{"id":192563,"date":"2025-10-21T23:33:13","date_gmt":"2025-10-21T23:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/192563\/"},"modified":"2025-10-21T23:33:13","modified_gmt":"2025-10-21T23:33:13","slug":"la-serie-de-errores-acumulados-que-llevo-al-tragico-accidente-del-funicular-en-lisboa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/192563\/","title":{"rendered":"La serie de errores acumulados que llev\u00f3 al tr\u00e1gico accidente del funicular en Lisboa"},"content":{"rendered":"

Un cable que no cumpl\u00eda con la normativa para el transporte de personas, ni con los requisitos de la propia empresa de transporte urbano<\/a>, un sistema de frenos insuficiente y tareas de mantenimiento incompletas son algunos de los fallos que envuelven al accidente del funicular de Gloria en Lisboa, donde 16 personas murieron el pasado 3 de septiembre.<\/b><\/p>\n

As\u00ed lo se\u00f1ala un informe preliminar publicado este lunes por el Gabinete de Prevenci\u00f3n e Investigaci\u00f3n de Accidentes de Aeronaves y Accidentes Ferroviarios (GPIAAF), organismo gubernamental encargado del caso, que no establece los motivos exactos de la rotura del cable<\/b>, pero apunta a una serie irregularidades.<\/p>\n

El presidente del Colegio portugu\u00e9s de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, Carlos Neves, precis\u00f3 en declaraciones a EFE que la cat\u00e1strofe se produjo tras \u00abun conjunto de muchos errores\u00bb cometidos en diferentes niveles y plazos, que llevaron a que un accidente fuera \u00abinevitable\u00bb.<\/b><\/p>\n

Aun as\u00ed, dijo que esta situaci\u00f3n \u00abno es normal\u00bb<\/b> y que \u00abconf\u00eda\u00bb en que se trate de un caso aislado en el cuidado de los transportes en Portugal.<\/p>\n

El cable, que no era el adecuado, se rompi\u00f3<\/p>\n

El informe relata que el cable que se rompi\u00f3 \u00abno estaba conforme a las especificaciones\u00bb <\/b>de la empresa que lo gestionaba, Companhia Carris de Ferro de Lisboa (CCFL), para el uso en el Ascensor de Gloria, como tambi\u00e9n se conoc\u00eda el funicular, y que tampoco estaba certificado para su utilizaci\u00f3n en instalaciones de transporte de personas.<\/p>\n

Otra anormalidad que los t\u00e9cnicos apuntan en el texto es que dicho cable \u00abno era apto\u00bb para ser usado con pivotes en sus extremos, como era el caso en este funicular y en el de Lavra, otro ascensor tur\u00edstico de la ciudad.<\/b><\/p>\n

Para Neves, esto es \u00abun fallo grave\u00bb, y \u00abnunca\u00bb imagin\u00f3 que parte del problema \u00abpudiera estar en un uso incorrecto <\/b>de un componente tan cr\u00edtico como es el cable\u00bb y que eso fuera, a su vez, consecuencia de malas pr\u00e1cticas acumuladas.<\/p>\n

\u00abHubo una secuencia de acontecimientos que salieron todos mal\u00bb, recalc\u00f3 Neves, quien se\u00f1al\u00f3 que hubo errores <\/b>en las consultas para comprar el cable, el pedido, la recepci\u00f3n del cable y la instalaci\u00f3n, entre otros aspectos.<\/p>\n

Los frenos, insuficientes<\/p>\n

El experto agreg\u00f3 que el funicular de Gloria fue sometido a una \u00abtransformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u00bb hace d\u00e9cadas que \u00able retir\u00f3 alguna capacidad en el sistema de frenos\u00bb <\/b>y que, ante una rotura del cable, volv\u00eda \u00abinevitable\u00bb un accidente de grandes dimensiones porque no eran capaces de frenar el veh\u00edculo.<\/p>\n

Y a\u00f1adi\u00f3: \u00abEl accidente ocurre por el descarrilamiento<\/b> (que provoc\u00f3 que se chocara el 3 de septiembre contra un edificio en curva), pero si no hubiera ocurrido el descarrilamiento habr\u00eda ocurrido algo mucho m\u00e1s grave, que es que el funicular podr\u00eda haber entrado en la plaza de los Restauradores\u00bb, una tur\u00edstica plaza al final de la l\u00ednea y donde habr\u00eda podido ocasionar m\u00e1s da\u00f1os.<\/p>\n

El mantenimiento, incompleto<\/p>\n

Sobre el mantenimiento del funicular, el informe preliminar detalla que en la zona donde se produjo la rotura \u00abno era posible\u00bb hacer una inspecci\u00f3n visual, como era habitual, sin tener que desmontar parte de la instalaci\u00f3n; y que \u00abhay evidencias\u00bb <\/b>de que las tareas registradas como cumplidas no siempre se corresponden con labores efectivamente realizadas.<\/p>\n

En un comunicado, la CCFL respondi\u00f3 que el servicio de mantenimiento estaba externalizado, y, haciendo referencia al estudio, \u00abpodr\u00eda no haber cumplido debidamente el contrato\u00bb<\/b>, pero asever\u00f3 que es algo que \u00abnunca fue reportado\u00bb.<\/p>\n

Sin embargo, matiz\u00f3 Neves, esto no le exime de responsabilidad: \u00abCuando una empresa subcontrata un servicio no se queda sin responsabilidad<\/b>, tiene la obligaci\u00f3n de controlar lo que se est\u00e1 haciendo\u00bb, expuso.<\/p>\n

Otro aspecto mencionado en el informe es que, en 2020, el funicular de Gloria dej\u00f3 de estar fuera del \u00e1mbito de supervisi\u00f3n del Instituto de Movilidad y de los Transportes (<\/b>IMT) luso al ser considerado monumento nacional.<\/p>\n

Para el ingeniero, este fue un cambio \u00abgrave\u00bb, ya que est\u00e1 convencido de que una inspecci\u00f3n suya, \u00abcon casi toda certeza\u00bb,<\/b> habr\u00eda visto que el cable instalado no era el adecuado cuando lo instalaron hace cerca de un a\u00f1o.<\/p>\n

Al menos diecis\u00e9is personas murieron, cinco de ellas portuguesas y el resto extranjeras, en el accidente del funicular de Gloria, fundado en 1885 y que conectaba la plaza de los Restauradores con el Bairro Alto y uno de los miradores m\u00e1s populares de la ciudad,<\/b> el de S\u00e3o Pedro de Alc\u00e2ntara.<\/p>\n

Tras el accidente el funicular fue desmantelado, mientras que ascensores tur\u00edsticos en otras partes de la capital tienen suspendidas sus actividades.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un cable que no cumpl\u00eda con la normativa para el transporte de personas, ni con los requisitos de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192564,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[4205,53699,17,18,4697,13,14,34220,11,61,62,63,64,19,20,9,10,15,16,12,29532,21,22,65,66,67],"class_list":{"0":"post-192563","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internacional","8":"tag-accidente","9":"tag-acumulados","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-errores","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-funicular","16":"tag-headlines","17":"tag-internacional","18":"tag-international","19":"tag-international-news","20":"tag-internationalnews","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-news","24":"tag-noticias","25":"tag-noticias-destacadas","26":"tag-noticiasdestacadas","27":"tag-titulares","28":"tag-tragico","29":"tag-ultimas-noticias","30":"tag-ultimasnoticias","31":"tag-world","32":"tag-world-news","33":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115414774968564340","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192563\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}