{"id":182890,"date":"2025-10-17T12:41:14","date_gmt":"2025-10-17T12:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/182890\/"},"modified":"2025-10-17T12:41:14","modified_gmt":"2025-10-17T12:41:14","slug":"mclaren-el-campeon-mundial-que-llego-a-austin-envuelto-en-un-juicio-millonario-y-escandaloso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/182890\/","title":{"rendered":"McLaren, el campe\u00f3n mundial que lleg\u00f3 a Austin envuelto en un juicio millonario y escandaloso"},"content":{"rendered":"

Con el t\u00edtulo del Mundial de Constructores<\/b> abrochado por segunda temporada consecutiva, McLaren arrib\u00f3 al Gran Premio de los Estados Unidos envuelto en un juicio escandaloso<\/b>, mientras en la pista la pulseada entre sus pilotos Oscar Piastri <\/b>y Lando Norris<\/b>, primero y segundo en el campeonato, resulta un frente abierto que en la temporada descubri\u00f3 chispazos de tensi\u00f3n que, por el momento, la escuder\u00eda de Woking apacigu\u00f3. La carrera en Austin, el 19no episodio del a\u00f1o, ser\u00e1 otra prueba para observar c\u00f3mo administra el garaje los egos de dos espadas que pretende coronarse por primera vez en la F\u00f3rmula 1<\/b>.<\/p>\n

De los circuitos al Tribunal Superior del Reino Unido, as\u00ed desanda McLaren el segmento final del curso. La disputa entre Alex Palou, cu\u00e1druple campe\u00f3n de IndyCar, y el equipo que lidera el CEO Zak Brown <\/b>ofreci\u00f3 en la sesi\u00f3n judicial de esta semana detalles de los hechos, con versiones enfrentadas que incluyen a otros actores, como Piastri y el piloto japon\u00e9s Ryo Hirakawa, actualmente piloto de reserva de Haas, excompa\u00f1ero de trabajo de Franco Colapinto en Alpine, ganador de las 24 Horas de Le Mans y campe\u00f3n del Mundial de Resistencia con Toyota Gazoo Racing. La demanda judicial por 25 millones de d\u00f3lares que entabl\u00f3 McLaren contra el piloto catal\u00e1n, por incumplimiento de contrato<\/b>, conforma el guion de la novela que comenz\u00f3 en 2022 y que, seguramente, entregar\u00e1 un pu\u00f1ado m\u00e1s de cap\u00edtulos.<\/p>\n

\"Zak<\/p>\n

Zak Brown, CEO de McLaren, refut\u00f3 las acusaciones de \u00c1lex Palou, acerca de las consideraciones de que el catal\u00e1n tuviera el camino allanado para llegar a la F\u00f3rmula 1 – Cr\u00e9ditos: @WILLIAM WEST<\/p>\n

\u201cCuando estaba haciendo pruebas con McLaren, Zak [Brown] me dijo que cre\u00eda que pod\u00edamos conseguirlo<\/b> y que me dar\u00eda toda la preparaci\u00f3n que necesitaba para llegar a la F.1\u201d, declar\u00f3 Palou en el Tribunal, seg\u00fan recogi\u00f3 Motor Sport Magazine. \u201cEn ese momento pens\u00e9 que era sincero<\/b>\u201d, agreg\u00f3 el espa\u00f1ol, que en 2025 sum\u00f3 a su exitoso palmares la victoria en las tradicionales 500 Millas de Indian\u00e1polis.<\/p>\n

\"\u00c1lex<\/p>\n

\u00c1lex Palou posa junto al trofeo de las 500 Millas de Indian\u00e1polis, tradicional carrera de IndyCar que gan\u00f3 por primera vez en 2025, a\u00f1o en que logr\u00f3 el tetracampeonato de la categor\u00eda – Cr\u00e9ditos: @Michael Conroy<\/p>\n

Para intentar comprender la g\u00e9nesis del desacuerdo hay que remontarse a 2022, cuando Daniel Ricciardo <\/b>empez\u00f3 a despedirse de McLaren. En ese pasaje del calendario, el equipo de Woking encandil\u00f3 a una joven promesa como Piastri, que estaba bajo el paraguas de Alpine, que lo preparaba para ser el sucesor de Fernando Alonso en el garaje.<\/p>\n

El australiano, sin embargo, se uni\u00f3 \u2013no sin desatar un conflicto- a Lando Norris y en 2023 hizo su estreno en la F.1 con los autos color papaya<\/b>. La asociaci\u00f3n del actual l\u00edder del Mundial de Pilotos y que entre 2019 y 2021 logr\u00f3 los t\u00edtulos de la Eurocopa de la F\u00f3rmula Renault, la F\u00f3rmula 3 y la F\u00f3rmula 2, no era un impedimento, en las informaciones que ten\u00eda Palou, para que \u00e9l ocupara la butaca que Ricciardo dejar\u00eda libre.<\/p>\n

\"En<\/p>\n

En el circuito de Austin, en los Estados Unidos, \u00c1lex Palou tuvo su primer y \u00fanico contacto oficial con McLaren en una prueba de F\u00f3rmula 1 – Cr\u00e9ditos: @Jared C. Tilton<\/p>\n

\u201cFui a cenar con Zak cerca del MTC [Centro Tecnol\u00f3gico McLaren] y me dijo que no hab\u00eda sido decisi\u00f3n suya contratar a Oscar, si no que fue una decisi\u00f3n del director del equipo, Andreas Seidl<\/b> [ingeniero alem\u00e1n que se march\u00f3 para encabezar el proyecto Audi, aunque en 2024 fue reemplazado por Mattia Binotto]. El rendimiento de Piastri ser\u00eda evaluado en comparaci\u00f3n con el m\u00edo para 2024<\/b> y, desde su punto de vista, mi oportunidad de conseguir el asiento en la F.1 no se ve\u00eda afectada por Oscar<\/b>. Sin embargo, me enter\u00e9 que esa posici\u00f3n hab\u00eda cambiado y a partir de ese momento empec\u00e9 a evaluar con m\u00e1s fuerza quedarme junto al Chip Ganassi Racing<\/b> (CGR, el poderoso equipo de Indycar con el que firm\u00f3 el tetracampeonato) en el futuro\u201d, relat\u00f3 Palou.<\/p>\n

En julio de 2022, CGR y McLaren anunciaron demandas cruzadas por los servicios de Palou en IndyCar, ya que la escuder\u00eda de Woking participa en el campeonato \u2013Arrow-McLaren- y deseaba contar con el talento del catal\u00e1n. Las negociaciones arribaron a un acuerdo que permiti\u00f3 al piloto continuar junto a CGR en 2023, aunque tambi\u00e9n se desempe\u00f1ar\u00eda como piloto de pruebas y desarrollo para McLaren. El acuerdo tambi\u00e9n establec\u00eda que, en 2024, Palou abandonar\u00eda CGR, aunque esto no sucedi\u00f3 \u2013sigui\u00f3 en la misma estructura- y Palou aleg\u00f3 la p\u00e9rdida de fe en la capacidad de McLaren para ofrecerle un asiento en la F.1 como detonante.<\/p>\n

\"Oscar<\/p>\n

Oscar Piastri en su d\u00edas junto a Alpine: el talentoso piloto australiano abandon\u00f3 el equipo de Enstone y se sum\u00f3 a McLaren, donde en 2023 debut\u00f3 en la F\u00f3rmula 1; su arribo dinamit\u00f3 las esperanzas de \u00c1lex Palou – Cr\u00e9ditos: @Twitter @OscarPiastri<\/p>\n

La figura de Piastri es la que desencaj\u00f3 a Palou. \u201cEstaba molesto, preocupado y enfadado porque McLaren hab\u00eda fichado a otro piloto novato que no era yo<\/b>. Ped\u00ed a MIM [la agencia de representantes Monaco Increase Managment] que hablara con Zak y preguntara qu\u00e9 estaba pasando. El 22 de septiembre [de 2022], la respuesta de Zak fue que necesitaban a alguien que fuera r\u00e1pido en 2023, pero que eso no interfer\u00eda en mis posibilidades de llegar a la F.1<\/b>\u201d, apunt\u00f3 Palou, que tres a\u00f1os atr\u00e1s, en Austin, particip\u00f3 de la primera pr\u00e1ctica libre del GP de los Estados Unidos, su \u00fanica aparici\u00f3n oficial en los circuitos durante un calendario del Gran Circo.<\/p>\n

La posici\u00f3n de Palou fue rebatida por Brown, que neg\u00f3 darle garant\u00edas sobre una butaca y resalt\u00f3 su defensa cuando en la sesi\u00f3n judicial fue interrogado por el abogado del catal\u00e1n, Nick de Marco. \u201cLe dije cu\u00e1les ser\u00edan las oportunidades en la F.1, nunca le dije que estar\u00eda en consideraci\u00f3n. Nunca enga\u00f1\u00e9 a Alex, nunca le afirm\u00e9 que estar\u00eda en consideraci\u00f3n para 2023<\/b>\u201d, sentenci\u00f3 el CEO de McLaren, que en declaraciones a la agencia Reuters dispar\u00f3 con fiereza: \u201cNo s\u00e9 qu\u00e9 acusaci\u00f3n me pareci\u00f3 m\u00e1s rid\u00edcula: la de que yo no ser\u00eda el que tomar\u00eda la decisi\u00f3n crucial sobre nuestra alineaci\u00f3n de pilotos, o la sugerencia de que yo no estar\u00eda detr\u00e1s de la contrataci\u00f3n del talentoso Oscar Piastri<\/b>. Ambas son muy rid\u00edculas y cualquiera que siga nuestro deporte se dar\u00e1 cuenta de que no son ciertas\u201d.<\/p>\n

\"Ryo<\/p>\n

Ryo Hirakawa con la ropa de McLaren, para quien tom\u00f3 parte de la primera pr\u00e1ctica libre en Abu Dhabi 2024; el japon\u00e9s desembolso 3.500.000 d\u00f3lares para esa prueba y dos test privados – Cr\u00e9ditos: @Song Haiyuan\/MB Media<\/p>\n

En los detalles del juicio se quit\u00f3 el velo de c\u00f3mo las escuder\u00edas monetizan en oportunidades lo que marca el Reglamento Deportivo, respecto a las cuatro veces que los pilotos titulares deben ceder el asiento a pilotos de reserva y desarrollo o a novatos que est\u00e1n en el radar o son parte de las Academias.<\/p>\n

Y el caso que sali\u00f3 a la luz fue el de Hirakawa, que esta temporada fue el primero de los suplentes de Alpine en tomar contacto con el A525<\/b>, en la tercera fecha del calendario, en el circuito de Suzuka; m\u00e1s tarde, en los GP\u2019s de Bahrein y de Espa\u00f1a, condujo en la primera prueba del programa de actividades en Haas<\/b>. Pero un a\u00f1o atr\u00e1s, el japon\u00e9s se sent\u00f3 en una de las butacas de McLaren, en el GP de Abu Dhabi. Todo un dato llamativo, pero con una raz\u00f3n econ\u00f3mica de fondo: 3.500.000 de d\u00f3lares<\/b>, que incluy\u00f3 dos test privados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el t\u00edtulo del Mundial de Constructores abrochado por segunda temporada consecutiva, McLaren arrib\u00f3 al Gran Premio de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182891,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[21643,19333,168,25,24,306,271,272,50650,2704,23,167,15047],"class_list":{"0":"post-182890","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-500-millas-de-indianapolis","9":"tag-alex-palou","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-gran-premio-de-los-estados-unidos","17":"tag-mclaren","18":"tag-spain","19":"tag-sports","20":"tag-zak-brown"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}