Fernando Alonso lleg\u00f3 a decir que \u201cel asiento est\u00e1 ardiendo, colega, \u00bfhay algo que podamos hacer en una parada\u201d<\/strong>, sugiriendo que le lanzaran un cubo de agua mientras estaba montado en su monoplaza. Los pilotos que subieron al podio coincid\u00edan en que ten\u00edan la cara enrojecida, hinchada y empapada en sudor. Oscar Piastri no era capaz de mantenerse en pie, llegando a tumbarse en la sala prepodio. Esteban Ocon lleg\u00f3 a vomitar durante dos vueltas dentro del habit\u00e1culo.<\/p>\nPara evitar incidentes similares en el futuro, la FIA desarroll\u00f3 unos chalecos\/camisetas refrigerantes para que los pilotos los usaran debajo del mono. Este invento cuenta con\u00a0una serie de circuitos de tubo<\/strong>\u00a0(algunos con hasta 50 metros de longitud)\u00a0por los que circula un fluido refrigerado<\/strong>, el cual est\u00e1 en un dep\u00f3sito o caja donde se enfr\u00eda. El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para extraer, al menos, 200 W de calor cuando la temperatura ambiental es de 40 \u00baC. No se puede utilizar hielo seco como refrigerante, sino que el medio debe ser\u00a0aire, agua o una soluci\u00f3n acuosa de sales<\/strong>, como el cloruro de sodio o potasio.<\/p>\n
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<\/p>\n
En el reciente Gran Premio de Singapur, celebrado el pasado 5 de octubre en el circuito de Marina Bay, el sistema gener\u00f3 una divisi\u00f3n de opiniones. Mientras que algunos pilotos se mostraron a favor de su uso, otros cuantos no tuvieron buenas palabras para ellos. No obstante,\u00a0la mayor\u00eda decidi\u00f3 utilizarlos para probar su funcionamiento en un entorno adecuado para su uso<\/strong>, con la excepci\u00f3n del campe\u00f3n del mundo Max Verstappen (que tuvo que llevar un lastre de 500 gramos para compensar la ventaja de peso).<\/p>\nCharles Leclerc, piloto monegasco por Ferrari, declar\u00f3 que \u201cfuncion\u00f3 bien durante cinco vueltas, y despu\u00e9s hac\u00eda bastante calor, as\u00ed que no hubo diferencia\u201d<\/strong>. Fernando Alonso coment\u00f3 a ESPN que en su caso el efecto del chaleco refrigerante pareci\u00f3 durar un poco m\u00e1s: \u201cFuncion\u00f3 en la primera hora, pero no tanto en la \u00faltima\u201d. Afirm\u00f3 que no le pareci\u00f3 inc\u00f3modo, a diferencia de a Lewis Hamilton. Gabriel Bortoleto, piloto de carreras brasile\u00f1o por Sauber, explic\u00f3:<\/p>\n\nFuncion\u00f3 bien durante las primeras 10 o 15 vueltas, despu\u00e9s el propio chaleco se calienta bastante, as\u00ed que es mejor desconectarlo. No s\u00e9 si el chaleco refrigerante tuvo algo que ver, pero todo el mundo dec\u00eda que ser\u00eda la carrera m\u00e1s dura del a\u00f1o y no s\u00e9, no lo parece. Pero aun as\u00ed fue agotador<\/p>\n<\/blockquote>\n
La conclusi\u00f3n a la que se puede llegar con\u00a0los chalecos refrigerantes es que son funcionales, pero sus efectos no son duraderos<\/strong>. Los pilotos tienden a notar cierto frescor durante las primeras vueltas de la carrera (en el mejor de los casos, una hora), lo que quiere decir que la tecnolog\u00eda es prometedora, pero tiene todav\u00eda muchas cosas por mejorar.<\/p>\nLos esfuerzos deber\u00edan centrarse en aumentar la duraci\u00f3n del fr\u00edo<\/strong>, pues parece que en carreras muy largas o con temperaturas muy altas no est\u00e1 siendo todo lo efectivo que deber\u00eda ser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oferta especial: Suscr\u00edbete por solo 1,5\u20ac al mes a la revista National Geographic. -64% de descuento. \u00a1Y recibe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167918,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[119,168,25,24,306,271,272,1408,448,1407,1409,23,167,226],"class_list":{"0":"post-167917","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-ciencia","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-geographic","16":"tag-historia","17":"tag-national","18":"tag-naturaleza","19":"tag-spain","20":"tag-sports","21":"tag-viajes"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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