Ser piloto de F\u00f3rmula 1 supone un gran riesgo y, aunque es cierto que cada vez es mayor la seguridad y los accidentes en el circuito se han reducido considerablemente, los deportistas siguen sufriendo los mismos y teniendo secuelas. Esteban Ocon, expiloto de Alpine ha contado lo que le sucedi\u00f3 tras su accidente en el GP de Miami en 2022 y los problemas que tuvo tras el mismo.\u00a0<\/b><\/p>\n
Ocon sufri\u00f3 un accidente durante los Libres 3 del GP de Miami cuando perdi\u00f3 el control de su monoplaza en la curva 14 y se estamp\u00f3 contra el muro. <\/b>El franc\u00e9s recibi\u00f3 un fuerte impacto, lo cual provoc\u00f3 una bandera roja y la interrupci\u00f3n de los \u00faltimos entrenamientos por m\u00e1s de quince minutos.\u00a0<\/p>\n
\u00abRecib\u00ed un impacto de\u00a042G. Puede parecer que no fue tan espectacular, pero choqu\u00e9 contra una pared de hormig\u00f3n\u00bb, <\/b>comenz\u00f3 relatando el ya expiloto de F\u00f3rmula 1 en el canal Legend sobre c\u00f3mo fue el golpe.\u00a0<\/p>\n
El franc\u00e9s tard\u00f3 en torno a dos minutos en conseguir salir de su monoplaza y el golpe le dej\u00f3 lesiones en ambas rodillas y le impidi\u00f3 caminar con normalidad.\u00a0<\/b><\/p>\n
No obstante, tal y como ha relatado, lo peor fueron las secuelas del d\u00eda siguiente: \u00abMe desplom\u00e9 en la ducha. Me encontraba fatal. <\/b>Y aunque corr\u00ed desde la \u00faltima posici\u00f3n y termin\u00e9 octavo, al final\u00a0orin\u00e9 rojo. Eso no era una buena se\u00f1al\u00bb.\u00a0<\/p>\n
A pesar de los problemas, Ocon corri\u00f3 y termin\u00f3 la carrera en octava posici\u00f3n, partiendo desde el fondo de la parrilla. Asimismo, Ocon tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que en otras ocasiones tambi\u00e9n tuvo secuelas debido a los impactos como dolores de cabeza prolongados, visi\u00f3n nublada o mareos.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ser piloto de F\u00f3rmula 1 supone un gran riesgo y, aunque es cierto que cada vez es mayor…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":169284,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,4083,25,24,16142,306,271,272,4207,49356,8994,23,167],"class_list":{"0":"post-169283","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-desvela","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-esteban","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-las","17":"tag-ocon","18":"tag-secuelas","19":"tag-spain","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}