{"id":168289,"date":"2025-10-10T21:05:14","date_gmt":"2025-10-10T21:05:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/168289\/"},"modified":"2025-10-10T21:05:14","modified_gmt":"2025-10-10T21:05:14","slug":"grandes-premios-que-son-karma-para-los-campeones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/168289\/","title":{"rendered":"Grandes Premios que son karma para los Campeones"},"content":{"rendered":"

Por Miguel \u00c1ngel Sebasti\u00e1n<\/strong><\/p>\n

El tema lo renov\u00f3 el segundo lugar de\u00a0Max Verstappen<\/strong>\u00a0en el\u00a0Gran Premio de Singapur<\/strong>. Ese segundo puesto, que adem\u00e1s de reducir sus ilusiones a su quinto t\u00edtulo mundial, estad\u00edsticamente represent\u00f3 su novena frustraci\u00f3n por atrapar la victoria en la carrera que se disputa en el trazado callejero de\u00a0Marina Bay<\/strong>.<\/p>\n

Ese trofeo mayor que se llev\u00f3\u00a0George Russell<\/strong>\u00a0es el \u00fanico que, por ahora, falta en las pobladas vitrinas del neerland\u00e9s, tomando en cuenta los actuales escenarios que transita el\u00a0Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Verstappen tampoco acredita triunfos en los\u00a0Grandes Premios de Eiffel, Europa, Portugal, Rusia, Sakhir, Toscana y Turqu\u00eda<\/strong>, ausentes en el calendario y donde, salvo en la competencia rusa, Verstappen nunca particip\u00f3 en m\u00e1s de un par de ediciones.<\/p>\n

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Con sus flamantes 28 a\u00f1os, Max dispone de tiempo para cobrarse esa deuda con Singapur y emparejarse con la situaci\u00f3n que\u00a0Juan Manuel Fangio<\/strong>\u00a0vivi\u00f3 en los 50, con circunstancias muy diferentes. En sus ocho temporadas en el Mundial, el\u00a0Chueco\u00a0larg\u00f3 51 carreras correspondientes a 11 denominaciones diferentes de\u00a0Grandes Premios. Venci\u00f3 en Alemania, Argentina, B\u00e9lgica, Espa\u00f1a, Francia, Gran Breta\u00f1a, Italia, M\u00f3naco, Pa\u00edses Bajos y Suiza<\/strong>. Calendarios de 7\/8 carreras, un tercio del actual, que jugaron a favor de Fangio.<\/p>\n

S\u00f3lo le falt\u00f3 el\u00a0Gran Premio de Pescara<\/strong>, carrera que por \u00fanica vez se disput\u00f3 el\u00a018 de agosto 1957<\/strong>, pero qued\u00f3 en la historia por ser la que transit\u00f3 el circuito m\u00e1s largo de todos los usados por el Mundial. Dicho circuito italiano ten\u00eda\u00a025.579<\/strong>\u00a0metros<\/strong>, con dos largas rectas unidas por un sector sinuoso. Su peligrosidad hizo que Ferrari decidiese no participar. Sobre la Maserati, Fangio marc\u00f3 la pole, pero con el quinto t\u00edtulo asegurado dos semanas antes en\u00a0N\u00fcrburgring<\/strong>, no le present\u00f3 demasiada oposici\u00f3n al ataque de\u00a0Stirling Moss<\/strong>\u00a0con el\u00a0Cooper<\/strong>\u00a0y se conform\u00f3 con ser su escolta inmediato.<\/p>\n

Los a\u00f1os posteriores, con el paulatino incremento de la cantidad y escenarios de las carreras, le dieron forma a particulares situaciones de campeones que encontraron en un determinado Gran Premio el karma de ver cerrada, una u otra vez, las chances de ganarlo. Por su historia, su entorno glamoroso y por ser la carrera que todos quer\u00edan ganar, el\u00a0Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong>\u00a0result\u00f3 el m\u00e1s llamativo para la acumulaci\u00f3n de fracasos de reconocidos campeones. No lo ganaron pilotos del nivel de\u00a0Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Nigel Mansell , Mario Andretti y Alan Jones<\/strong>.<\/p>\n

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Pat\u00e9tico fue el caso de Clark, sobresaliente figura de la dorada d\u00e9cada de los 60, que en su d\u00e9cada exitosa, amag\u00f3 y amag\u00f3 con cuatro poles consecutivas, pero al d\u00eda siguiente por un motivo u otro, nunca pudo festejar en el palco real,<\/p>\n

Como contraposici\u00f3n, su amigo\u00a0Graham Hill<\/strong>\u00a0fue el rey de M\u00f3naco de los 60, con sus cinco victorias, pero no logr\u00f3 ninguna en las 17 ediciones que corri\u00f3 en su\u00a0Gran Breta\u00f1a<\/strong>\u00a0natal. Otros reiterados vencedores en las calles del Principado tambi\u00e9n dejaron vac\u00edos el casillero de la victoria en otras pistas. En diez carreras, el brasile\u00f1o, Ayrton Senna, nunca subi\u00f3 al escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio en\u00a0Francia<\/strong>, mientras que el Profesor, Alain Prost, no entreg\u00f3 clases ganadoras las 7 veces que particip\u00f3 en\u00a0Detroit y Hungr\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

M\u00e1ximos ganadores de la F\u00f3rmula 1 como,\u00a0Lewis Hamilton, Michael Schumacher y Sebastian Vettel<\/strong>\u00a0tampoco se salvaron de tener en sus campa\u00f1as una carrera que, reiteradamente, le dio la espalda a la hora del triunfo. El ingl\u00e9s lo padeci\u00f3 en 7 ocasiones en distintas ediciones del\u00a0Gran Premio de Europa<\/strong>, Sebastian, en 9, en\u00a0Austria<\/strong>\u00a0y Schumi, en\u00a0Turqu\u00eda<\/strong>, en sus 4 intentos en esta carrera.<\/p>\n

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Y qu\u00e9 decir del vigente\u00a0Fernando Alonso<\/strong>, due\u00f1o de la campa\u00f1a m\u00e1s prolongada en el Mundial con\u00a0419<\/strong>\u00a0carreras, pero tambi\u00e9n, por esa extensa trayectoria, expuesto a marcas poco envidiables para un campe\u00f3n, como haber corrido 20 veces en\u00a0B\u00e9lgica<\/strong>, 17 en\u00a0Brasil<\/strong>\u00a0y\u00a0Estados Unidos<\/strong>, y 14 en\u00a0Abu Dhabi<\/strong>\u00a0sin lograr triunfos. Estos, s\u00ed que son karmas para un piloto de su nivel. Igual, hasta fines de 2026, le queda un margen para eliminarlos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por Miguel \u00c1ngel Sebasti\u00e1n El tema lo renov\u00f3 el segundo lugar de\u00a0Max Verstappen\u00a0en el\u00a0Gran Premio de Singapur. Ese…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168290,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[49182,168,19758,25,24,306,2096,271,272,465,49183,16499,45512,25213,38328,2097,25215,2099,14598,49184,25218,21368,23,167],"class_list":{"0":"post-168289","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alan-jones","9":"tag-deportes","10":"tag-emerson-fittipaldi","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-fernando-alonso","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-george-russell","18":"tag-graham-hill","19":"tag-gran-premio-de-monaco","20":"tag-gran-premio-de-singapur","21":"tag-jim-clark","22":"tag-juan-manuel-fangio","23":"tag-lewis-hamilton","24":"tag-mario-andretti","25":"tag-max-verstappen","26":"tag-michael-schumacher","27":"tag-nelson-piquet","28":"tag-nigel-mansell","29":"tag-sebastian-vettel","30":"tag-spain","31":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168289\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}