{"id":189118,"date":"2025-10-20T10:29:10","date_gmt":"2025-10-20T10:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/189118\/"},"modified":"2025-10-20T10:29:10","modified_gmt":"2025-10-20T10:29:10","slug":"la-dura-realidad-del-aston","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/189118\/","title":{"rendered":"La dura realidad del Aston"},"content":{"rendered":"

El bot\u00edn de Alonso en el GP de Estados Unidos fue escaso, apenas un punto. No le acompa\u00f1\u00f3 la fortuna en el esprint, porque le salpic\u00f3 el accidente de Hulkenberg y los McLaren<\/b> y abandon\u00f3 cuando pod\u00eda haberse situado segundo. Pero a la hora de la verdad, el ritmo del Aston Martin fue muy discreto en Austin. Algo mejor en clasificaci\u00f3n, porque la Q3 fue posible dos veces, que en una carrera discreta para acabar d\u00e9cimo. Como los dos Aston se perdieron el esprint por sendos accidentes, el equipo debi\u00f3 tomar un enfoque conservador con las alturas del coche en un trazado muy bacheado, donde hay riesgo de descalificaci\u00f3n por el desgaste del fondo plano.<\/p>\n

AS habl\u00f3 con Fernando tras la carrera y el espa\u00f1ol no oculta que Aston Martin solo bati\u00f3 con claridad a un monoplaza este fin de semana: el Alpine. \u201cHemos sido lentos. No s\u00e9 cu\u00e1ntos coches est\u00e1n por detr\u00e1s de nosotros, sinceramente. Puede que solo Alpine, <\/b>viendo esta carrera de Austin. Alpine est\u00e1 sufriendo m\u00e1s, pero Haas estuvo claramente por delante de nosotros tambi\u00e9n, igual que Sauber o Williams, que est\u00e1 en otra liga. <\/b>No hemos ido bien este fin de semana y aun as\u00ed hemos rescatado un punto, eso quiere decir que hemos hecho buenas clasificaciones. En la carrera nos ha faltado un poco, pero veremos qu\u00e9 se puede hacer en M\u00e9xico\u201d, reconoce el bicampe\u00f3n, que en la previa hab\u00eda hablado de octavo coche. De s\u00e1bado a domingo perdi\u00f3 otra plaza. Termin\u00f3 por detr\u00e1s de un Sauber (Hulkenberg, 8\u00ba) y un Haas (Bearman, 9\u00ba). Y aunque los Williams no puntuaron, Sainz luchaba por el s\u00e9ptimo en el momento de su accidente y Albon hab\u00eda salido desde la cola de la parrilla.<\/p>\n

Noticias relacionadas\"La<\/a>\"Duro<\/a><\/p>\n

La estrategia en Austin se presum\u00eda abierta, pero a la hora de la verdad todos los equipos desecharon el neum\u00e1tico duro, demasiado lento. \u201cNosotros intent\u00e1bamos hacer medias y duras,<\/b> pero cuando salieron Albon y Hadjar con los neum\u00e1ticos duros y vimos que se los quitaron de en medio r\u00e1pidamente, entendimos que los duros no eran los neum\u00e1ticos a utilizar. Intentamos estirar la primera parada para poner los blandos al final. Funcion\u00f3, pero ha sido una carrera un poco extra\u00f1a y un poco aburrida en nuestra d\u00e9cima posici\u00f3n\u201d,<\/b> explica Alonso.<\/p>\n

\u201cM\u00e9xico y Las Vegas, las peores\u201d<\/p>\n

El GP de M\u00e9xico de esta semana parece un escenario a\u00fan m\u00e1s esquivo para las caracter\u00edsticas del AMR25. El coche no se destaca en las rectas y el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez tiene una de las m\u00e1s largas del calendario. Alonso confirma a este medio que se esperan dificultades: \u201cM\u00e9xico y Las Vegas, en teor\u00eda, son las peores para nosotros. A ver si podemos rescatar algo.<\/b> En Brasil y en Qatar hay que intentar sumar el m\u00e1ximo de puntos posibles\u201d. Marcha 12\u00ba del Mundial con 37 puntos, solo uno por detr\u00e1s de Sainz. Y el duelo entre pilotos espa\u00f1oles, aunque anecd\u00f3tico, no deja de ser curioso: en Austin quedaron separados por una mil\u00e9sima en la clasificaci\u00f3n del viernes y por solo diez en la del s\u00e1bado. Est\u00e1n condenados a encontrarse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El bot\u00edn de Alonso en el GP de Estados Unidos fue escaso, apenas un punto. No le acompa\u00f1\u00f3…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":189119,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-189118","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115406029937497472","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189118\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}