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Paul Aron pilotar\u00e1 una FP1 por cuarta vez en el calendario<\/p>\nPaul Aron pilotar\u00e1 una FP1 por cuarta vez en el calendario<\/p>\n
Este viernes desde las 15:30 (hora argentina) iniciar\u00e1 la acci\u00f3n de un apasionante fin de semana en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez de cara al Gran Premio de M\u00e9xico<\/b>, una de las \u00faltimas cinco carreras del calendario de F\u00f3rmula 1 <\/b>antes de Interlagos <\/b>(Brasil), Las Vegas<\/b> (Estados Unidos), Lusail <\/b>(Qatar) y Abu Dhabi<\/b> (Emiratos \u00c1rabes Unidos). De cara a esa primera pr\u00e1ctica libre habr\u00e1 novedades en el equipo de Franco Colapinto porque Pierre Gasly le dejar\u00e1 su monoplaza a Paul Aron para que el piloto de reserva salga a rodar durante 60 minutos como parte de las pruebas obligatorias a novatos en el reglamento<\/b>.<\/p>\n
As\u00ed lo confirm\u00f3 Alpine en un comunicado divulgado a la prensa, en el que remarc\u00f3 que ser\u00e1 la segunda salida de Aron <\/b>con la escuder\u00eda, luego de haber sustituido a Colapinto en la FP1 del Gran Premio de Monza<\/a>, en la que dio m\u00e1s de una veintena de giros con un r\u00e9cord de 1:22.153<\/b>, aunque ese tiempo no le permiti\u00f3 escalar posiciones y qued\u00f3 \u00faltimo sobre 20 lugares. Su sesi\u00f3n qued\u00f3 marcada por un trompo en la curva 4 del trazado italiano en los primeros 20 minutos del cron\u00f3metro. El incidente no pas\u00f3 a mayores y el estonio traslad\u00f3 tranquilidad al team: \u201cTodo bien, toqu\u00e9 la grava en la entrada<\/b>\u201d.<\/p>\n \u201cEstoy deseando volver a ponerme al volante del A525 para mi m\u00e1s reciente sesi\u00f3n de Pr\u00e1ctica Libre 1 con el equipo.<\/b> Disfrut\u00e9 la experiencia en Monza hace un tiempo y la encontr\u00e9 incre\u00edblemente \u00fatil para mi desarrollo personal como piloto y para mi comprensi\u00f3n del auto. Estoy listo para construir sobre esa base este fin de semana en la Ciudad de M\u00e9xico, en el auto de Pierre\u201d, declar\u00f3 Paul Aron, quien tambi\u00e9n integr\u00f3 los entrenamientos libres 1 de Silverstone (Gran Breta\u00f1a) y Hungaroring (Hungr\u00eda) con Sauber tras llegar a un acuerdo con Alpine<\/a>. Este arreglo reforz\u00f3 la confianza sobre Colapinto<\/a>, ya que evit\u00f3 bajarlo de ensayos en pistas donde nunca corri\u00f3 en la F1 y reci\u00e9n lo hizo en el lugar de su estreno oficial con Williams en 2024.<\/p>\n M\u00e1s adelante, el joven europeo de 21 a\u00f1os analiz\u00f3 las particularidades de un circuito ubicado a 2.240 metros sobre el nivel del mar<\/b> en la Ciudad de M\u00e9xico, siendo el m\u00e1s alto del calendario: \u201cEl Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez es un circuito muy diferente a cualquiera que haya conducido. Su gran altitud har\u00e1 que el manejo del auto y la configuraci\u00f3n que elijamos sean muy distintos a la mayor\u00eda de los otros circuitos, y espero con ansias ese desaf\u00edo. Estoy muy agradecido al equipo por darme esta nueva oportunidad y har\u00e9 todo lo necesario para ayudarlos a tener un fin de semana competitivo\u201d.<\/p>\n Alpine <\/b>todav\u00eda debe entregar el auto de Gasly <\/b>por segunda vez para cumplir con las dos pruebas a pilotos novatos por a\u00f1o sobre cada una de sus butacas. Solo le quedar\u00e1n cuatro eventos y cabe la posibilidad de que Aron sea desplazado de la consideraci\u00f3n por el indio Kush Maini<\/b><\/a>, quien tambi\u00e9n se desempe\u00f1a como piloto de reserva, est\u00e1 15\u00b0 en el campeonato de F\u00f3rmula 2 y todav\u00eda no tuvo ninguna chance en la escuder\u00eda, mientras que su compa\u00f1ero tendr\u00e1 una cuarta pr\u00e1ctica entre este team y Sauber. Vale recordar que el monoplaza de Franco Colapinto<\/b> ya cumpli\u00f3 con esta cuesti\u00f3n porque el japon\u00e9s Ryo Hirakawa reemplaz\u00f3 a Jack Doohan en la FP1 de Suzuka, en Jap\u00f3n<\/a>, y la \u00faltima fijada sucedi\u00f3 como se dijo en Italia.<\/p>\n A prop\u00f3sito de esta situaci\u00f3n, Pierre Gasly<\/b> se refiri\u00f3 a la ausencia obligada al inicio de la actividad en Latinoam\u00e9rica: \u201cComo se plane\u00f3, no participar\u00e9 en la Pr\u00e1ctica Libre 1 del viernes para permitir que Paul (Aron) se ponga al volante para la sesi\u00f3n obligatoria de novatos.<\/b> Mi objetivo ser\u00e1 volver a tomar ritmo r\u00e1pidamente para la Pr\u00e1ctica Libre 2 por la tarde y adaptarme al Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, que es un circuito muy diferente a COTA (Circuit of the Americas, en Austin) con desaf\u00edos muy \u00fanicos\u201d.<\/p>\n Por otro lado, el sobrepaso de Franco Colapinto<\/b> a su compa\u00f1ero<\/a> al cierre del Gran Premio de Austin contin\u00faa dejando muchos coletazos. Las declaraciones de Steve Nielsen<\/b><\/a> hicieron ruido al interior de la estructura y el pilarense busc\u00f3 bajarle la espuma a lo sucedido: \u201cLa situaci\u00f3n del equipo el domingo ya se discuti\u00f3 internamente, y est\u00e1 claro que las instrucciones del equipo deben ser seguidas sin importar qu\u00e9. Estamos todos juntos y trabajando hacia el mismo objetivo: mejorar con cada sesi\u00f3n y cada carrera<\/b>\u201d.<\/p>\n *El adelantamiento de Colapinto a Gasly<\/p>\n \u201cFue un fin de semana desafiante en Austin, donde tuve dificultades durante todo el evento. Al tener solo una sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica, las condiciones complicadas y no poder encontrar el equilibrio correcto contribuyeron a un fin de semana dif\u00edcil para m\u00ed. Necesitamos entender m\u00e1s de cerca por qu\u00e9 tuvimos tantos problemas con el auto y c\u00f3mo solucionarlo, incluso sabiendo que estamos en un a\u00f1o complicado con el paquete que tenemos\u201d, resumi\u00f3 el conductor argentino de 22 a\u00f1os.<\/p>\n A continuaci\u00f3n, Colapinto <\/b>puso su mirada en lo que suceder\u00e1 este fin de semana en un trazado con buenos recuerdos para \u00e9l tras finalizar en la 12\u00b0 colocaci\u00f3n en 2024: \u201cEstoy deseando llegar a M\u00e9xico, donde la atm\u00f3sfera siempre es incre\u00edble. Ser\u00e1 genial tener tanto apoyo durante el fin de semana y, aunque la altitud del circuito a\u00f1ade un desaf\u00edo adicional, estoy entusiasmado por volver a salir a pista frente a un p\u00fablico tan incre\u00edble\u201d.<\/p>\n Por \u00faltimo, Gasly <\/b>realiz\u00f3 una profunda autocr\u00edtica de lo ocurrido en suelo norteamericano, donde finaliz\u00f3 en el fondo de la parrilla, a diferencia de Franco que termin\u00f3 17\u00b0: \u201cTenemos muchas cosas que revisar despu\u00e9s de Austin.<\/b> Estuvimos muy lejos de nuestro m\u00e1ximo potencial durante la segunda mitad de la carrera y quedamos atrapados en mucho tr\u00e1fico tras nuestra parada en boxes comprometida, algo que quiero revisar con el equipo. Hasta ese momento, sent\u00ed que ten\u00edamos m\u00e1s potencial, especialmente despu\u00e9s de dos sesiones de clasificaci\u00f3n decentes y una Sprint competitiva\u201d.<\/p>\n \u201cInmediatamente despu\u00e9s del domingo comenzamos a analizar internamente el fin de semana, y s\u00e9 que ya se ha hecho mucho trabajo para preparar el pr\u00f3ximo fin de semana en la Ciudad de M\u00e9xico\u201d, concluy\u00f3. <\/p>\n Viernes 24 de octubre<\/b><\/p>\n Pr\u00e1ctica Libre 1: 15:30 (Argentina) \/ 14:30 (EEUU, Miami)<\/p>\n Pr\u00e1ctica Libre 2: 19:00 (Argentina) \/ 18:00 (EEUU. Miami) <\/p>\n S\u00e1bado 25 de octubre<\/b><\/p>\n Pr\u00e1ctica Libre 3: 14:30 (Argentina) \/ 13:30 (EEUU, Miami)<\/p>\n Clasificaci\u00f3n: 18.00 (Argentina) \/ 17.00 (EEUU, Miami)<\/p>\n Domingo 26 de octubre<\/b><\/p>\n Carrera principal a 71 vueltas: 17:00 (Argentina) \/ 16:00 (EEUU, Miami)<\/p>\n Televisaci\u00f3n<\/b>: Disney+ y Fox Sports (Latinoam\u00e9rica) \/ F1TV (plataforma) \/ BandSports (Brasil) \/ DAZN (Espa\u00f1a) \/ ESPN Deportes (Estados Unidos) \/ Sky Italia (Italia) \/ Sky Sports (Reino Unido)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Paul Aron pilotar\u00e1 una FP1 por cuarta vez en el calendario Este viernes desde las 15:30 (hora argentina)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192240,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-192239","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115413894659649602","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192239\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Flavio](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1761076148_94_6PJ3J6ZIQ5DPVCNDLTCAX5SIAU.jpeg\")
Flavio Briatore, asesor de Alpine, junto a Franco Colapinto y Pierre Gasly<\/p>\n