{"id":175785,"date":"2025-10-14T08:48:20","date_gmt":"2025-10-14T08:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/175785\/"},"modified":"2025-10-14T08:48:20","modified_gmt":"2025-10-14T08:48:20","slug":"la-fia-activa-la-alerta-para-el-gp-de-estados-unidos-los-pilotos-tendran-que-tomar-una-drastica-decision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/175785\/","title":{"rendered":"La FIA activa la alerta para el GP de Estados Unidos: los pilotos tendr\u00e1n que tomar una dr\u00e1stica decisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de Singapur ha sido uno de los m\u00e1s exigentes del calendario para los pilotos de F\u00f3rmula 1 a causa del calor. <\/strong>Si en la ciudad hac\u00eda bastante calor, los protagonistas de la parrilla han tenido que lidiar con temperaturas a\u00fan m\u00e1s altas en el asfalto, suponiendo un mayor desgaste f\u00edsico y desembocando en una carrera completamente desgastadora.<\/a> <\/p>\n

Y a\u00fan peor se espera que sea el Gran Premio de Estados Unidos, que se disputa este finde semana,<\/strong> en el que adem\u00e1s habr\u00e1 que hacer un esfuerzo extra al tener tambi\u00e9n carrera al Sprint. La parte positiva de Singapur es que la carrera es de noche, por lo que bajaban ligeramente los grados. Sin embargo, en Austin las pruebas se celebran en pleno medio d\u00eda, por lo que el calor ser\u00e1 extremo. As\u00ed lo ha indicado la FIA, que activa una alerta por calor extremo para esta cita y pone sobre aviso a los pilotos.<\/strong> <\/p>\n

\u00abHay bastantes posibilidades de que Fernando Alonso se retire al final de 2026\u00bb\""Hay<\/a>Williams confirma al piloto que sustituir\u00e1 a Carlos Sainz en el GP de M\u00e9xico\"Williams<\/a>Un campe\u00f3n de F1 acusa a McLaren de claro favoritismo entre Norris y Piastri\"Un<\/a>La FIA activa la alerta por calor extremo en el GP de Estados Unidos <\/p>\n

Este fin de semana se esperan temperaturas de hasta 35 grados en Austin, que supondr\u00e1 que los pilotos tengan que soportar hasta 55 grados dentro del monoplaza y sobre el asfalto. Por ello, la FIA activa el aviso por calor extremo, que se utiliza cuando las temperaturas superan los 31 grados<\/strong>. Y para esta cita se prev\u00e9n concretamente 33\u00ba para los entrenamientos del viernes, 34\u00ba para la clasificaci\u00f3n el s\u00e1bado y 32\u00ba para la carrera el domingo. <\/p>\n

Un Gran Premio que sin duda va a ser uno de los desaf\u00edos m\u00e1s extremos de la temporada para los pilotos,<\/strong> en un tramo final de la temporada en la que hay mucho en juego. Los McLaren tienen que dar un paso al frente si no quieren que Verstappen les siga comiendo terreno y les pueda arrebatar el mundial, mientras que en la zona media tambi\u00e9n hay muchas plazas pendientes. Por tanto, en el circuito de las Am\u00e9ricas deben concienciarse de esta alerta y tomar una dr\u00e1stica decisi\u00f3n. <\/p>\n

Los pilotos de F1 tienen que tomar una importante decisi\u00f3n en Austin<\/p>\n

Los pilotos y equipos deben elegir un m\u00e9todo de refrigeraci\u00f3n para mantenerse seguros tanto ellos mismos como el monoplaza. Por ello, van a tener que tomar una decisi\u00f3n que lo puede cambiar todo. Los pilotos podr\u00e1n escoger entre llevar un chaleco refrigerante, que Aston Martin ‘puso de moda’ en Singapur, o no<\/strong>. Aunque eso s\u00ed, si no apuestan por este m\u00e9todo contra el calor extremo, estar\u00e1n obligados a a\u00f1adir lastre al coche<\/strong> y podr\u00e1n perder d\u00e9cimas que pueden ser clave para la clasificaci\u00f3n final. Se espera una aut\u00e9ntica agon\u00eda en Estados Unidos. <\/p>\n

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