{"id":186020,"date":"2025-10-18T23:44:08","date_gmt":"2025-10-18T23:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/186020\/"},"modified":"2025-10-18T23:44:08","modified_gmt":"2025-10-18T23:44:08","slug":"el-crudo-analisis-de-colapinto-tras-la-clasificacion-para-el-gp-de-los-estados-unidos-no-me-estoy-encontrando-bien-con-el-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/186020\/","title":{"rendered":"El crudo an\u00e1lisis de Colapinto tras la clasificaci\u00f3n para el GP de los Estados Unidos: \u201cNo me estoy encontrando bien con el auto\u201d"},"content":{"rendered":"

Franco Colapinto<\/b> maximiz\u00f3 el rendimiento de un Alpine con grandes dificultades y logr\u00f3 meterse a la Q2 en la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de los Estados Unidos<\/b> de la F\u00f3rmula 1<\/b><\/a>. El argentino largar\u00e1 15\u00b0 en el Circuito de las Am\u00e9ricas (COTA), en Austin, mientras que su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/b> har\u00e1 lo propio en el 14\u00b0 lugar.<\/p>\n

Una vez finalizada la actividad en pista, el argentino se acerc\u00f3 al corralito para dialogar con la prensa. A pesar de que concret\u00f3 un resultado razonable, Colapinto, al igual que en las sesiones anteriores<\/a>, se mostr\u00f3 muy disconforme con el rendimiento del monoplaza A525 y puntualiz\u00f3 en las dificultades que tiene. <\/p>\n

\u201cHicimos cambios este fin de semana porque est\u00e1 complicado. No me estoy encontrando bien con el auto y no estoy teniendo esa confianza que tuve en las carreras anteriores<\/b>. Hicimos varios cambios ayer, despu\u00e9s de la FP1… no funcionaron. Tratamos de seguir en la misma direcci\u00f3n para no cambiar de vuelta todo el auto para la Qualy. Cambiar otra cosa m\u00e1s para esa direcci\u00f3n y fue todav\u00eda peor. As\u00ed que, nada, son cosas para aprender en equipo\u201d, coment\u00f3 en di\u00e1logo con ESPN.<\/p>\n

En esta misma l\u00ednea, hizo hincapi\u00e9 en los problemas que est\u00e1 teniendo para agarrar confianza: \u201cYo como no entiendo a veces bien el setup, o todav\u00eda c\u00f3mo el auto es m\u00e1s r\u00e1pido, no solamente lo que yo necesito, me cuesta un poco. Hoy en d\u00eda es lo que m\u00e1s me est\u00e1 costando. No es que no tuve ritmo… no estuve c\u00f3modo este finde con el auto. Y me est\u00e1 costando ganar esa confianza. La hab\u00eda conseguido en las \u00faltimas carreras, y este finde me cuesta. Para Pierre, creo que es un auto mucho m\u00e1s f\u00e1cil de manejar. A \u00e9l le gusta que sea un poco m\u00e1s as\u00ed, est\u00e1 acostumbrado. Y a m\u00ed me cuesta ser consistente y no cometer errores con un auto as\u00ed de dif\u00edcil de manejar<\/b>. A trabajar para ma\u00f1ana y esperemos que se d\u00e9 un mejor resultado\u201d.<\/p>\n

Por su parte, pese a que se mostr\u00f3 optimista de cara a la carrera del domingo, donde record\u00f3 los puntos que sum\u00f3 con Williams <\/b>en 2024, volvi\u00f3 a profundizar en las carencias del Alpine. \u201cEl a\u00f1o pasado largu\u00e9 17 e hice puntos. Hice la vuelta r\u00e1pida… pero tambi\u00e9n el a\u00f1o pasado ten\u00eda mucho ritmo. Cosa que este finde me est\u00e1 costando y no lo estoy teniendo<\/b>. Es un poco el seguir encontrando cosas. S\u00e9 que cuando hace un poquito m\u00e1s de click el auto funciona mejor, gano mucho tiempo de golpe. A trabajar, hay que seguir enfocados en mejorar el auto. Y en ayudarme a tener m\u00e1s confianza, porque es lo que m\u00e1s me cuesta hasta ahora\u201d, analiz\u00f3.<\/p>\n

*El resumen de la Qualy del GP de los Estados Unidos<\/p>\n

Franco Colapinto tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la puesta a punto del veh\u00edculo y las diferencias que tiene con su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/b>. \u201cEse auto muy duro, muy inestable en la entrada, cuando la ablandas, que lo ablandamos un mont\u00f3n este fin de semana de mi lado, Pierre va con la suspensi\u00f3n mucho m\u00e1s r\u00edgida. A \u00e9l le gusta y en su forma de manejo le viene bien. Yo necesito un auto m\u00e1s blando, que se pueda ser m\u00e1s agresivo<\/b>. Y apenas lo ablandas, perd\u00e9s mucha carga aerodin\u00e1mica porque el auto sube. Es un compromiso constante. A m\u00ed, por ahora, no me est\u00e1 funcionando lo que quiero en esta pista. Es una pista con curvas muy r\u00e1pidas, que en las curvas r\u00e1pidas voy bien. Pero apenas llego lento, como perd\u00ed toda esa carga, me empieza a costar. Ojal\u00e1 que vaya un poco mejor el auto, aunque dudo\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

Cuando le preguntaron sobre cu\u00e1les son los sectores que m\u00e1s le est\u00e1n costando del Circuito de las Am\u00e9ricas, el joven de 22 a\u00f1os fue tajante: \u201cTodas las curvas… me est\u00e1 costando mucho el auto en general. No se siente bien y no me da confianza. <\/b>Y es lo que estuvo pasando en el principio del a\u00f1o y es lo que me volvi\u00f3 a pasar ahora. A trabajar como equipo, hay que hacer algo en un finde dif\u00edcil\u201d.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Colapinto puntualiz\u00f3 en la carrera del d\u00eda domingo y anhela concretar una buena actuaci\u00f3n: \u201cS\u00ed, como todas. Ojal\u00e1 que haya algo para rescatar y para avanzar en alg\u00fan momento. Hay que tomar las oportunidades, pero est\u00e1 siendo duro el finde\u201d<\/b>.<\/p>\n

\"ColapintoColapinto largar\u00e1 en la 15\u00b0 ubicaci\u00f3n en el GP de los Estados Unidos (REUTERS\/Jakub Porzycki)<\/p>\n

El inicio de la Q1 estuvo marcado por el accidente de Isack Hadjar<\/b>, quien perdi\u00f3 el control de su Racing Bulls<\/b> en la secuencia de curvas 3 a 6, lo que provoc\u00f3 da\u00f1os considerables en su monoplaza y su temprana eliminaci\u00f3n de la sesi\u00f3n. En ese momento, Franco Colapinto estaba realizando su primer giro r\u00e1pido, el cual tuvo que abortar. Luego, en su primer intento, fren\u00f3 el cron\u00f3metro en 1:34.671.<\/p>\n

No obstante, el argentino mejor\u00f3 sus registros y logr\u00f3 avanzar a la Q2 tras marcar un tiempo de 1:34.039<\/b> en la Q1, benefici\u00e1ndose de la anulaci\u00f3n de la vuelta de Alex Albon<\/b> (Williams<\/b>) por exceder los l\u00edmites de pista. Ya en la segunda tanda, Colapinto enfrent\u00f3 dificultades para controlar su Alpine<\/b>, lo que le oblig\u00f3 a abortar dos intentos de vuelta r\u00e1pida, una situaci\u00f3n que tambi\u00e9n le sucedi\u00f3 a Pierre Gasly<\/b>. <\/p>\n

En la \u00fanica vuelta v\u00e1lida, el piloto franc\u00e9s super\u00f3 al argentino por 0.393 segundos<\/b>, quedando Gasly en la decimocuarta posici\u00f3n y Colapinto en la decimoquinta con un tiempo de 1:34.044<\/b>.<\/p>\n

La carrera principal del Gran Premio de los Estados Unidos de la F\u00f3rmula 1<\/b> est\u00e1 programada para el domingo a las 16:00 (hora argentina) y comprender\u00e1 un total de 56 vueltas<\/b> en el trazado de COTA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Colapinto maximiz\u00f3 el rendimiento de un Alpine con grandes dificultades y logr\u00f3 meterse a la Q2 en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":186021,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,3019,3119,23,3020,167],"class_list":{"0":"post-186020","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-motor-racing","15":"tag-north-america","16":"tag-spain","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}