{"id":176932,"date":"2025-10-14T20:19:08","date_gmt":"2025-10-14T20:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/176932\/"},"modified":"2025-10-14T20:19:08","modified_gmt":"2025-10-14T20:19:08","slug":"f1-el-llamativo-plan-de-pirelli-para-el-gp-de-los-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/176932\/","title":{"rendered":"F1: el LLAMATIVO PLAN de Pirelli para el GP de los ESTADOS UNIDOS"},"content":{"rendered":"\n

Si hay algo que ha sufrido la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> en los \u00faltimos a\u00f1os es de tener demasiadas carreras mon\u00f3tonas<\/strong>, lo que llev\u00f3 a una disminuci\u00f3n del inter\u00e9s de parte del p\u00fablico<\/strong>, que migr\u00f3\u00a0hacia otras competencias<\/strong>. De hecho, la fecha pasada apenas dio emociones en la largada del GP de Singapur<\/strong><\/a>, que se mantuvo con George Russell a la cabeza<\/strong> durante casi toda la carrera, con un liderato apenas interrumpido<\/strong> por su detenci\u00f3n en boxes.<\/p>\n

La poca degradaci\u00f3n<\/strong> de algunos equipos, sobre todo de McLaren<\/strong><\/a>, y los cambios implementados en los neum\u00e1ticos para aumentar su duraci\u00f3n<\/strong> se ha convertido en un problema para la m\u00e1xima categor\u00eda<\/strong>, que atraviesa uno de sus a\u00f1os menos emocionantes<\/strong>. En este sentido, Pirelli <\/strong>ha intentado mejorar el espect\u00e1culo<\/strong> mediante diferentes planes que fuercen a los equipos a apostar fuerte por las estrategias<\/strong>, algo que se ver\u00e1 este fin de semana.<\/p>\n

Y es que para el Gran Premio de los Estados Unidos<\/strong>, la marca proveedora de neum\u00e1ticos no utilizar\u00e1 los compuestos consecutivos<\/strong> como suele hacerse, sino que habilitar\u00e1 los C1, C3 y C4<\/strong> para la visita al Circuito de las Am\u00e9ricas<\/strong>. De esta manera, Pirelli se salte\u00f3 el C2<\/strong>, de manera tal que haya una mayor diferencia entre la goma media y la goma dura<\/strong>, <\/strong>las dos opciones m\u00e1s escogidas para iniciar la carrera en Austin <\/strong>en ediciones anteriores.<\/p>\n

Claro que no es la primera vez<\/strong> que la empresa italiana intenta este experimento, puesto que se hizo lo mismo en el GP de B\u00e9lgica<\/strong>, aunque las condiciones clim\u00e1ticas<\/strong> echaron todo por la borda. Por lo tanto, le tocar\u00e1 al trazado estadounidense ser el nuevo escenario para esta prueba, en la que los equipos ser\u00e1n doblemente condicionados<\/strong>, ya que solamente habr\u00e1 una pr\u00e1ctica libre<\/strong> debido al formato de carrera sprint<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed, las escuder\u00edas no tendr\u00e1n mucho tiempo para probar las gomas antes de las carreras<\/strong>, por lo que una mala decisi\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong> podr\u00eda complicarles todo el fin de semana. Ahora bien, en cuanto a las posibles estrategias<\/strong>, la m\u00e1s reconocida es iniciar con neum\u00e1ticos duros e ir a una sola parada<\/strong>, la m\u00e1s popular en 2024, mientras que salir con la goma media o por la blanda<\/strong> dar\u00eda casi por asegurado un m\u00ednimo de dos pasos por boxes<\/strong>.<\/p>\n

La cita en Austin ser\u00e1 este fin de semana.<\/p>\n

\u00bfA qu\u00e9 hora corre la F1 la pr\u00f3xima carrera?<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> volver\u00e1 este fin de semana con el Gran Premio de los Estados Unidos<\/strong>, que se realizar\u00e1 en el Circuito de las Am\u00e9ricas<\/strong>. A continuaci\u00f3n, presentamos los horarios de Argentina<\/strong> para la decimonovena fecha del campeonato:<\/p>\n