{"id":185751,"date":"2025-10-18T20:40:07","date_gmt":"2025-10-18T20:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/185751\/"},"modified":"2025-10-18T20:40:07","modified_gmt":"2025-10-18T20:40:07","slug":"falta-ritmo-no-estamos-rapidos-la-fuerte-autocritica-de-colapinto-tras-la-carrera-sprint-del-gp-de-los-estados-unidos-de-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/185751\/","title":{"rendered":"\u201cFalta ritmo, no estamos r\u00e1pidos\u201d: la fuerte autocr\u00edtica de Colapinto tras la carrera Sprint del GP de los Estados Unidos de la F1"},"content":{"rendered":"

Franco Colapinto<\/b> fue uno de los perjudicados del multitudinario accidente en la largada de la carrera Sprint del Gran Premio de los Estados Unidos<\/b><\/a>. El argentino recibi\u00f3 un toque de un Racing Bulls<\/b> que le provoc\u00f3 una pinchadura. Desde entonces, tuvo grandes problemas de ritmo con su Alpine<\/b>, m\u00e1s all\u00e1 de que escal\u00f3 tres lugares en el final para quedar 14\u00b0.<\/a><\/p>\n

Una vez finalizada la actividad en pista, el pilarense dialog\u00f3 con los medios de comunicaci\u00f3n y, al igual que en el cierre del d\u00eda viernes, se lo vio notablemente disgustado por la situaci\u00f3n del equipo. M\u00e1s all\u00e1 de quedar involucrado en el incidente, Colapinto se mostr\u00f3 muy cr\u00edtico por el rendimiento del monoplaza A525 de Alpine<\/b>. <\/p>\n

\u201cS\u00ed, no s\u00e9, me tocaron de atr\u00e1s y me pincharon la goma<\/b>. No s\u00e9 bien qu\u00e9 pas\u00f3, pero hab\u00eda mucho l\u00edo y alguno me habr\u00e1 tocado. Igualmente, falta ritmo, no estamos r\u00e1pidos. Hay que tratar de entender para la Qualy y estar un poco mejor porque nos est\u00e1 costando este finde<\/b>\u201d, coment\u00f3 brevemente el joven de 22 a\u00f1os en di\u00e1logo con ESPN.<\/p>\n

En esta misma l\u00ednea, cuando le estaban consultando si estaba m\u00e1s conforme con el nivel del veh\u00edculo franc\u00e9s, cort\u00f3 la pregunta de forma contundente: \u201cNo. M\u00e1s c\u00f3modo, no. La verdad que no<\/b>\u201d.<\/p>\n

Luego, en declaraciones con el canal oficial de la F1, Colapinto volvi\u00f3 a responder brevemente, dejando en claro su malestar. \u201cTuve un contacto al inicio y sufr\u00ed un pinchazo, por lo que la salida fue muy complicada. Tenemos que entender mejor lo que pas\u00f3 para m\u00e1s adelante e intentar tener m\u00e1s ritmo en la clasificaci\u00f3n<\/b>\u201d, resumi\u00f3.<\/p>\n

Ya en la jornada de ayer, el pilarense se hab\u00eda mostrado muy molesto<\/b><\/a> y hasta amag\u00f3 con no dialogar con la prensa: \u201cMe cost\u00f3 mucho. Con la pista sin agarre y la potencia del auto, no me sent\u00eda bien. Y solo tuvimos una buena vuelta. Es un poco m\u00e1s complicado en la clasificaci\u00f3n sprint, as\u00ed que, s\u00ed, no pudimos arreglarlo a tiempo\u201d.<\/p>\n

Vale recodar que Franco Colapinto<\/b> fue uno de los pilotos involucrados en el incidente inicial. Este accidente se produjo apenas comenz\u00f3 la prueba, cuando un choque m\u00faltiple dej\u00f3 fuera de competencia a Oscar Piastri<\/b> y Lando Norris<\/b> (ambos de McLaren<\/b>), as\u00ed como a Fernando Alonso<\/b> (Aston Martin<\/b>). Tambi\u00e9n se vieron afectados Nico H\u00fclkenberg<\/b> (Sauber<\/b>), Lance Stroll<\/b> (Aston Martin<\/b>), Isack Hadjar<\/b> (Racing Bulls<\/b>) y el propio piloto argentino. La magnitud del accidente condicion\u00f3 el panorama de varios pilotos y modific\u00f3 el panorama de la carrera.<\/p>\n

Tras recibir un toque de un Racing Bulls<\/b> en la largada, el argentino debi\u00f3 ingresar a boxes para cambiar neum\u00e1ticos. Aunque logr\u00f3 reincorporarse a la pista, enfrent\u00f3 serias dificultades para controlar su Alpine<\/b> y qued\u00f3 relegado al \u00faltimo puesto. Posteriormente, el choque entre Lance Stroll<\/b> y Esteban Ocon<\/b>, sumado a una penalizaci\u00f3n impuesta a Oliver Bearman<\/b> (Haas<\/b>), le permitieron a Colapinto avanzar tres posiciones y finalizar en el 14\u00b0 lugar. Por su parte, Pierre Gasly<\/b>, compa\u00f1ero de equipo del argentino en la escuder\u00eda francesa, concluy\u00f3 la competencia en la d\u00e9cima posici\u00f3n.<\/p>\n

El neerland\u00e9s Max Verstappen domin\u00f3 las 19 vueltas y recort\u00f3 notablemente las distancias en la punta del Campeonato de Pilotos de la F\u00f3rmula 1<\/b> tras el abandono de los dos McLaren<\/b>, que sufrieron graves da\u00f1os en un multitudinario accidente en la largada. George Russell<\/b> (Mercedes<\/b>) y Carlos Sainz (Williams)<\/b> lo acompa\u00f1aron en el podio. Los ocho que sumaron puntos en la Sprint fueron Verstappen (8), Russell (7), Carlos Sainz (6), Hamilton (5), Leclerc (4), Albon (3), Tsunoda (2) y Antonelli (1).<\/b><\/p>\n

La actividad de la F\u00f3rmula 1<\/b> continuar\u00e1 este s\u00e1bado a las 18:00 (hora argentina) con la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n general<\/a>, que definir\u00e1 la grilla de partida para la carrera principal. El Gran Premio de los Estados Unidos<\/b>, compuesto por un total de 56 vueltas<\/b>, est\u00e1 programado para el domingo a las 16:00.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Colapinto fue uno de los perjudicados del multitudinario accidente en la largada de la carrera Sprint del…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":185752,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-185751","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}