{"id":169184,"date":"2025-10-11T08:18:09","date_gmt":"2025-10-11T08:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/169184\/"},"modified":"2025-10-11T08:18:09","modified_gmt":"2025-10-11T08:18:09","slug":"yo-corri-con-merkx-pero-pogacar-es-mejor-insuperable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/169184\/","title":{"rendered":"\u00abYo corr\u00ed con Merkx, pero Pogacar es mejor, insuperable\u00bb"},"content":{"rendered":"

El tercer ciclista con m\u00e1s victorias de la historia, el italiano Francesco Moser<\/strong> (Pal\u00fa di Giovo, Trento, 19 de junio de 1951), charla con ABC a las puertas del Giro de Lombard\u00eda, la \u00faltima cl\u00e1sica-monumento de la temporada, que gan\u00f3 dos veces (1975 … y 1978). <\/p>\n

El a\u00f1o pasado se impuso Pogacar y quiere repetir. El esloveno lo quiere ganar todo. <\/strong><\/p>\n

Estuve viendo su show para imponerse en la Tre Valli Varesine. Ha ganado atacando al final en bajada. \u00a1Incre\u00edble! Veo dif\u00edcil que se le pueda escapar la carrera. Atacar\u00e1, como siempre\u2026 Es algo inhumano. Yo he corrido con Merckx, pero \u00e9l es mejor. Gana con una facilidad inaudita en todos los terrenos y superficies. Destroza a sus rivales. Algo nunca visto. Insuperable.<\/p>\n

El recorrido de este a\u00f1o: Como-B\u00e9rgamo, con 241 kil\u00f3metros y 4.400 metros de desnivel. Al final llega el Passo di Ganda, donde Pogacar protagoniz\u00f3 ataques decisivos en ediciones anteriores (2021 y 2023).<\/strong><\/p>\n

Lombard\u00eda es dura, siempre con muchas subidas y bajadas. Es una oportunidad para quienes vienen de hacer un a\u00f1o irregular. Es el final de la temporada. Muchos ciclistas ni siquiera tienen ganas de correr. Solo un porcentaje peque\u00f1o tiene la capacidad de seguir siendo competitivo. Las escuadras, en muchos casos, te obligan a disputarla. As\u00ed funciona hoy la organizaci\u00f3n\u2026 Alguno tiene que correr estas pruebas, l\u00f3gicamente. <\/p>\n

Su primera Lombard\u00eda fue hace justo cincuenta a\u00f1os. \u00bfQu\u00e9 recuerda?<\/strong><\/p>\n

Llov\u00eda y hac\u00eda fr\u00edo. Desde el minuto uno. No ces\u00f3 en ning\u00fan momento. Una jornada terrible. Llegamos muy pocos a la meta, la verdad. Siete horas de lluvia sin parar. Dificil\u00edsimo ganar as\u00ed. Hab\u00eda que aguantar, porque cuando el fr\u00edo llega a los m\u00fasculos es dif\u00edcil seguir. Ah\u00ed manda la cabeza. <\/p>\n

Usted era apodado el Sheriff, en su haber se contabilizan 273 victorias. \u00bfCon cu\u00e1l de todas se queda? \u00bfLa gesta de M\u00e9xico con el r\u00e9cord de la hora?<\/strong><\/p>\n

El Giro de Italia, quiz\u00e1s. Las carreras de un d\u00eda valen m\u00e1s o menos todas por igual. La Mil\u00e1n-San Remo, la Roubaix, el campeonato del mundo\u2026 pero un gran giro es diferente.<\/p>\n

Pero usted acumul\u00f3 un buen pu\u00f1ado de cl\u00e1sicas. Es dif\u00edcil encontrar corredores tan fuertes y esforzados en las pruebas de un d\u00eda.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de ganar el del 84, logr\u00e9 ser tres veces segundo. En las carreras de tres semanas tambi\u00e9n me defend\u00ed bien. Pero s\u00ed, mi mejor a\u00f1o fue 1978. Gan\u00e9 40 carreras. Algunas las he olvidado.<\/p>\n

Entonces no se considera un velocista tipo Sagan o Cipollini. <\/strong><\/p>\n

Yo era bueno en el esprint, claro que s\u00ed, pero no era mi caracter\u00edstica principal. M\u00e1s bien un ‘passista’ (capaz de mantener un ritmo regular en largas distancias). Yo ganaba los esprints, pero muchas cosas m\u00e1s. Cada era ha tenido corredores diferentes, no caben comparaciones. Hoy me dicen que si yo corriera\u2026 Basta, no corro ya. No hay debate alguno ni hip\u00f3tesis que valga. <\/p>\n

\u00bfEn qui\u00e9n se ve usted hoy?<\/strong><\/p>\n

Salvando las distancias, era como Pogacar, s\u00ed. Me defend\u00eda en todos los terrenos. Un poco como Merckx tambi\u00e9n. Es cierto que ambos eran mucho mejores que yo, l\u00f3gicamente, pero el tejido era ese. Hoy hay cada vez menos as\u00ed. <\/p>\n

Pogacar y ya est\u00e1. El \u00faltimo rom\u00e1ntico era Valverde.<\/strong><\/p>\n

Valverde s\u00ed. Bernard Hinault tambi\u00e9n estaba cosido as\u00ed.<\/p>\n

19 de enero de 1984. Ciudad del M\u00e9xico. R\u00e9cord de la hora (50,808 km) desbancando a Merckx, quien lo ostentaba desde hac\u00eda a\u00f1os. Cuatro d\u00edas despu\u00e9s usted se bate a s\u00ed mismo: 51,151. Expl\u00edqueme la pol\u00e9mica que surgi\u00f3 despu\u00e9s con las innovadoras ruedas lenticulares. Creo que la UCI en el 2000 cancel\u00f3 sus r\u00e9cords. M\u00e1s bien modific\u00f3 el nombre de su proeza: mejor performance en una hora. Usted, sin el talento de los m\u00e1s grandes, s\u00ed compart\u00eda con ellos el gen visionario de adelantar los tiempos.<\/strong><\/p>\n

La reglamentaci\u00f3n permit\u00eda ruedas diferentes, as\u00ed que decidimos fabricarlas en carbono. Las primeras autorizadas en el mundo. Nada m\u00e1s que a\u00f1adir. <\/p>\n

Le\u00ed que la empresa Bottecchia se neg\u00f3. Las dise\u00f1\u00f3 el profesor Antonio Dal Monte. Era algo in\u00e9dito hasta entonces. Lo curioso es que el avance fue en la aerodin\u00e1mica y no en el peso (la suya pesaba tres kilos m\u00e1s que la de Merckx). <\/strong><\/p>\n

En realidad, fueron los belgas quienes se quejaron de todo. Por lo de Merckx y dem\u00e1s. Tambi\u00e9n se quejaron de que corr\u00ed con pantalones largos. Dec\u00edan que no se pod\u00eda. No era verdad. Cuatro d\u00edas despu\u00e9s me puse los cortos, y volv\u00ed a ganar. \u00bfQu\u00e9 quiere que le diga? Estuve entren\u00e1ndome un mes en M\u00e9xico antes de batir el r\u00e9cord. Correr a 2.300 metros de altitud no es f\u00e1cil. Merckx, por ejemplo, solo estuvo all\u00ed tres d\u00edas. <\/p>\n

Hablemos de un tema espinoso: dopaje. Antes de la doble gesta de M\u00e9xico, usted se hizo una autohemotransfusi\u00f3n, una pr\u00e1ctica para enriquecer la sangre de gl\u00f3bulos rojos que lleg\u00f3 a Italia en 1980 de la mano de los doctores Conconi y Ferrari. Eso hoy estar\u00eda prohibido. <\/strong><\/p>\n

S\u00ed, eso y muchas cosas m\u00e1s.<\/p>\n

\u00bfDe qu\u00e9 manera el ciclismo ha pagado tan caro la impopularidad de una \u00e9poca en la que pr\u00e1cticamente todos ustedes hac\u00edan uso de sustancias que hoy ser\u00edan dopantes?<\/strong><\/p>\n

El ciclismo se ha gestionado mal. Ya sabes, la pol\u00e9mica con Pantani, de este, del otro. La medicina deportiva ha evolucionado en todos los deportes, sin embargo\u2026<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9?<\/strong><\/p>\n

Hasta que llegaron los controles antidopaje, lo que usaban los ciclistas tambi\u00e9n lo hac\u00edan deportistas en otras disciplinas. No tengo pruebas, pero creo que es as\u00ed. En otros lados hab\u00eda una cierta inmunidad, pero al ciclismo no se le dio la oportunidad de redimirse. <\/p>\n

\u00bfEs un error juzgar acciones pasadas con reglas presentes?<\/strong><\/p>\n

Cada periodo es diferente. Tiene sus reglas, sus medicinas, sus corredores\u2026<\/p>\n

\u00bfEs verdad que usted una vez fue al GP de Imola de F\u00f3rmula 1 y hab\u00eda un cartel antidopaje? Luego entr\u00f3 a preguntar, y le dijeron que s\u00ed, que el cartel estaba siempre ah\u00ed, pero que los controles no se hac\u00edan.<\/strong><\/p>\n

S\u00ed, es verdad. Hace muchos a\u00f1os que sucedi\u00f3 esto. Hace a\u00f1os, como he dicho, no hab\u00eda tantos controles como ahora. <\/p>\n

1994. Quiso reapropiarse del r\u00e9cord de la hora una vez retirado desde hac\u00eda m\u00e1s de cinco a\u00f1os. Ten\u00eda 42 a\u00f1os, y se present\u00f3 nuevamente all\u00ed con el Equipe Enervit y Francesco Conconi. Pedaleando una bici-trespolo corri\u00f3 51,840 km. Le falt\u00f3 poco para batir a Graeme Obree. Tres d\u00edas despu\u00e9s volvi\u00f3 a la carga, pero se detuvo a los diez kil\u00f3metros. <\/strong><\/p>\n

Quer\u00eda ponerme a prueba pese a la edad. L\u00e1stima que tuve que dejarlo por unos problemas de respiraci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El tercer ciclista con m\u00e1s victorias de la historia, el italiano Francesco Moser (Pal\u00fa di Giovo, Trento, 19…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":169185,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,49337,312,168,25,24,40,49339,1684,49338,49336,549,23,167],"class_list":{"0":"post-169184","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-corri","10":"tag-cycling","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-francesco","15":"tag-insuperable","16":"tag-mejor","17":"tag-merkx","18":"tag-moser","19":"tag-pogacar","20":"tag-spain","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}