{"id":169352,"date":"2025-10-11T10:14:07","date_gmt":"2025-10-11T10:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/169352\/"},"modified":"2025-10-11T10:14:07","modified_gmt":"2025-10-11T10:14:07","slug":"no-sabemos-lo-que-tiene-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/169352\/","title":{"rendered":"No sabemos lo que tiene Honda"},"content":{"rendered":"

Los \u00faltimos meses y los seis pr\u00f3ximos viven inundados de rumores sobre la F\u00f3rmula 1 del a\u00f1o que viene.<\/strong> Cada d\u00eda aparece una nueva informaci\u00f3n hasta que se pongan los coches en pista en los test de Montmel\u00f3 el d\u00eda 26 de enero. El sentir de parte del paddock es que el motor Mercedes<\/a>, montado por el propio equipo alem\u00e1n, McLaren, Alpine y Williams, ser\u00e1 el m\u00e1s potente<\/strong> de la parrilla y el que est\u00e1 llamado a dominar. Lo cierto es que, en octubre y con seis carreras todav\u00eda por disputarse, todo son habladur\u00edas hasta que no se observen rendimientos y datos<\/strong> reales en pista.<\/p>\n

Conforme se va acercando el fin de fiesta en Abu Dhabi, aumenta la intensidad con la que se habla del se\u00f1alado a\u00f1o 2026, el primero con nueva normativa t\u00e9cnica. Ser\u00e1 el cambio m\u00e1s grande que ha vivido este deporte. James Vowles, jefe del equipo Williams, ha bajado todo ese sufl\u00e9 que rodea al motor Mercedes<\/strong> que utilizar\u00e1n Carlos Sainz y Alex Albon el curso que viene. \u00abEs una conversaci\u00f3n interesante en el paddock, porque nadie lo sabe.\u00a0No es que todos los fabricantes de motores se juntan con unas cartas y dicen, estoy aqu\u00ed en potencia, aqu\u00ed en el\u00e9ctrico, en peso, en eficiencia\u00bb<\/strong>, ha reconocido en el podcast oficial de la F\u00f3rmula 1 \u2018Beyond The Grid\u2019.<\/p>\n

Vowles ha a\u00f1adido a la batalla a equipos que no dispongan del famoso motor Mercedes: \u00abMercedes siempre lo ha hecho bien en los cambios de reglamento, no hay duda sobre ello, pero la realidad es que no sabemos lo que tiene Ferrari, lo que tiene Honda<\/strong>, es una completa inc\u00f3gnita<\/strong> en este momento, as\u00ed que estoy muy contento con el trabajo que ha hecho Mercedes, la preparaci\u00f3n y el desarrollo, pero hasta que los sem\u00e1foros se apaguen en Australia, nadie sabe\u00bb. El jefe de equipo no se olvida de la uni\u00f3n Aston Martin-Honda<\/strong>, que suministrar\u00e1 desde el a\u00f1o que viene unidades de potencia al equipo de Fernando Alonso despu\u00e9s de terminar su ciclo con Red Bull.<\/p>\n

Honda y Ferrari, en la lucha<\/p>\n

Vowles tambi\u00e9n incluye en la ecuaci\u00f3n a Ferrari<\/strong>, como su piloto Carlos Sainz, que hace unos d\u00edas sac\u00f3 su bola de cristal sobre qu\u00e9 ocurrir\u00e1 en 2026<\/a>. El madrile\u00f1o habl\u00f3 del potencial del motor Mercedes y de Aston Martin: \u00abYo\u00a0conf\u00edo mucho en el motor Mercedes y es una de las razones por las que escog\u00ed Williams<\/strong>\u00a0para este cambio de reglamentaci\u00f3n. Sab\u00eda que\u00a0Williams iba a montar motor Mercedes y todo lo que me ha llegado del motor ha sido muy positivo<\/strong>. Pero ojo que Mercedes va a tener motor Mercedes, McLaren va a tener motor Mercedes, Alpine va a tener motor Mercedes y Williams va a tener motor Mercedes. Son cuatro equipos que hay que batir y dos, a d\u00eda de hoy, est\u00e1n claramente por delante. Por mucho motor Mercedes hay que hacer las cosas bien con el chasis,\u00a0Ferrari siempre va a estar ah\u00ed, Aston Martin con Honda tambi\u00e9n va a estar en la pomada\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Vowles, por cierto, cree que el cambio de regulaciones m\u00e1s grande de toda la historia ampliar\u00e1 las diferencias que hay a d\u00eda de hoy en pista: \u00abMezclar\u00e1 la parrilla, no ser\u00e1 el orden que tenemos a d\u00eda de hoy, creo que eso es bueno para el deporte. No creo que haya una expansi\u00f3n masiva como en 2014<\/strong> y habr\u00e1 m\u00e1s diferencias de las que tenemos ahora\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los \u00faltimos meses y los seis pr\u00f3ximos viven inundados de rumores sobre la F\u00f3rmula 1 del a\u00f1o que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":169353,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-169352","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}