{"id":177763,"date":"2025-10-15T05:50:13","date_gmt":"2025-10-15T05:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/177763\/"},"modified":"2025-10-15T05:50:13","modified_gmt":"2025-10-15T05:50:13","slug":"miura-5-el-cohete-espanol-hecho-en-tiempo-record-para-conquistar-el-espacio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/177763\/","title":{"rendered":"Miura 5, el cohete espa\u00f1ol hecho en tiempo r\u00e9cord para conquistar el espacio"},"content":{"rendered":"

El sucesor del Miura 1<\/a>, el primer cohete cien por cien espa\u00f1ol, ser\u00e1 lanzado desde el puerto espacial de Kourou, en la Guayana Francesa, durante el primer trimestre de 2026. El Miura 5, un gigante reutilizable de 70 toneladas de peso y una altura … equiparable a la de un edificio de 11 plantas, ha sido desarrollado por la empresa PLD Space en su f\u00e1brica de Elche (Alicante) en un plazo r\u00e9cord de dos a\u00f1os. Al primer vuelo le seguir\u00e1 un segundo previsto para el tercer trimestre de 2026. Ambos ser\u00e1n de prueba y llevar\u00e1n carga experimental de agencias espaciales e instituciones.<\/p>\n

\u00abMiura 5 es el cohete que se ha desarrollado m\u00e1s r\u00e1pido en la Historia\u00bb, afirma Ezequiel S\u00e1nchez, presidente ejecutivo de PLD Space, en buena parte porque el 70% de su tecnolog\u00eda es heredada de su predecesor. Eso s\u00ed, dejar\u00e1 a Miura 1, de solo 2,5 toneladas, como un juguete. Actualmente se encuentra en fase de validaci\u00f3n y calificaci\u00f3n de todos sus subsistemas: motores, estructuras, avi\u00f3nica, sistemas de separaci\u00f3n y cofia. \u00abEl dise\u00f1o cr\u00edtico (CDR) est\u00e1 totalmente definido\u00bb, dice. <\/p>\n

Cada uno de los cinco motores del nuevo lanzador tiene 150.000 caballos de potencia. Y su factura es novedosa en la industria espacial: \u00abEst\u00e1 hecho con una \u00fanica plancha, secreto industrial nuestro. Y lleva el mismo aluminio con el que se fabric\u00f3 el cohete con el que el hombre lleg\u00f3 a la Luna, el Saturno V. Dec\u00edan que no se pod\u00eda soldar, pero lo hicimos. Otro secreto industrial. Nos da una estabilidad estructural muy relevante en los tanques\u00bb, describe S\u00e1nchez. <\/p>\n

En las instalaciones de PLD Space en el aeropuerto de Teruel, el mayor centro privado de ensayos de lanzadores de Europa, se llevan al l\u00edmite las estructuras para ver los elementos de tensi\u00f3n y comprobar sus puntos d\u00e9biles. Por ejemplo, para poner a prueba la tecnolog\u00eda de c\u00f3mo se separan las dos etapas del cohete, que no llevaba el Miura 1. Incluso han congelado las piedras con un ensayo destructivo con criogenia a -200\u00baC que empuja hasta el estr\u00e9s de rotura el tanque de ox\u00edgeno. Durante los ensayos, \u00abhemos tenido tres o cuatro explosiones de componentes del motor, pero eso es lo normal\u00bb, confiesa el presidente ejecutivo. Mejor en tierra que en el aire. Spectrum<\/a>, el primer cohete orbital alem\u00e1n, se estrellaba en marzo en el mar 30 segundos despu\u00e9s de su lanzamiento desde el puerto espacial Andoya de Noruega en el \u00c1rtico.<\/p>\n

Si todo va como est\u00e1 previsto, a finales del pr\u00f3ximo enero el Miura 5 se enviar\u00e1 en tres contenedores a Kourou, donde se realizar\u00e1 la integraci\u00f3n. PLD Space es la primera empresa privada que se instala en el espaciopuerto europeo, abierto a petici\u00f3n de la Agencia Espacial Europea (ESA) para usos comerciales (la mitad del puerto es franc\u00e9s). \u00abHace seis semanas esto era selva. Los franceses est\u00e1n alucinados a la velocidad a la que estamos trabajando\u00bb, asegura. <\/p>\n

\n‘Un gol de Se\u00f1or’\n<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda no ha desvelado los detalles de esa primera misi\u00f3n, pero, a grandes rasgos y si nada se complica, ser\u00e1 como sigue: una vez lanzado el cohete, sus dos etapas se separar\u00e1n a unos 150 km de altura. La primera caer\u00e1 al mar con un paraca\u00eddas y se recuperar\u00e1 desde un barco cerca de la costa. Mientras, la segunda volar\u00e1 a 24.000 km por hora alrededor de la Tierra en la \u00f3rbita en la que tiene que dejar el sat\u00e9lite. \u00abEl objetivo de estas primeras pruebas no es reutilizar el cohete, es demostrar que la tecnolog\u00eda funciona, que el cohete tenga el empuje suficiente para que vuele, que se produzca la separaci\u00f3n de las etapas e inyectar la segunda en la \u00f3rbita espec\u00edfica que queremos. Si conseguimos eso, es ‘un gol de Se\u00f1or’, un hito importante\u00bb, sostiene S\u00e1nchez. La carga garantizada es de 540 kilos, pero en los siguientes vuelos esperan llevar a\u00fan m\u00e1s. \u00abNuestro objetivo es realizar 30 lanzamientos anuales en un plazo de cinco a\u00f1os \u00bb, afirma. <\/p>\n

Miura 1 fue lanzado desde El Arenosillo (Huelva) en octubre de 2023. Alcanz\u00f3 los 50 km de altura para despu\u00e9s precipitarse en el Atl\u00e1ntico, donde se hundi\u00f3 de una sola pieza y no pudo ser recuperado. A pesar de eso, la compa\u00f1\u00eda lo consider\u00f3 un \u00e9xito si precedentes: hab\u00edan fabricado un cohete desde cero y hab\u00edan conseguido lanzarlo. \u00abDos a\u00f1os despu\u00e9s, nadie ha logrado hacer lo mismo en Europa\u00bb, subraya el presidente. <\/p>\n

\nLlegar a Marte\n<\/p>\n

En la actualidad, la compa\u00f1\u00eda puede producir en sus instalaciones<\/a> de 18.400 metros cuadrados en Elche los primeros seis cohetes y 60 motores TEPREL-C . Este a\u00f1o han fabricado tres. Pero se les queda corto. S\u00e1nchez ha anunciado que, para producir en serie crear\u00e1n en la provincia una factor\u00eda cinco veces m\u00e1s grande, de unos 50.000 metros cuadrados en una primera fase, con la ambici\u00f3n de llegar a 100.000. \u00abSer\u00e1 la m\u00e1s relevante en Europa, porque tendr\u00e1 integrados todos los procesos\u00bb, describe. A partir de 2028, fabricar\u00e1n all\u00ed una treintena de estos lanzadores al a\u00f1o. Al tiempo, se embarcar\u00e1n en Miura Next, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de lanzadores reutilizables con una capacidad de carga de m\u00e1s de 20 toneladas. Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista Lince, una c\u00e1psula tripulada para viajar a la Luna.<\/p>\n

\u00abNuestro objetivo es favorecer el transporte de cualquier carga a cualquier \u00f3rbita, ya sea la \u00f3rbita geoestacionaria, la Estaci\u00f3n Espacial Internacional, la Luna o Marte. Para eso crearemos no uno ni dos, sino una familia de lanzadores. Solo China y EE.UU. tienen esa ambici\u00f3n\u00bb, ha subrayado el presidente ejecutivo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, PLD Space tambi\u00e9n operar\u00e1 desde dos nuevos espaciopuertos: uno en Om\u00e1n, cuyo acuerdo ya est\u00e1 cerrado, y otro en alg\u00fan punto del Sudeste Asi\u00e1tico, para convertirse en un operador global. \u00abAm\u00e9rica est\u00e1 muy cubierta por SpaceX (la compa\u00f1\u00eda aeroespacial de Elon Musk) y nos interesa cubrir esa demanda\u00bb, se\u00f1ala. <\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda ya ha comenzado la fase de comercializaci\u00f3n del Miura 5, con varias reservas de lanzamiento cerradas. El primer vuelo comercial, previsto para el primer trimestre de 2027, llevar\u00e1 carga de D-Orbit, una empresa aeroespacial privada con sede en Italia y el \u00fanico cliente que se ha hecho p\u00fablico. Pero a d\u00eda de hoy, PLD Space cuenta con una cartera de 980 millones de euros en pedidos precomerciales, es decir, de potenciales clientes que han manifestado su inter\u00e9s en cerrar un contrato en el futuro. \u00abNo los queremos convertir en contratos hasta demostrar nuestra capacidad de lanzamiento\u00bb, sostiene. <\/p>\n

El grueso de la demanda es comercial, aunque tambi\u00e9n han demostrado inter\u00e9s instituciones, universidades y agencias espaciales, como la europea, para experimentos y misiones cient\u00edficas, adem\u00e1s de ministerios de Defensa internacionales. El 65% de los interesados proceden de Europa; el 10% de Am\u00e9rica, 15% de Asia y otro tanto de Oriente Medio. S\u00e1nchez cree que los servicios de defensa ser\u00e1n a\u00fan m\u00e1s importantes en el futuro si son capaces de dar una \u00abrespuesta r\u00e1pida\u00bb, por ejemplo, la capacidad de colocar en 48 horas un sat\u00e9lite en una zona de conflicto. <\/p>\n

PLD Space, fundada en 2011, es el sue\u00f1o de Ra\u00fal Torres<\/a>, actual director de lanzamiento, y Ra\u00fal Verd\u00fa, responsable de Desarrollo de Negocios, que volaban cohetes como hobby mientras estudiaban en la universidad. Ahora, la firma cuenta con m\u00e1s de 170 millones en financiaci\u00f3n y cerca de 400 socios clave. Adem\u00e1s, cerrar\u00e1 a finales de este a\u00f1o una ronda de financiaci\u00f3n en la que captar\u00e1 alrededor de 130 millones de euros y prev\u00e9 alcanzar el ‘break even’, es decir, que su negocio empiece a ser rentable, a finales de 2027. <\/p>\n

\u00abEl espacio ser\u00e1 el nuevo dominio de poder del siglo XXI\u00bb, asegura Ezequiel S\u00e1nchez. \u00abEs una industria muy grande que no vemos. Solo nos percatamos de ella cuando los cohetes explotan, pero es mayor que la del coche el\u00e9ctrico. Hay escasez de lanzadores y tenemos que aprovechar la oportunidad\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El sucesor del Miura 1, el primer cohete cien por cien espa\u00f1ol, ser\u00e1 lanzado desde el puerto espacial…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177764,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[3076,82,38056,50820,95,94,25,24,1489,1751,50821,8481,977,1078,23,8114,1079],"class_list":{"0":"post-177763","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-3076","9":"tag-business","10":"tag-cohete","11":"tag-despegara","12":"tag-economia","13":"tag-economy","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-espanol","17":"tag-francesa","18":"tag-guayana","19":"tag-miura","20":"tag-primer","21":"tag-primera","22":"tag-spain","23":"tag-trimestre","24":"tag-vez"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}