{"id":178773,"date":"2025-10-15T16:27:08","date_gmt":"2025-10-15T16:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/178773\/"},"modified":"2025-10-15T16:27:08","modified_gmt":"2025-10-15T16:27:08","slug":"el-objetivo-millonario-de-los-espanoles-que-afectara-al-coche-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/178773\/","title":{"rendered":"el objetivo millonario de los espa\u00f1oles que afectar\u00e1 al coche de 2026"},"content":{"rendered":"

Se avecina guerra civil entre Fernando Alonso<\/strong><\/a> y Carlos Sainz<\/strong><\/a> en las \u00faltimas seis carreras del Mundial de F\u00f3rmula 1 2025<\/strong><\/a>. El campeonato va llegando a su fin y las escuder\u00edas apuran sus opciones de clasificar lo m\u00e1s alto en el t\u00edtulo de constructores. Con las cuatro primeras plazas decididas para McLaren<\/strong> (ya campe\u00f3n), Mercedes<\/strong>, Ferrari<\/strong> y Red Bull<\/strong> y a falta de ordenarse de la segunda a la cuarta, Aston Martin<\/strong> y Williams<\/strong>, los equipos de los pilotos espa\u00f1oles, pelear\u00e1n por hacerse con la quinta, lo que supone un plus econ\u00f3mico crucial de cara al desarrollo del coche del a\u00f1o que viene.<\/p>\n

Williams ya tuvo un serio aprendizaje en las tres \u00faltimas citas del pasado curso, cuando los m\u00faltiples accidentes de sus pilotos, Alex Albon<\/strong> y Franco Colapinto<\/strong>, repercutieron directamente en la inversi\u00f3n del monoplaza de 2025, que pese a ser competitivo, es el \u00fanico de la parrilla que no ha podido incorporar ni una s\u00f3la mejora significativa.<\/p>\n

Eso ha afectado durante todo 2025 a un Sainz que siempre dej\u00f3 claro que el objetivo de su equipo era el dise\u00f1o del siguiente coche adaptado al nuevo reglamento. Tanto el madrile\u00f1o como Alonso ir\u00e1n con todo a las seis citas finales para lograr un objetivo poco ilusionante en lo que respecta al piloto, pero que influir\u00e1 directamente en su desempe\u00f1o a lo largo del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Estados Unidos, M\u00e9xico, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dabi<\/strong> enfrentar\u00e1n a Williams y Aston Martin con Racing Bulls<\/strong> de por medio. A d\u00eda de hoy, la escuder\u00eda de Sainz ocupa la quinta plaza con 102 puntos, 30 m\u00e1s que la filial de Red Bull y 34 que la de Alonso. Es decir, todo est\u00e1 un pu\u00f1o y en seis carreras, con dos sprints incluidas, puede pasar cualquier cosa.<\/p>\n

Alonso y Sainz buscan un bonus millonario<\/p>\n

Por un lado, para Williams ser\u00eda un resultado brutal despu\u00e9s de ser el noveno de 2024, mientras que para Aston Martin significar\u00eda sellar por tercer a\u00f1o seguido su presencia en el top 5, otro paso hacia convertirse en uno de los dominadores en la nueva temporada. Ese resultado supuso 98,8 millones de d\u00f3lares para los de Silverstone, mientras que la cl\u00e1sica escuder\u00eda se embols\u00f3 65,5.<\/p>\n

Alonso, aunque la econom\u00eda de su escuder\u00eda est\u00e9 en horas mucho m\u00e1s altas que la de Sainz, sabe que esta lucha por el quinto puesto va ligada a la suya por un buen lugar entre los 10 primeros. En realidad, ambos opositan incluso a la lejana octava posici\u00f3n, ocupada por Albon con 70 puntos, ya que Fernando es und\u00e9cimo con 36 puntos y Carlos duod\u00e9cimo con 32. Los rivales directos son Nico H\u00fclkenberg<\/strong> con 37 e Isack Hadjar<\/strong> con 39, por lo que tanto el asturiano como el madrile\u00f1o tienen muchas opciones de ser noveno o d\u00e9cimo.<\/p>\n

En un a\u00f1o perfectamente olvidable para los dos espa\u00f1oles, a\u00fan albergan un m\u00ednimo de ambici\u00f3n, dentro de que son competidores natos. Llevar a sus equipos al quinto puesto llevar\u00e1 a un desarrollo m\u00e1s \u00f3ptimo del pr\u00f3ximo monoplaza lo que influir\u00e1 en el n\u00famero de mejoras que puedan incorporar en 2026. Un a\u00f1o en el que si cabe ser\u00e1n m\u00e1s determinantes las actualizaciones para el que arranque cojo con el nuevo reglamento de la FIA<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se avecina guerra civil entre Fernando Alonso y Carlos Sainz en las \u00faltimas seis carreras del Mundial de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178774,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-178773","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178773\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}