree que le quieren sacar el titular f\u00e1cil y tendencioso que se convierta en viral.\u00a0<\/p>\n

En estos \u00faltimos a\u00f1os, la imagen de ‘bad boy’ de Max <\/strong>ha sido sobre todo alimentada en muchas ocasiones por parte de la prensa brit\u00e1nica para presentarlo a partir de 2021 como el ‘malo’ que toda pel\u00edcula tiene, el enemigo perfecto para el \u00eddolo de su p\u00fablico, Lewis Hamilton.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pero en las distancias cortas es cuando realmente puedes sacar conclusiones sobre los pilotos. MD entrevist\u00f3 a <\/strong>Max Verstappen en dos ocasiones en el \u00faltimo a\u00f1o y medio. En el GP de Hungr\u00eda<\/a> de F1 de 2024 y en el pasado GP de Italia de F1<\/a> de esta temporada. En ambas ocasiones, Max atendi\u00f3 a este diario con una sonrisa, mirando a los ojos del periodista\u00a0<\/strong>(algo que otros no hacen), mostr\u00e1ndose interesado por las preguntas, por dar respuestas elaboradas y explic\u00e1ndose, algo que el entrevistador siempre busca, pero que muchas veces no puede encontrar.<\/strong> Para ello, se necesita la colaboraci\u00f3n del entrevistado. Y Max siempre colabor\u00f3.\u00a0<\/strong><\/p>\n

De esa forma es como este diario logr\u00f3 en Monza que Max se abriera al mundo para dar a conocer su lado m\u00e1s personal. El de padre de familia, puesto que este a\u00f1o su vida cambi\u00f3 con el nacimiento de su primera hija, Lily. Pero tambi\u00e9n el de la persona que hay detr\u00e1s del piloto en cuanto a miedos, preocupaciones y los riesgos que est\u00e1 dispuesto a tomar en competici\u00f3n cuando decida alejarse de la F1.\u00a0<\/p>\n

En el pasado, los pilotos intentaban esconder sus sentimientos. Max los abord\u00f3 sin dudar, admitiendo que su vida y su manera de verla han cambiado tras el nacimiento de su hija. Y reconoce lo mucho que echa de menos a su n\u00facleo familiar en un calendario tan demandante para todos, que antes sol\u00eda ser de 17 carreras y que en los \u00faltimos a\u00f1os se ha ampliado a 24. A ello hay que sumarle su trabajo en la f\u00e1brica, los test de pretemporada y otras pruebas.\u00a0<\/p>\n

\u00abS\u00ed, las prioridades en la vida desde que soy padre han cambiado. Adem\u00e1s, por supuesto, llegas a casa y hay alguien nuevo, un nuevo miembro de la familia que te est\u00e1 esperando. Y eso es s\u00faper bonito<\/strong>. Siempre supe que quer\u00eda tener hijos, as\u00ed que tener una hija ahora es estupendo. Lo disfruto mucho. Probablemente, tener un hijo tambi\u00e9n te hace ser un poco m\u00e1s tranquilo en la vida, responsable y darte cuenta de que hay m\u00e1s cosas en la vida adem\u00e1s de la F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00ab, explicaba Max a Mundo Deportivo.<\/p>\n

\u00abCuando est\u00e1s viajando tanto tiempo, s\u00ed, se echan de menos. Hay muchas carreras, as\u00ed que es importante pasar tiempo con ellos una vez que vuelves a casa\u00bb,<\/strong> argument\u00f3 al respecto un Max que quiso explicarse cuando MD le pregunt\u00f3 si le ten\u00eda miedo a algo pese a que su trabajo comporte jugarse la vida cada vez que se sube a un F1 a m\u00e1s de 300 km\/h.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00bfMiedo? No es miedo, pero siempre hay preocupaciones en la vida. En mi caso, est\u00e1n relacionadas con la familia, con los amigos… S\u00ed, siempre hay cosas que crees que tienes bajo control y luego pasa algo. T\u00edpico de la vida. Pero siempre intentas controlar todo lo que puedes\u00bb,<\/strong> expres\u00f3. No es de extra\u00f1ar que diga eso. En la F1, los pilotos est\u00e1n acostumbrados a quererlo tener todo bajo control con sus manos, con la responsabilidad de tener a m\u00e1s de mil personas detr\u00e1s dependiendo de sus resultados, con miles de par\u00e1metros en la cabeza y una carrera que controlar no solo f\u00edsicamente, tambi\u00e9n mentalmente.\u00a0<\/p>\n

\"Horizontal\"Max Verstappen charl\u00f3 con MD recientemente para mostrar su lado m\u00e1s personal, en carreras y en la vidaDavid Moreno \/ Terceros\u00bfMiedo? No, m\u00e1s bien preocupaciones\u00bb<\/p>\n

En ese sentido, que Max asegure no tener miedo a nada<\/strong>, no quiere decir que no tenga respeto a otras carreras que pueden ser m\u00e1s peligrosas que la F1, como el Dakar, por el hecho de enfrentarse a las miles de trampas de los desiertos que superan los coches. O la Indy500, por tener que rozar los muros del \u00f3valo de Indian\u00e1polis a 390 km\/h. Alonso decidi\u00f3 asumir esos riesgos probando en ambas carreras. Pero Max tiene claro que no lo har\u00e1.\u00a0<\/p>\n

\"MaxMax Verstappen, siempre muy atento y cercano en su reciente entrevista en Mundo DeportivoDavid Moreno<\/p>\n

\u00abNo, no quiero hacerlo. Ni el Dakar, ni las 500 Millas de Indian\u00e1polis. No, realmente no me interesa. Me gusta verlo, pero no es el tipo de carreras que me gustar\u00eda hacer despu\u00e9s de la F\u00f3rmula 1. Las carreras con coches GT son duras, s\u00ed, pero no son en el desierto, sino en condiciones normales\u00bb, apuntaba a este diario de forma clara, sin esconderse.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00bfNo quiere ir all\u00ed porque es peligroso?\u00bb,<\/strong> le pregunt\u00f3 MD para entender su decisi\u00f3n.<\/p>\n

\u00abS\u00ed, porque no vale la pena correr el riesgo de competir ah\u00ed. Despu\u00e9s de la F\u00f3rmula 1, ya has arriesgado tu vida lo suficiente durante muchos a\u00f1os. As\u00ed que eso es solo otro riesgo que, en mi opini\u00f3n, llega un momento en el que ya no vale la pena tomar\u00bb,<\/strong> finaliz\u00f3. \u00bfMiedo? No. En su caso, responsabilidad. Prefiere no jugarse el pellejo en esas citas y pensar en otros retos, como el que ya est\u00e1 preparando de las 24 Horas de N\u00fcrbugring al volante de un GT, otra de sus pasiones, aunque no deje de ser otra carrera en una de las pistas m\u00e1s peligrosas del mundo.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El aficionado a la F1 que no conoce a las persona que hay detr\u00e1s de un piloto como…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166937,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-166936","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166936"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166936\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}