{"id":172202,"date":"2025-10-12T17:28:12","date_gmt":"2025-10-12T17:28:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/172202\/"},"modified":"2025-10-12T17:28:12","modified_gmt":"2025-10-12T17:28:12","slug":"el-director-de-alpine-hizo-una-contundente-afirmacion-sobre-el-futuro-de-colapinto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/172202\/","title":{"rendered":"El director de Alpine hizo una contundente afirmaci\u00f3n sobre el futuro de Colapinto"},"content":{"rendered":"

\"ColapintoColapinto espera su confirmaci\u00f3n para la temporada 2026 (Foto: X@AlpineF1Team).<\/p>\n

Mientras Alpine<\/strong><\/a> atraviesa una de sus temporadas m\u00e1s dif\u00edciles, el equipo franc\u00e9s ya piensa en su futuro a partir de 2026. Con Pierre Gasly<\/strong> confirmado hasta 2028 y solo seis asientos libres en toda la parrilla para a\u00f1o pr\u00f3ximo, una declaraci\u00f3n del director general de la escuder\u00eda, Steve Nielsen<\/strong>, puso el foco sobre Franco Colapinto<\/strong>.<\/p>\n

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Sinceramente, no es ning\u00fan secreto. Los pilotos se comparan primero con sus compa\u00f1eros de equipo. Pierre es un piloto con mucha experiencia. Comparamos a Franco con Pierre. Y ha hecho un trabajo excelente en las \u00faltimas tres carreras. Si esto contin\u00faa as\u00ed, no veo motivo para que no pueda seguir en el puesto, pero esa decisi\u00f3n a\u00fan est\u00e1 lejos<\/p>\n

Nielsen, al sitio web de la F1<\/p>\n<\/blockquote>\n

La frase no pas\u00f3 desapercibida en el paddock. En un a\u00f1o en el que Alpine decidi\u00f3 centrar todos sus recursos en el desarrollo del coche de 2026, que usar\u00e1 unidad de potencia Mercedes, el segundo asiento del equipo es una inc\u00f3gnita. Pero por primera vez, una figura clave del equipo franc\u00e9s reconoci\u00f3 p\u00fablicamente que Colapinto est\u00e1 hoy por hoy entre los candidatos m\u00e1s fuertes<\/strong>.<\/p>\n

Un equipo en crisis, con la mira puesta en 2026<\/strong>\"AlpineAlpine est\u00e1 \u00faltimo en la Copa de Constructores (Foto: X@AlpineF1Team).<\/p>\n

Alpine est\u00e1 \u00faltimo en el Campeonato de Constructores 2025, con apenas 20 puntos y sin sumar en las \u00faltimas cinco carreras. Por eso, la prioridad es el mediano plazo, apuntando a recuperar protagonismo cuando entren en vigencia las nuevas regulaciones de la F1.<\/p>\n

Ese enfoque tambi\u00e9n afecta la elecci\u00f3n de su segundo piloto. Mientras que Paul Aron y Jack Doohan completan la lista interna de candidatos, Nielsen fue claro al se\u00f1alar que no hay otros nombres sobre la mesa por ahora: \u00abAdem\u00e1s de Aron, no creo que haya alguien m\u00e1s en la lista por el momento<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

\u00a0Colapinto, en su mejor momento<\/strong>\"ColapintoColapinto fue m\u00e1s r\u00e1pido que Gasly en tres de los \u00faltimos cuatro GP (Foto: X@AlpineF1Team).<\/p>\n

Los n\u00fameros recientes avalan la mejora de Franco. Aunque en el global a\u00fan est\u00e1 detr\u00e1s de Gasly en clasificaci\u00f3n (7-5), en los \u00faltimos cuatro fines de semana de Grandes Premios -Zandvoort, Monza, Bak\u00fa y Singapur- el argentino super\u00f3 al franc\u00e9s 3-1, con una diferencia promedio de 0,122 segundos a su favor.<\/p>\n

En carrera, el mano a mano est\u00e1 empatado 2-2 en ese mismo per\u00edodo, con Colapinto logrando el mejor resultado con un 11\u00ba puesto en Pa\u00edses Bajos. M\u00e1s all\u00e1 de los n\u00fameros, lo que convence a Alpine es su capacidad de adaptaci\u00f3n y el cambio de mentalidad tras un inicio dif\u00edcil.<\/p>\n

\u00abCreo que hemos visto que se ha estabilizado y se ha calmado un poco. Ya le ha tomado la medida a Pierre en las \u00faltimas dos o tres carreras, as\u00ed que est\u00e1 a su altura\u00bb, concluy\u00f3 Nielsen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Colapinto espera su confirmaci\u00f3n para la temporada 2026 (Foto: X@AlpineF1Team). Mientras Alpine atraviesa una de sus temporadas m\u00e1s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":172203,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-172202","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}