\u00abLos remolinos de polvo hacen visible el viento que normalmente es invisible -explica Valentin Bickel, de la Universidad de Berna y director de un estudio reci\u00e9n publicado en ‘Science Advances<\/a>‘- . Al medir su velocidad y direcci\u00f3n, hemos comenzado a mapear el viento en toda la superficie de Marte. Algo que antes era imposible porque no ten\u00edamos suficientes datos para hacer este tipo de mediciones a escala global\u00bb. Los datos obtenidos han sido recopilados en un cat\u00e1logo p\u00fablico, que ser\u00e1 de la m\u00e1xima utilidad a la hora de planificar futuras misiones al planeta.<\/p>\n \nVelocidades de 160 km\/h\n<\/p>\n Los autores del nuevo estudio han mostrado que tanto los remolinos de polvo como los vientos que los causan pueden alcanzar velocidades de hasta 160 km\/h, mucho m\u00e1s altas de lo que se hab\u00eda supuesto hasta ahora. El dato, en efecto, pulveriza las mediciones anteriores realizadas in situ por los rovers, que rara vez han detectado vientos superiores a 50 km\/h y que solo en casos excepcionales (como durante las tormentas de polvo) llegaron a ver picos de 100 km\/h. Los modelos clim\u00e1ticos actuales, basados en esos datos imperfectos, tambi\u00e9n hab\u00edan subestimado la intensidad de las corrientes atmosf\u00e9ricas marcianas. <\/p>\n \u00abGracias al uso de algoritmos de aprendizaje profundo de \u00faltima generaci\u00f3n -afirma Bickel- pudimos identificar remolinos de polvo en m\u00e1s de 50.000 im\u00e1genes de sat\u00e9lite\u00bb. Todas ellas procedentes de los instrumentos de Mars Express y ExoMars. \u00abPor lo tanto, -puntualiza el investigador- nuestro estudio se basa exclusivamente en datos de la exploraci\u00f3n europea de Marte\u00bb.<\/p>\n \nMidiendo la velocidad\n<\/p>\n El siguiente paso fue examinar las im\u00e1genes est\u00e9reo de alrededor de 300 de los remolinos de polvo identificados para medir su velocidad y direcci\u00f3n de movimiento. Nicolas Thomas, coautor del estudio y responsable del desarrollo del sistema de c\u00e1mara CaSSIS de la misi\u00f3n ExoMars explica que \u00ablas im\u00e1genes est\u00e9reo son fotograf\u00edas del mismo punto en la superficie de Marte, pero tomadas con unos segundos de diferencia. Por lo tanto, se pueden usar para medir el movimiento de los remolinos de polvo\u00bb. A lo cual Bickel a\u00f1ade que \u00absi juntas las im\u00e1genes est\u00e9reo en una secuencia, puedes observar c\u00f3mo se mueven los remolinos a trav\u00e9s de la superficie\u00bb.<\/p>\n Los resultados, como se ha dicho, muestran que tanto los remolinos como los vientos de Marte pueden alcanzar velocidades de hasta 44 m\/s, es decir, alrededor de 160 km\/h, en todo el planeta, mucho m\u00e1s altas de lo que se supon\u00eda. Y eso es algo que influye dr\u00e1sticamente en el ciclo del polvo en el Planeta Rojo. <\/p>\n En palabras de Bickel. \u00abes muy probable que estos fuertes vientos lleven una cantidad considerable de polvo a la atm\u00f3sfera marciana, mucho m\u00e1s de lo que cre\u00edamos. Nuestros datos muestran d\u00f3nde y cu\u00e1ndo los vientos en Marte parecen ser lo suficientemente fuertes como para levantar polvo de la superficie. Esta es la primera vez que tales hallazgos est\u00e1n disponibles a escala mundial para un per\u00edodo de alrededor de dos d\u00e9cadas\u00bb.<\/p>\n El mapa muestra remolinos de polvo activos durante la primavera y el verano locales en los hemisferios norte y sur de Marte. Los puntos de colores indican 1039 remolinos de polvo para los que solo tenemos informaci\u00f3n de ubicaci\u00f3n, y las flechas indican 373 remolinos de polvo para los que tambi\u00e9n hay informaci\u00f3n sobre la velocidad y la direcci\u00f3n del movimiento. Los cuadrados blancos muestran las ubicaciones de los distintos rovers y m\u00f3dulos de aterrizaje<\/p>\n ExoMars TGO data: ESA\/TGO\/CaSSIS; Mars Express data: ESA\/DLR\/FU Berlin; Background: NASA Viking colour mosaic<\/p>\n \nLa importancia del polvo marciano\n<\/p>\n El polvo marciano en suspensi\u00f3n no es un mero estorbo para rovers y sat\u00e9lites, sino un agente clim\u00e1tico fundamental para el planeta. Al flotar en su delgada atm\u00f3sfera, en efecto, el polvo act\u00faa de dos maneras opuestas pero igualmente importantes: durante el d\u00eda, protege la superficie de la radiaci\u00f3n solar, enfriando las temperaturas, mientras que por la noche, act\u00faa como una manta t\u00e9rmica, manteniendo el calor.<\/p>\n Pero su papel m\u00e1s dram\u00e1tico es su influencia en el agua. De hecho, las part\u00edculas de polvo sirven como n\u00facleos de condensaci\u00f3n para la formaci\u00f3n de nubes. Lo m\u00e1s preocupante para el destino del agua marciana es que las grandes tormentas de polvo, impulsadas por estos vientos de alta velocidad, son capaces de forzar el vapor de agua a ascender a las capas altas de la atm\u00f3sfera, donde la radiaci\u00f3n ultravioleta del Sol las descompone, permitiendo que el hidr\u00f3geno escape irreversiblemente al espacio. Por eso, si queremos entender d\u00f3nde se fue el agua de Marte, debemos entender la intensidad de sus vientos. <\/p>\n Ayuda para las pr\u00f3ximas misiones<\/p>\n Adem\u00e1s de su importancia cient\u00edfica, los resultados obtenidos tambi\u00e9n son particularmente importantes para las futuras misiones a Marte. \u00abUna mejor comprensi\u00f3n de las condiciones del viento en Marte -explica Daniela Tirsch, del Instituto de Investigaci\u00f3n Espacial del Centro Aeroespacial Alem\u00e1n (DLR) y coautora del estudio- es crucial para la planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de futuras misiones de aterrizaje. Con la ayuda de los nuevos hallazgos sobre la din\u00e1mica del viento, podemos modelar la atm\u00f3sfera marciana y los procesos superficiales asociados con mucha m\u00e1s precisi\u00f3n\u00ab. <\/p>\n Lo cual permitir\u00e1, entre otras cosas, refinar los modelos de aterrizaje, minimizando los riesgos para las naves y los paraca\u00eddas, o dise\u00f1ar rovers m\u00e1s resistentes, equip\u00e1ndolos con sistemas de autolimpieza m\u00e1s eficaces. Recordemos, por ejemplo, el m\u00edtico rover de la NASA Opportunity, que adem\u00e1s de tener la capacidad de ‘barrer’ peri\u00f3dicamente el polvo acumulado en sus paneles, se ve\u00eda favorecido, de vez en cuando, por un oportuno remolino de polvo<\/a> que pasaba sobre \u00e9l y soplaba las part\u00edculas, dando nueva vida al veh\u00edculo rob\u00f3tico. Este efecto, conocido como ‘eventos de limpieza’, supone toda una bendici\u00f3n inesperada que permiti\u00f3 extender la vida \u00fatil del rover durante a\u00f1os. <\/p>\n El estudio tambi\u00e9n desvel\u00f3 los h\u00e1bitos de estos torbellinos: son m\u00e1s comunes durante el d\u00eda, con un pico entre las 11:00 y las 14:00 hora solar local, y durante las estaciones de primavera y verano en cada hemisferio. Un comportamiento sorprendentemente similar al de sus hom\u00f3logos terrestres en zonas secas y polvorientas. \u00abA largo plazo -concluye Bickel- nuestra investigaci\u00f3n deber\u00eda ayudar a que la planificaci\u00f3n de las misiones a Marte sea m\u00e1s eficiente\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Debido a su tenue atm\u00f3sfera, cuya densidad es apenas un 1% de la terrestre, siempre se hab\u00eda pensado…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":171473,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[119,123,124,49683,25,24,1292,8720,6055,17929,22453,1789,117,121,122,23,118,120,27313],"class_list":{"0":"post-171472","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-y-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-y-tecnologia","10":"tag-cienciaytecnologia","11":"tag-diablos","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-estudio","15":"tag-fuerza","16":"tag-inesperada","17":"tag-marte","18":"tag-polvo","19":"tag-revela","20":"tag-science","21":"tag-science-and-technology","22":"tag-scienceandtechnology","23":"tag-spain","24":"tag-technology","25":"tag-tecnologia","26":"tag-vientos"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171472\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"El](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Low-Res_Cataloguemap-U56528026428Ihf-760x427@diario_abc.jpg\")
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