{"id":191569,"date":"2025-10-21T13:06:16","date_gmt":"2025-10-21T13:06:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/191569\/"},"modified":"2025-10-21T13:06:16","modified_gmt":"2025-10-21T13:06:16","slug":"aun-no-lo-estoy-viviendo-pero-sera-muy-diferente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/191569\/","title":{"rendered":"A\u00fan no lo estoy viviendo, pero ser\u00e1 muy diferente"},"content":{"rendered":"

A principios de octubre, el mundo de los rallies se qued\u00f3 completamente del rev\u00e9s. Y es que el dos veces campe\u00f3n mundial Kalle Rovanper\u00e4 anunciaba su retirada del campeonato<\/strong> para competir en 2026… \u00a1en Super F\u00f3rmula! No s\u00f3lo eso, sino que dejaba claro que se trataba de un paso previo para correr en F\u00f3rmula 2 de cara a 2027.<\/p>\n

Teniendo en cuenta lo que implica – y el esfuerzo necesario para una temporada en F\u00f3rmula 2, aunque no se diga abiertamente, el objetivo de Rovanper\u00e4 se deja entrever: el fin\u00e9s quiere llegar a la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Un paso que se da en un momento importante, cuando Toyota est\u00e1 cada vez m\u00e1s presente dentro del equipo Haas, como quien lentamente se moja los dedos de los pies en el mar para comprobar la temperatura.<\/p>\n

\"Rovanper\u00e4,Rovanper\u00e4, durante el test con Red Bull en 2024.Rovanper\u00e4 ya pilot\u00f3 un F1 en 2024<\/p>\n

Rovanper\u00e4 ya sabe lo que es conducir un F\u00f3rmula 1, pues ya lo hizo en un evento promocional en Red Bull Ring probando un Red Bull RB8 de 2012 a finales de 2024<\/strong>. Aunque el anuncio de su retirada de la F1 ha llegado ahora, la decisi\u00f3n estaba meditada de muchos meses antes – antes incluso de ganar junto a su copiloto Jonne Halttunen el Rally de Finlandia, su prueba de casa y una que ten\u00eda pendiente.<\/p>\n

La alianza de Toyota con Haas ya est\u00e1 dando frutos para sus protegidos. No hace mucho ve\u00edamos probando un Haas a Sho Tsuboi<\/strong>, actual l\u00edder de Super F\u00f3rmula, adem\u00e1s de tener como probador a Ryo Hirakawa, piloto de Toyota en el Mundial de Resistencia.<\/p>\n

\"Rovanper\u00e4,Rovanper\u00e4, campe\u00f3n del WRC m\u00e1s joven de la historia con 22 a\u00f1os reci\u00e9n cumplidos.Un caso \u00fanico<\/p>\n

El caso de Rovanper\u00e4 es pr\u00e1cticamente \u00fanico en la historia, al tener s\u00f3lo 25 a\u00f1os pero ya haber hecho historia en el WRC. De manera que a\u00fan tiene tiempo de probar suerte abri\u00e9ndose camino en monoplazas, adem\u00e1s del apoyo tanto de Toyota Gazoo Racing como de Red Bull<\/strong>. Ya en 2024 le vimos correr en algunas pruebas de GT como en competiciones de drifting, ganando en ambas disciplinas.<\/p>\n

Evidentemente, su desembarco en F\u00f3rmula 1 depender\u00e1 de c\u00f3mo resulte su paso tanto por Super F\u00f3rmula como por F\u00f3rmula 2<\/strong>, decidiendo apostar fuertemente por las dos categor\u00edas de monoplazas m\u00e1s cercanas a la categor\u00eda reina en t\u00e9rminos de rendimiento. En funci\u00f3n de los resultados, se ver\u00e1 c\u00f3mo contin\u00faa su carrera.<\/p>\n

\"Rovanper\u00e4,Rovanper\u00e4, atendiendo a los medios en el Rally de Europa Central.Una gran oportunidad<\/p>\n

\u00abEst\u00e1 claro que va a ser un gran cambio en todos los sentidos. No he pensado demasiado sobre ello porque a\u00fan no lo estoy viviendo, pero s\u00ed me doy cuenta de que va a ser muy diferente<\/strong>. Y todo el aspecto de la competici\u00f3n en s\u00ed va a ser muy diferente. Va a ser una gran oportunidad\u00bb, declar\u00f3 Rovanper\u00e4 ante los medios antes del Rally de Europa Central.<\/p>\n

Se trata de un salto inaudito, ya que se ha visto muchas veces pilotos de F\u00f3rmula 1 que desembocaban en rallies, pero pr\u00e1cticamente nunca ha ocurrido lo contrario. El caso m\u00e1s similar en tiempos recientes fue el intento de S\u00e9bastien Loeb de correr con Toro Rosso all\u00e1 por 2009<\/strong>, el cual se frustr\u00f3 pese a que lleg\u00f3 a realizar test con resultados convincentes.<\/p>\n

\"Rovanper\u00e4Rovanper\u00e4 suma 18 victorias en el WRC, todas con Toyota.Con un ojo puesto en Suzuka<\/p>\n

\u00abNo hay ning\u00fan circuito japon\u00e9s que me llame especialmente la atenci\u00f3n. Varios de los circuitos japoneses en los que correr\u00e9 son los que conocemos de seguir las carreras o de simuladores de carreras cuando era peque\u00f1o. Molar\u00e1 correr en esos circuitos<\/strong>, especialmente en Suzuka. Todo el mundo dice que es de los mejores del mundo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Rovanper\u00e4. <\/p>\n

No es casualidad, por tanto, que su actual compa\u00f1ero de equipo Takamoto Katsuta opine exactamente lo mismo<\/strong>. Katsuta, quien antes de llegar al WRC compiti\u00f3 en F\u00f3rmula 3 japonesa, considera que la inmensa mayor\u00eda de pilotos nipones tienen Suzuka como circuito favorito, por encima de otros trazados como Fuji, Aut\u00f3polis, Motegi o el ‘extra\u00f1o’ Sugo.<\/p>\n

\"Rovanper\u00e4Rovanper\u00e4 y Halttunen ganaron en Europa Central para Toyota.\u00bfLe Mans es una opci\u00f3n? Para el futuro, quiz\u00e1s<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfy si despu\u00e9s de F2 no se consigue dar el salto? Kalle admite que sobre todo al principio le va a resultar muy, muy complicado<\/strong>. Hay quienes auguran verle corriendo en carreras de resistencia, ya sea con GT3 o con Hypercar. Algo que el propio Kalle admite que podr\u00eda ocurrir, pero no a corto plazo.<\/p>\n

\u00abLe Mans<\/a> es una opci\u00f3n. Pero este plan est\u00e1 muy abierto ahora mismo<\/strong>. Seg\u00fan como vaya, hay muchas opciones, empezando por monoplazas de gran velocidad, as\u00ed que seg\u00fan como progresemos, si quiero hacer algo m\u00e1s como Le Mans en Hypercar o GT, ya veremos\u00bb, concluy\u00f3 Rovanper\u00e4.<\/p>\n

Fotos:<\/strong> Red Bull Content Pool<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A principios de octubre, el mundo de los rallies se qued\u00f3 completamente del rev\u00e9s. Y es que el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191570,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-191569","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115412310550596066","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}