{"id":169316,"date":"2025-10-11T09:51:08","date_gmt":"2025-10-11T09:51:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/169316\/"},"modified":"2025-10-11T09:51:08","modified_gmt":"2025-10-11T09:51:08","slug":"la-ingeniosa-afirmacion-de-adrian-newey-para-motivar-a-aston-martin-f1-y-fernando-alonso-luego-nos-reimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/169316\/","title":{"rendered":"La ingeniosa afirmaci\u00f3n de Adrian Newey para motivar a Aston Martin F1 y Fernando Alonso: \u00abLuego, nos re\u00edmos\u00bb"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso tom\u00f3 la decisi\u00f3n de abandonar el equipo Alpine en busca de una oportunidad de pelear por el tricampeonato. En ese intervalo de tiempo, se top\u00f3 con la opci\u00f3n de fichar por Aston Martin, sucediendo a un Sebastian Vettel que ya hab\u00eda anunciado su marcha de la categor\u00eda. No obstante, los brit\u00e1nicos eran muy diferentes a lo que son hoy en d\u00eda, y por tener, todav\u00eda no ten\u00edan operativa ni siquiera la f\u00e1brica de \u00faltima generaci\u00f3n de Silverstone. <\/p>\n

El truco de Adrian Newey para motivar a Aston Martin<\/p>\n

Por el camino, en 2023, el equipo verde logr\u00f3 ocho podios de la mano de Fernando Alonso, llegaron incluso a pelear por la victoria, como fue el caso del GP de M\u00f3naco frente a Max Verstappen. Sin embargo, esa buena tendencia se ha ido diluyendo con el paso de las temporadas, relegando al equipo brit\u00e1nico hasta la zona media de la tabla, <\/strong>peleando contra Williams, Haas o Racing Bulls por la quinta posici\u00f3n del campeonato, y vi\u00e9ndose superados por McLaren, Red Bull, Ferrari y Mercedes.<\/p>\n

A pesar de ello, las esperanzas est\u00e1n puestas en 2026, y desde luego que hay motivos para creer. Uno de los expertos en F1 que nos concedi\u00f3 una entrevista exclusiva par Car and Driver, asegur\u00f3 que Aston Martin \u201cva por el camino correcto\u201d<\/a>,<\/strong> haciendo referencia especialmente a los nuevos fichajes que ha estado realizando el equipo. Uno de ellos, y el m\u00e1s sonado, ha sido el de Adrian Newey. El brit\u00e1nico, que al ser preguntado por el t\u00fanel de viento, hizo una afirmaci\u00f3n sorprendente. <\/p>\n

\"adrian\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Mark Sutton – Formula 1<\/p>\n

\u201cDespu\u00e9s de que Adrian dio la entrevista, me susurr\u00f3 al o\u00eddo y dijo: ‘S\u00ed, dije dos a\u00f1os porque s\u00e9 que eso va a empujar a los chicos a mejorar’. Y simplemente sonre\u00edmos y nos re\u00edmos de eso<\/strong>\u201d, dec\u00eda el jefe de Aston Martin.<\/p>\n

\u201cSe est\u00e1 haciendo much\u00edsimo trabajo para mejorar la simulaci\u00f3n, para hacerla m\u00e1s representativa y para que el entorno en el habit\u00e1culo sea m\u00e1s realista.<\/strong> Hay un esfuerzo conjunto para progresar, y tambi\u00e9n para asegurarnos de que Adrian no tenga que concentrarse en eso\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n

\u201cEn todos los departamentos del equipo Aston Martin es exactamente igual. La gente que se ocupa del simulador obviamente se tom\u00f3 mal esos comentarios, pero la forma en que han respondido es precisamente trabajando a\u00fan m\u00e1s duro<\/strong>\u201d, concluy\u00f3 Andy Cowell.<\/p>\n

Adrian Newey y Enrico Cardile, el d\u00fao din\u00e1mico <\/p>\n

Todo esto vino a ra\u00edz de una afirmaci\u00f3n en la que el aerodinamicista m\u00e1s laureado de la historia asegur\u00f3 que el t\u00fanel de viento del equipo \u201cnecesitar\u00e1 dos a\u00f1os para rendir al m\u00e1ximo\u201d. Algo que en su d\u00eda el propio Andy Cowell ya sali\u00f3 a desmentir,<\/a> pero que tras el GP de Singapur quiso explicar en detalle. <\/strong>Y la otra pata que ya est\u00e1 trabajando a pleno rendimiento en el monoplaza de 2026 es Enrico Cardile, la nueva estrella de Aston Martin que alucina con el trabajo del brit\u00e1nico. <\/p>\n

El italiano, proveniente de Ferrari, fue uno de los l\u00edderes que llevaron a la Scuderia a apostar por un chasis m\u00e1s agresivo en la normativa de 2022. Ahora, de la mano de Adrian Newey, espera llevar a Aston Martin a la cima, asegurando que de cara a 2026, <\/strong>no hay margen para el error.<\/a> Una uni\u00f3n de la que tambi\u00e9n ha querido hablar Andy Cowell. <\/p>\n

\"aston\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Clive Mason – Formula 1<\/p>\n

\u201cEso es lo que me encanta del esp\u00edritu de equipo. Todos estamos orgullosos de las \u00e1reas en las que trabajamos, y eso es exactamente igual dentro del equipo Aston Martin de F\u00f3rmula 1. Enrico est\u00e1 uniendo todo eso. Con su experiencia, est\u00e1 integrando esos grupos en beneficio de las herramientas y del coche de carreras<\/strong>\u201d, dec\u00eda. <\/p>\n

Es as\u00ed como el jefe de Aston Martin ha querido explicar la afirmaci\u00f3n de Adrian Newey, con la que el brit\u00e1nico tuvo la intenci\u00f3n de motivara a la plantilla, especialmente a la relacionada con el simulador. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fernando Alonso tom\u00f3 la decisi\u00f3n de abandonar el equipo Alpine en busca de una oportunidad de pelear por…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":169317,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-169316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}