{"id":172659,"date":"2025-10-12T22:04:07","date_gmt":"2025-10-12T22:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/172659\/"},"modified":"2025-10-12T22:04:07","modified_gmt":"2025-10-12T22:04:07","slug":"es-cuestion-de-tiempo-antes-de-que-deje-ese-asiento-el-contundente-analisis-sobre-el-futuro-de-tsunoda-en-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/172659\/","title":{"rendered":"\u201cEs cuesti\u00f3n de tiempo antes de que deje ese asiento\u201d: el contundente an\u00e1lisis sobre el futuro de Tsunoda en Red Bull"},"content":{"rendered":"<p><img alt=\"Tsunoda, de 25 a\u00f1os, cuestionao\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" height=\"3137\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6ELMW6ZNG5CJDMYJGXCCODW4FQ.JPG\" width=\"4847\"\/>Tsunoda, de 25 a\u00f1os, cuestionao en RB (REUTERS\/Edgar Su)<\/p>\n<p class=\"paragraph\">La permanencia de <b>Yuki Tsunoda<\/b> en <b>Red Bull Racing<\/b> atraviesa su momento m\u00e1s incierto. <b>Sam Bird<\/b>, piloto de <b>F\u00f3rmula E<\/b> y analista, afirm\u00f3 que la salida del japon\u00e9s del equipo es irreversible, en un contexto donde la presi\u00f3n por resultados y la competencia interna se han intensificado. Seg\u00fan Motorsport.com, Bird declar\u00f3 en el p\u00f3dcast Chequered Flag de la BBC: <b>\u201cEs cuesti\u00f3n de tiempo antes de que deje ese asiento; la duda no es si pasar\u00e1, sino cu\u00e1ndo\u201d<\/b>. Estas palabras reflejan la incertidumbre que rodea al japon\u00e9s, quien no ha logrado consolidarse como una apuesta segura para la escuder\u00eda austriaca.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">El desempe\u00f1o reciente de <b>Tsunoda<\/b> ha sido motivo de debate. Tras su ascenso al equipo principal de <b>Red Bull<\/b> en la temporada 2025, el piloto japon\u00e9s comparti\u00f3 garaje con <b>Max Verstappen<\/b>, pero la diferencia de rendimiento entre ambos se ha mantenido. En el Gran Premio de Singapur, Verstappen finaliz\u00f3 segundo, mientras que Tsunoda cruz\u00f3 la meta en el duod\u00e9cimo puesto, con una vuelta menos que su compa\u00f1ero. Motorsport.com destaca que, aunque Tsunoda tuvo su mejor actuaci\u00f3n en Azerbaiy\u00e1n al terminar sexto, no pudo sostener ese nivel en las siguientes carreras. Actualmente, con seis fines de semana de competencia restantes, Tsunoda ocupa el 17\u00ba lugar en el campeonato con <b>20 puntos<\/b>, frente a los <b>39<\/b> de <b>Isack Hadjar (Racing Bulls)<\/b>, quien marcha noveno. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La posibilidad de un reemplazo se ha vuelto cada vez m\u00e1s concreta. Motorsport.com se\u00f1ala que <b>Isack Hadjar<\/b>, integrante del staff de la bebida energizante y con una destacada temporada debut en la <b>F\u00f3rmula 1<\/b>, es el principal candidato para ocupar el asiento de Tsunoda en 2026. Bird incluso especul\u00f3 sobre la opci\u00f3n de que el cambio se produzca antes de que termine la temporada.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Adem\u00e1s, el joven <b>Arvid Lindblad<\/b> aparece como opci\u00f3n para el equipo filial, lo que dejar\u00eda a <b>Liam Lawson<\/b> y Tsunoda compitiendo por el segundo asiento en Racing Bulls. Hadjar y Lawson representan la nueva generaci\u00f3n de aspirantes a las plazas de Red Bull, mientras que la chance de una posible llegada de Tsunoda a <b>Aston Martin<\/b>, tras la alianza de <b>Honda<\/b> con la escuder\u00eda brit\u00e1nica a partir de 2026, ser\u00eda en principio como piloto reserva.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">El contexto contractual a\u00f1ade presi\u00f3n sobre el futuro de Tsunoda. La desvinculaci\u00f3n de <b>Honda<\/b> como proveedor de motores de Red Bull tras la temporada 2025 debilita la posici\u00f3n del piloto japon\u00e9s, quien ha contado con el respaldo de la marca nipona en cada etapa de su carrera. <b>Koji Watanabe<\/b>, presidente de <b>Honda Racing Corporation<\/b>, advirti\u00f3 en declaraciones recogidas por MotorsportsWeek que el apoyo institucional no puede prolongarse indefinidamente: \u201cNecesita tomar cartas en el asunto. Ya est\u00e1 en su quinto a\u00f1o, tiene la capacidad y entiende bien el mundo de la F1\u201d. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La relaci\u00f3n entre Tsunoda y Honda ha significado beneficios econ\u00f3micos para Red Bull, como descuentos en el suministro de motores, pero la nueva etapa de Honda junto a Aston Martin reconfigura el mapa de oportunidades para el piloto.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Desde la direcci\u00f3n de <b>Red Bull<\/b>, la postura es contundente. Hace unas semanas, <b>Helmut Marko<\/b>, asesor del equipo, expres\u00f3 a Kleine Zeitung: \u201cTodos tenemos todav\u00eda esperanzas con Yuki. Para \u00e9l, el objetivo en lo que queda de a\u00f1o debe ser conducir en los puntos tan a menudo como sea posible y de forma consistente. Luego ya veremos c\u00f3mo sigue el a\u00f1o que viene\u201d. Marko indic\u00f3 que la definici\u00f3n de la plantilla para 2026 se tomar\u00e1 este mes, con Tsunoda, Lawson y Lindblad como principales candidatos. \u201cLo decidir\u00e1n entre ellos\u201d, resumi\u00f3 el directivo, subrayando que el futuro inmediato del nip\u00f3n depender\u00e1 de su capacidad para sumar puntos de manera regular en el tramo final de la temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tsunoda, de 25 a\u00f1os, cuestionao en RB (REUTERS\/Edgar Su) La permanencia de Yuki Tsunoda en Red Bull Racing&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":172660,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[4820,168,25,24,306,271,272,3019,23,3020,167],"class_list":{"0":"post-172659","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-asia-pacific","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-motor-racing","16":"tag-spain","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172659\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}