![\"Horner,](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1760383148_35_GQXIDJM4N5GJZDWFNWJXDCASNA.JPG\")
Horner, en mayo, cuando todav\u00eda comandaba Red Bull (REUTERS\/Stephanie Lecocq\/File Photo)<\/p>\nHorner, en mayo, cuando todav\u00eda comandaba Red Bull (REUTERS\/Stephanie Lecocq\/File Photo)<\/p>\n
Christian Horner<\/b>, figura central de la F\u00f3rmula 1<\/b> y exjefe de Red Bull<\/b>, est\u00e1 en negociaciones con Ferrari<\/b> para asumir el mando de la escuder\u00eda italiana, seg\u00fan revel\u00f3 Daily Mail. Este posible fichaje surge en un momento cr\u00edtico para Ferrari, que atraviesa una de las peores crisis internas<\/b> y deportivas de su historia reciente, sin victorias en las carreras principales de la temporada 2025 y con un ambiente marcado por la tensi\u00f3n y la incertidumbre.<\/p>\n
La salida de Horner<\/b> de Red Bull, ocurrida en julio tras veinte a\u00f1os al frente del equipo, estuvo rodeada de controversia. El brit\u00e1nico dej\u00f3 su cargo tras ser acusado de \u201ccomportamiento coercitivo\u201d hacia una empleada, aunque fue absuelto en dos audiencias internas supervisadas por King\u2019s Counsel. La raz\u00f3n oficial de su despido nunca le fue comunicada. El directivo brit\u00e1nico recibi\u00f3 un paquete de compensaci\u00f3n de 106 millones de d\u00f3lares<\/b>, aunque tambi\u00e9n se consider\u00f3 la posibilidad de un acuerdo mayor, de hasta USD 146 millones<\/b>, que le habr\u00eda permitido cumplir su contrato hasta 2030. Horner, sin embargo, opt\u00f3 por no esperar y buscar un nuevo puesto en la F\u00f3rmula 1, con la intenci\u00f3n de regresar al paddock tan pronto como en abril del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
En el plano personal, el jefe de equipo, de 51 a\u00f1os y esposo de la exintegrante de las Spice Girls, Geri Halliwell<\/b>, no ha asistido a ninguna carrera desde el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a el 6 de julio. La empleada que lo denunci\u00f3, seg\u00fan la misma fuente, retir\u00f3 la acci\u00f3n legal tras recibir una compensaci\u00f3n de USD 4.6 millones<\/b> y actualmente ocupa un nuevo puesto en otro equipo de la categor\u00eda. Tras la salida de Horner, Laurent Mekies<\/b>, procedente de Racing Bulls, asumi\u00f3 la direcci\u00f3n de Red Bull.<\/p>\n
El inter\u00e9s de Ferrari<\/b> por Horner se enmarca en un contexto de dudas sobre la gesti\u00f3n de Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/b>, actual jefe de equipo. Seg\u00fan Daily Mail Sport, el presidente de Ferrari, John Elkann<\/b>, no conf\u00eda plenamente en Vasseur, quien supervisa una temporada sin triunfos y con los pilotos Charles Leclerc<\/b> y Lewis Hamilton<\/b> relegados al quinto y sexto puesto del campeonato, respectivamente. Amigos cercanos al brit\u00e1nico confirmaron que el directivo est\u00e1 siendo cortejado por varios equipos, aunque \u00e9l no ha hecho comentarios p\u00fablicos sobre el inter\u00e9s de Ferrari.<\/p>\n
La crisis interna y deportiva de Ferrari<\/b> ha alcanzado niveles in\u00e9ditos en la temporada 2025. Corriere della Sera detall\u00f3 que el monoplaza SF-25<\/b> naci\u00f3 con deficiencias estructurales que el equipo no logr\u00f3 corregir, lo que se tradujo en una falta de resultados y un ambiente de creciente malestar en Maranello<\/b>. El equipo ocupa el tercer puesto en la clasificaci\u00f3n de constructores, con Red Bull acechando en la cuarta posici\u00f3n (298 a 290 puntos), y no ha conseguido ninguna victoria en lo que va del a\u00f1o, salvo en una carrera sprint. El an\u00e1lisis del medio italiano subray\u00f3 que \u201cel coche naci\u00f3 mal\u201d y que las soluciones implementadas resultaron ineficaces, mientras rivales como Mercedes<\/b> lograron progresar y sumar victorias.<\/p>\n
![\"Hamilton](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4SGUPXGB7ZAHNKPNUDI7PFEVYU.JPG\")
Hamilton present\u00f3 un informe con los problemas de la Scuderia (REUTERS\/Athit Perawongmetha)<\/p>\n
En el aspecto t\u00e9cnico, Ferrari enfrent\u00f3 problemas significativos en la generaci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica y en la gesti\u00f3n del desgaste del plank, la pieza que protege el fondo del coche y que est\u00e1 sujeta a estrictas verificaciones de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil<\/b>. Tras la doble descalificaci\u00f3n sufrida en Shangh\u00e1i, el equipo adopt\u00f3 estrategias ultraconservadoras para evitar nuevas sanciones, lo que limit\u00f3 su capacidad de reacci\u00f3n en pista. Estas dificultades t\u00e9cnicas se agravaron por la salida de personal clave y por la incapacidad para llevar los neum\u00e1ticos a la temperatura \u00f3ptima, lo que someti\u00f3 a los pilotos a una presi\u00f3n constante.<\/p>\n
Las tensiones internas se intensificaron tras la doble descalificaci\u00f3n en China. Aunque se neg\u00f3 un enfrentamiento directo entre Vasseur y Matteo Togninalli<\/b>, coordinador de las actividades en pista, la labor de este \u00faltimo volvi\u00f3 a estar bajo escrutinio. El informe de Corriere della Sera<\/b> se\u00f1al\u00f3 que la gesti\u00f3n excesivamente centralizada de las actividades en pista limit\u00f3 la flexibilidad y la capacidad de reacci\u00f3n del equipo, especialmente en las sesiones de clasificaci\u00f3n. Adem\u00e1s, la salida de t\u00e9cnicos valiosos del grupo de pista podr\u00eda continuar en la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n
Lewis Hamilton<\/b>, uno de los pilotos estrella de Ferrari, ha sido especialmente cr\u00edtico con las pol\u00edticas internas del equipo. El brit\u00e1nico envi\u00f3 informes a la c\u00fapula directiva remarcando la necesidad de cambiar m\u00e9todos y procedimientos, aunque sus propuestas encontraron obst\u00e1culos debido a la \u201cpol\u00edtica interna\u201d de la escuder\u00eda. El ambiente enrarecido recuerda a experiencias previas de otros pilotos, como Sebastian Vettel<\/b>, aunque en su caso el equipo estaba mejor preparado para aprovechar las oportunidades.<\/p>\n
Ante la gravedad de la situaci\u00f3n, la c\u00fapula directiva de Ferrari<\/b> ha decidido intervenir de manera directa. Mara Sangiorgio<\/b>, periodista de Sky Italia, inform\u00f3 que John Elkann y Benedetto Vigna<\/b> tienen previsto acudir a Maranello para mantener una reuni\u00f3n \u201cseria y pragm\u00e1tica\u201d con el objetivo de encontrar una salida a uno de los momentos m\u00e1s oscuros de la Scuderia. No es la primera vez que los m\u00e1ximos responsables del equipo convocan una reuni\u00f3n de urgencia; en abril ya se produjo un encuentro similar tras el mal inicio de temporada.<\/p>\n
Mientras tanto, la gesti\u00f3n de Vasseur sigue bajo la lupa. En el paddock circulan rumores sobre intentos de desestabilizaci\u00f3n interna, alimentados por las versiones que vinculan a Horner con Ferrari. La presi\u00f3n sobre la c\u00fapula directiva es m\u00e1xima, y cualquier movimiento podr\u00eda tener consecuencias profundas para el futuro de la escuder\u00eda.<\/p>\n
La posible llegada de Christian Horner<\/b> a Ferrari supondr\u00eda un giro de alto impacto tanto para la escuder\u00eda como para la F\u00f3rmula 1 en su conjunto. Su historial de \u00e9xitos y su reputaci\u00f3n como gestor despiertan expectativas sobre la capacidad de revertir la crisis y devolver a Ferrari a la senda de la victoria. Sin embargo, el contexto de tensiones internas, problemas t\u00e9cnicos y presi\u00f3n medi\u00e1tica plantea interrogantes sobre la viabilidad de una transformaci\u00f3n inmediata y sobre el margen de maniobra real que tendr\u00eda Horner en caso de asumir el cargo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Horner, en mayo, cuando todav\u00eda comandaba Red Bull (REUTERS\/Stephanie Lecocq\/File Photo) Christian Horner, figura central de la F\u00f3rmula…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174610,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,406,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-174609","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-europe","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}