{"id":187594,"date":"2025-10-19T17:30:12","date_gmt":"2025-10-19T17:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/187594\/"},"modified":"2025-10-19T17:30:12","modified_gmt":"2025-10-19T17:30:12","slug":"safety-cars-de-mercedes-benz-celebran-500-participaciones-en-grandes-premios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/187594\/","title":{"rendered":"Safety Cars de Mercedes-Benz celebran 500 participaciones en Grandes Premios"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/noticias.autocosmos.com.co\/2025\/09\/05\/mercedes-amg-gt2-edition-w16-edicion-limitada-de-pista-con-sensaciones-de-f1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Mercedes-Benz<\/a><\/strong>\u00a0celebra\u00a0este fin de semana, en el Gran Premio de Estados Unidos, sus 500 participaciones como <a href=\"https:\/\/noticias.autocosmos.com.co\/2022\/03\/13\/mercedes-amg-gt-black-series-nuevo-auto-de-seguridad-de-la-formula-1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Safety Car de la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>, una participaci\u00f3n que, sin duda, ubica a la marca alemana como uno de los iconos de la M\u00e1xima Categor\u00eda, en una relaci\u00f3n que ya suma 29 a\u00f1os.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>El <strong>primer Safety Car de Mercedes<\/strong> entr\u00f3 a la pista el <strong>30 de junio de 1996<\/strong> en el Gran Premio de Francia, en Magny-Cours, comenzando una historia que ha puesto 13 modelos distintos de la firma en la pista, cuidando la seguridad en cada fecha de la F1, hasta que, desde 2023 comenz\u00f3 a alternarse con <a href=\"https:\/\/noticias.autocosmos.com.co\/2024\/03\/07\/aston-martin-vantage-f1-safety-car-conoce-el-auto-de-seguridad-de-la-temporada-2024-de-formula-1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>Aston Martin<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/NPAZ_00277fb9415a434691545dd19d0f40fe.webp.webp\"\/><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u201cNo s\u00f3lo la F\u00f3rmula 1, sino tambi\u00e9n los Safety Cars han evolucionado continuamente desde que se despleg\u00f3 el primer veh\u00edculo con el emblema de la estrella en 1996. Nos enorgullece esta larga colaboraci\u00f3n y la confianza depositada por la <a href=\"https:\/\/www.fia.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">FIA <\/a>para contribuir activamente a la seguridad en la cumbre del automovilismo con nuestros productos de alto rendimiento.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Esto subraya nuestra ambici\u00f3n de aunar precisi\u00f3n y rendimiento al m\u00e1ximo nivel. Nos complace especialmente asumir esta responsabilidad desde Affalterbach e, incluso en condiciones extremas, seguir siendo un socio fiable. Durante muchos a\u00f1os, Bernd Mayl\u00e4nder ha sido un compa\u00f1ero igualmente experimentado y de confianza dentro de nuestras filas\u201d, afirm\u00f3 Christoph Sagem\u00fcller, director de Mercedes-AMG Motorsport.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/NPAZ_968a08b9cfa7472e8cd9e2380a453067.webp.webp\"\/><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Para alistarlos y que cumplan sus funciones, la marca realiza peque\u00f1as modificaciones en estos modelos para que cumplan bien con sus funciones en pista, la m\u00e1s importante est\u00e1 relacionada con la iluminaci\u00f3n, espec\u00edficamente con las luces de emergencia y otros elementos destellantes, aunque desde la llegada del <strong>AMG GT S<\/strong> en 2022, <strong>este soporte lum\u00ednico se quit\u00f3 del exterior por razones de aerodin\u00e1mica<\/strong> y se ubic\u00f3 al interior del habit\u00e1culo, incorporando 21 unidades de LED en el auto.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se a\u00f1aden cinturones de seguridad de cinco\u00a0puntos, sistemas de comunicaci\u00f3n y monitores; sin embargo,\u00a0<strong>mec\u00e1nicamente es el mismo auto que se puede adquirir en un concesionario<\/strong>, lo que tambi\u00e9n brinda una idea del nivel de deportividad que caracteriza a\u00a0estos AMG.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n<img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/NPAZ_85e1560a2c924d3c8af97b844b1e945a.webp.webp\"\/>&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\nLos Safety Cars de Mercedes-Benz en F\u00f3rmula 1&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>1996: Mercedes-Benz C 36 AMG (W202)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>1997 \u2013 1999: Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C208)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2000: Mercedes-Benz CL 55 AMG (C215)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2001 \u2013 2002: Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2003: Mercedes-Benz CLK 55 AMG (C209)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2004 \u2013 2005: Mercedes-Benz SLK 55 AMG (R171)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2006 \u2013 2007: Mercedes-Benz CLK 63 AMG (C209)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2008 \u2013 2009: Mercedes-Benz SL 63 AMG (R230)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2010 \u2013 2012: Mercedes-Benz SLS AMG (C197)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2012 (desde Alemania) \u2013 2014: Mercedes-Benz SLS AMG GT (C197)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2015 \u2013 2017: Mercedes-AMG GT S (C190)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>2018 \u2013 2021: Mercedes-AMG GT R (C190)<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Desde 2022: Mercedes-AMG GT Black Series (C190)<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/NPAZ_967cd859a5bc4ceda83c5f5abcb8322e.webp.webp\"\/><br \/>&#13;<br \/>\nDesde la temporada 2000, el piloto alem\u00e1n\u00a0Bernd Mayl\u00e4nder es el encargado de conducir el Safety Car de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz\u00a0celebra\u00a0este fin de semana, en el Gran Premio de Estados Unidos, sus 500 participaciones como Safety Car de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187595,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,4636,306,271,272,30795,36704,52683,23,167],"class_list":{"0":"post-187594","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-frmula-1","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-mercedes-benz","16":"tag-mercedes-amg","17":"tag-safety-car","18":"tag-spain","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187594\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}