{"id":167053,"date":"2025-10-10T08:47:15","date_gmt":"2025-10-10T08:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/167053\/"},"modified":"2025-10-10T08:47:15","modified_gmt":"2025-10-10T08:47:15","slug":"existen-muchas-dudas-sobre-lo-que-williams-podra-hacer-en-2026-sainz-despeja-la-mas-importante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/167053\/","title":{"rendered":"Existen muchas dudas sobre lo que Williams podr\u00e1 hacer en 2026. Sainz despeja la m\u00e1s importante"},"content":{"rendered":"

Uno de los equipos que m\u00e1s ha sacrificado la presente temporada<\/a> con el objetivo de recoger los frutos en 2026 es Williams<\/strong> (a pesar de haber sido, junto con Sauber, el equipo que m\u00e1s ha mejorado con respecto al campeonato anterior).<\/p>\n

No en vano, Williams viene desde muy abajo, y no solamente en lo que a resultados deportivos respecta. Durante muchos a\u00f1os, la formaci\u00f3n brit\u00e1nica se limit\u00f3 a sobrevivir<\/a>, por lo que acumul\u00f3 un enorme d\u00e9ficit en materia de infraestructura, organizaci\u00f3n y el resto de par\u00e1metros que influyen directamente en la competitividad.<\/p>\n

James Vowles comenz\u00f3 a cambiar eso en 2023, y este a\u00f1o el simple hecho de haber modernizado muchos procesos rutinarios ha supuesto un notable ascenso en la clasificaci\u00f3n general. Pero el momento de la verdad, el primero al menos, llega el a\u00f1o que viene con la entrada en vigor del nuevo reglamento. Es ah\u00ed donde Williams ha volcado todo su esfuerzo y donde empezaremos a ver de qu\u00e9 es capaz realmente la estructura a la que pertenece Carlos Sainz<\/strong>.<\/p>\n

\u00abAston Martin con Honda va a estar ah\u00ed, Ferrari va a estar ah\u00ed\u00bb<\/p>\n

\u00bfGanar carreras es factible en 2026?<\/p>\n

Carlos Sainz ha hablado de lo que espera conseguir el a\u00f1o que viene, el primero de una nueva normativa que coloca a todos los equipos en la casilla de salida.<\/p>\n

El piloto madrile\u00f1o empieza se\u00f1alando en declaraciones a COPE<\/a> que \u00abWilliams ha subido de noveno a quinto este a\u00f1o. Es decir, es un paso adelante muy grande. Me alegra verlo y ser parte tambi\u00e9n de esa progresi\u00f3n, porque es un paso adelante muy grande. En la F\u00f3rmula 1, ganar cuatro posiciones de un a\u00f1o para otro quiere decir que est\u00e1s haciendo las cosas bien<\/strong> y vas en la direcci\u00f3n correcta\u00bb.<\/p>\n

Ahora bien, otro paso incluso m\u00e1s grande que ese es pasar de estar en mitad de parrilla a la lucha por la victoria. En ese sentido, Sainz es bastante realista. \u00abPara el a\u00f1o que viene, de repente ponerme a ganar carreras\u2026 Yo creo que puede ser un equipo que est\u00e9 luchando muy cerca a lo que es Ferrari, Mercedes, Red Bull y compa\u00f1\u00eda\u00bb<\/strong>. <\/p>\n

\"\"El avance de Williams ha sido notable, pero a\u00fan le queda dar el paso m\u00e1s complicado.<\/p>\n

\u00abSi seremos capaces o no de dar ese paso, que creo que es el paso m\u00e1s complicado \u2014de ser quinto equipo a estar de repente en la lucha con esos cuatro equipos\u2014, no lo s\u00e9. Pero es lo que me emociona, lo que me motiva, y ser parte de esa reconstrucci\u00f3n de Williams ser\u00eda algo incre\u00edble\u00bb<\/strong>, a\u00f1ade el madrile\u00f1o.<\/p>\n

Y es que, a pesar de que muchos no han entendido que Carlos Sainz eligiera Williams, \u00e9l sigue convencido de que hizo lo correcto y no piensa en ninguna otra alternativa de futuro.<\/p>\n

\u00abMi cabeza est\u00e1 centrada en Williams. Me motiva mucho el proyecto, nada me har\u00eda m\u00e1s ilusi\u00f3n que ganar con ellos. Fueron los que confiaron en m\u00ed en el momento m\u00e1s complicado de mi carrera<\/strong>. Si yo alg\u00fan d\u00eda soy capaz de ganar una carrera con Williams, igual que ya he sido capaz de hacer un podio cuando la gente no se lo esperaba, creo no va a haber una sensaci\u00f3n mejor dentro de m\u00ed a la hora de celebrarlo\u00bb, afirma.<\/p>\n

El motor Mercedes, un aliado<\/p>\n

Uno de los te\u00f3ricos puntos fuertes que tendr\u00e1 Williams en 2026 es la unidad de potencia de Mercedes, que ya en el comienzo de la era h\u00edbrida cre\u00f3 un propulsor muy superior al del resto de competidores.<\/p>\n

Carlos Sainz admite que fue una de las razones que le animaron a fichar por Williams, aunque recuerda que tres equipos m\u00e1s tambi\u00e9n disfrutar\u00e1n de \u00e9l. \u00abYo conf\u00edo mucho en el motor Mercedes y es una de las razones principales por las que escog\u00ed Williams<\/strong> para este cambio de reglamentaci\u00f3n, porque sab\u00eda que iba a llevarlo y todo lo que me llegaba es positivo y lo sigue siendo\u00bb.<\/p>\n

\u00abAhora, Mercedes va a tener motor Mercedes, McLaren va a tener motor Mercedes, Alpine va a tener motor Mercedes y Williams va a tener motor Mercedes, entonces ya son seis pilotos con motor Mercedes a los que hay que batir, dos de los cuales ahora mismo son claramente superiores. Por mucho motor Mercedes [que tengas], tambi\u00e9n hay que hacer las cosas bien con el chasis\u00bb<\/strong>, advierte.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Carlos Sainz da por hecho que Honda y Ferrari tambi\u00e9n har\u00e1n un propulsor competitivo, aunque evita mojarse con Red Bull\/Ford y Audi.<\/p>\n

\u00abPor supuesto, Aston Martin con Honda va a estar ah\u00ed, Ferrari va a estar ah\u00ed<\/strong>. Entonces ya son seis, siete equipos que metes en la pomada, que son otra vez los mismos que los que hay ahora. Lo que hay que darle al proyecto de Williams para ganar es tiempo, yo creo\u00bb, concluye Carlos Sainz.<\/p>\n

\u00bfSe cumplir\u00e1n las predicciones de Carlos Sainz? Sin duda, ser\u00eda un \u00e9xito que Williams se introdujera en el grupo de aspirantes al podio, de cara a un posible asalto al t\u00edtulo en a\u00f1os venideros.<\/p>\n

Fotos:<\/strong> Williams Racing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno de los equipos que m\u00e1s ha sacrificado la presente temporada con el objetivo de recoger los frutos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167054,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-167053","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}