Se avecinan grandes cambios en la F\u00f3rmula 1<\/b> de cara a 2026<\/b>. Adem\u00e1s de la implementaci\u00f3n de un nuevo reglamento t\u00e9cnico aerodin\u00e1mico y en las unidades de potencia, la incorporaci\u00f3n del nuevo equipo Cadillac <\/b>obligar\u00e1 a reajustar el formato de clasificaci\u00f3n<\/b>.<\/p>\n
La parrilla estar\u00e1 formada por 22 monoplazas <\/b>por lo que la actual estructura de Q1, Q2 y Q3 tendr\u00e1 que actualizarse despu\u00e9s de haberse mantenido durante 9 temporadas con el mismo procedimiento. Atr\u00e1s quedar\u00e1 un sistema en el que en la Q1 se eliminaban cinco pilotos, en la Q2 otros cinco, y los diez restantes defin\u00edan sus posiciones en la Q3.<\/p>\n
Ahora, con 22 monoplazas, las sesiones aumentar\u00e1n su exigencia con un tr\u00e1fico m\u00e1s intenso. El nuevo sistema mantendr\u00e1 la estructura con tres rondas clasificatorias<\/b> y lo que variar\u00e1 ser\u00e1 el n\u00famero de monoplazas eliminados en cada ronda<\/b>.<\/p>\n
Los 22 pilotos arrancar\u00e1n en la Q1 y los seis m\u00e1s lentos<\/b> ser\u00e1n eliminados. De esta forma, en la Q2 ser\u00e1n 16 los coches que rueden para eliminar nuevamente a los seis m\u00e1s lentos y llegar a la Q3 con 10 monoplazas<\/b>. La Q3 proceder\u00e1 sin cambios, con los 10 mejores tiempos preparados para disputarse las primeras posiciones de la parrilla de salida.<\/p>\n
El nuevo sistema se ajustar\u00e1 al utilizado en 2016<\/b>, ultima referencia del ‘Gran Circo’ con 11 escuder\u00edas<\/b>. La actualizaci\u00f3n en las sesiones clasificatorias afectar\u00e1n especialmente a aquellos circuitos donde el tr\u00e1fico acostumbra a ser motivo de quejas, como por ejemplo en M\u00f3naco<\/b>, d\u00f3nde la Q1 puede suponer un verdadero problema.<\/p>\n
\u00abCon Fernando y con Adrian Newey\u2026\u00bb<\/p>\n