{"id":192482,"date":"2025-10-21T22:33:09","date_gmt":"2025-10-21T22:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/192482\/"},"modified":"2025-10-21T22:33:09","modified_gmt":"2025-10-21T22:33:09","slug":"norris-critica-una-regla-estupida-de-la-f1-tras-el-gp-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/192482\/","title":{"rendered":"Norris critica una regla \u00abest\u00fapida\u00bb de la F1 tras el GP de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"<p>Tras terminar segundo en la carrera texana, Norris arremeti\u00f3 contra \u00abuna de las reglas m\u00e1s est\u00fapidas\u00bb de la F\u00f3rmula 1, refiri\u00e9ndose a uno de los tres avisos por exceder los l\u00edmites de pista que recibi\u00f3.<\/p>\n<p>Durante la carrera, al piloto brit\u00e1nico se le mostr\u00f3 r\u00e1pidamente una bandera negra y blanca de advertencia, indicando que hab\u00eda superado los l\u00edmites de pista en tres ocasiones y que, si repet\u00eda la infracci\u00f3n, ser\u00eda penalizado con cinco segundos. Sin embargo, mientras que dos de los excesos de pista no eran discutibles, ya que Norris hab\u00eda sobrepasado los l\u00edmites por su cuenta y en una fase de ataque detr\u00e1s de <a href=\"https:\/\/lat.motorsport.com\/driver\/charles-leclerc\/467889\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Charles Leclerc<\/a>, el tercero genera m\u00e1s interrogantes.<\/p>\n<p>Uno de los tres excesos que condujeron a la bandera de advertencia se produjo en el marco de una lucha directa en pista con el monegasco. Tras colocarse por fuera en la curva 12, Norris intent\u00f3 volver a colocarse frente a la <a href=\"https:\/\/lat.motorsport.com\/team\/scuderia-ferrari\/25733\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Ferrari<\/a> en la siguiente secuencia, antes de intentar el exterior en las curvas 13 y 14. Sin embargo, al hacerlo, Leclerc cerr\u00f3 la puerta, dejando a Norris sin otra opci\u00f3n que pasar fuera de pista para evitar el contacto, perdiendo tiempo en el proceso.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, la aplicaci\u00f3n de los l\u00edmites de pista se ha vuelto m\u00e1s estricta tras numerosas pol\u00e9micas bajo la direcci\u00f3n de Michael Masi. Esta aplicaci\u00f3n llega, en realidad, a veces m\u00e1s all\u00e1 de lo que el reglamento establece, ya que te\u00f3ricamente no est\u00e1 prohibido salirse de pista si un piloto tiene una buena raz\u00f3n y no obtiene una ventaja duradera. Pero con la implementaci\u00f3n del sistema de advertencias, las infracciones se contabilizan de manera casi autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/cdn.motorsport.com\/images\/mgl\/254M89J0\/s1000\/lando-norris-mclaren.jpg\" alt=\"Lando Norris, McLaren\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Lando Norris (McLaren)<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo : Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n<p>Esto es, en todo caso, lo que Norris lamentaba tras la carrera, considerando que esta forma de contabilizar las infracciones podr\u00eda frenar a los pilotos en las luchas en pista, incluso cuando estas son alentadas por el reglamento.<\/p>\n<p>\u00abLos lugares donde era f\u00e1cil salirse eran la curva 9 en la cima de la cresta, y luego las dos \u00faltimas curvas. Creo que ya ten\u00eda tres advertencias en la vuelta 10, as\u00ed que no me puse en la mejor situaci\u00f3n. Pero una de mis advertencias fue porque estaba luchando [por una posici\u00f3n]\u00bb, explic\u00f3 Norris en la conferencia de prensa posterior a la carrera.<\/p>\n<p>\u00abSabes, creo que es una de las reglas m\u00e1s est\u00fapidas que tenemos: nos animan a luchar, pero si luchamos demasiado, nos penalizan. Y recib\u00ed una penalizaci\u00f3n por exceder los l\u00edmites de pista intentando pasar por fuera y perdiendo tiempo con Charles. As\u00ed que no ten\u00eda mucho sentido desde el punto de vista de la carrera.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abPero claramente me complic\u00f3 la vida, sobre todo en la curva 19, donde, como dijo Max [Verstappen], el viento era bastante irregular. Es dif\u00edcil estar siempre al l\u00edmite y no cometer errores, y yo claramente comet\u00ed uno, un poco demasiado pronto. Pero s\u00ed, fui un poco m\u00e1s cauteloso al final, porque sab\u00eda que no pod\u00eda permitirme una penalizaci\u00f3n. Pero tom\u00e9 los riesgos necesarios.\u00bb<\/p>\n<p>M\u00e1s de la F\u00f3rmula 1:<\/p>\n<p>            Queremos tu opini\u00f3n<\/p>\n<p class=\"mt-auto\">\u00bfQu\u00e9 le gustar\u00eda ver en Motorsport.com?<\/p>\n<p>            <a href=\"#\" class=\"ms-link text-link font-bold\">Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.<\/a><\/p>\n<p class=\"mt-1 text-body\">&#8211; El equipo de Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras terminar segundo en la carrera texana, Norris arremeti\u00f3 contra \u00abuna de las reglas m\u00e1s est\u00fapidas\u00bb de la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192483,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[38334,168,25,24,306,271,272,1230,38333,2104,2089,53687,23,167],"class_list":{"0":"post-192482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-circuito-de-las-americas-de-austin","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-fu00f3rmula-1","16":"tag-gp-de-estados-unidos","17":"tag-lando-norris","18":"tag-mclaren-f1","19":"tag-norris-critica-una-regla-estu00fapida-de-la-f1-tras-el-gp-de-estados-unidos","20":"tag-spain","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115414539081069796","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}