{"id":193433,"date":"2025-10-22T09:49:10","date_gmt":"2025-10-22T09:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/193433\/"},"modified":"2025-10-22T09:49:10","modified_gmt":"2025-10-22T09:49:10","slug":"gran-premio-de-mexico-los-10-momentos-que-cimbraron-al-autodromo-hermanos-rodriguez-tras-el-regreso-de-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/193433\/","title":{"rendered":"Gran Premio de M\u00e9xico: Los 10 momentos que cimbraron al Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez tras el regreso de la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

En la tercera etapa de la F\u00f3rmula 1 en M\u00e9xico (la primera en 1962-1970 y la segunda en 1986-1992), el Gran Premio mexicano<\/a> tiene su propio fulgor por correr a m\u00e1s de 2.200 metros sobre el nivel del mar, una de las mayores dificultades para los ingenieros. Si la altitud es mayor, esta afecta la densidad del aire y, por tanto, a tener menor potencia y sobrecalentamiento. La primera curva, adem\u00e1s, es un im\u00e1n de choques. En el asfalto del circuito han corrido los grandes: Mansell, Prost, Schumacher o Senna. EL PA\u00cdS repasa una decena de an\u00e9cdotas a partir de 2015.<\/p>\n

Los cinco triunfos arrasadores de Verstappen<\/p>\n

El piloto que m\u00e1s champa\u00f1a ha derramado en el podio del Hermanos Rodr\u00edguez es Verstappen. No ha habido quien le quite la marca del m\u00e1s ganador con cinco victorias. La primera ocurri\u00f3 en 2017. El neerland\u00e9s arranc\u00f3 desde la segunda posici\u00f3n, detr\u00e1s de Sebastian Vettel de Ferrari, y pudo quedarse en la punta en solitario. Al a\u00f1o siguiente, Mad Max repiti\u00f3 el resultado e igual larg\u00f3 desde el segundo puesto. En 2019 fue sexto. El a\u00f1o de la pandemia se suspendi\u00f3 el GP, pero a la vuelta Verstappen<\/a> gan\u00f3 en 2021, 2022 y 2023. El a\u00f1o pasado se pas\u00f3 de agresivo en una maniobra con Lando Norris y termin\u00f3 penalizado hasta el sexto lugar. <\/p>\n

Un campe\u00f3n del mundo<\/p>\n

En el Gran Premio de 2017, el alboroto por Verstappen fue eclipsado por Hamilton<\/a>. En esa carrera, el brit\u00e1nico necesitaba terminar entre los primeros diez lugares y que Vettel no terminara primero para ganar su cuarto t\u00edtulo mundial. Parec\u00eda ser un tr\u00e1mite sencillo para el de Mercedes y se volvi\u00f3 un tormento. Arranc\u00f3 tercero pero tuvo un encontronazo con Verstappen y Hamilton tuvo que cambiar de neum\u00e1ticos para remontar. Parec\u00eda que se esfumaba la oportunidad de coronarse antes de tiempo. Vettel se encomendaba a una haza\u00f1a para amargar a su rival. Hamilton batall\u00f3 en el fondo de la clasificaci\u00f3n e incluso tuvo una ri\u00f1a al volante con su excompa\u00f1ero Fernando Alonso. \u201cCuando tuve la batalla con Fernando estaba pensando \u2018este es un tipo dif\u00edcil\u2019. Me lo dec\u00eda una y otra vez\u201d, cont\u00f3 aquel a\u00f1o<\/a>. Hamilton consigui\u00f3 as\u00ed su tetracampeonato e igualaba a Vettel. El brit\u00e1nico alcanz\u00f3 siete t\u00edtulos en total y ahora corre, aunque sin fuerte, con Ferrari.<\/p>\n

Un tercer lugar con sabor a gloria<\/p>\n

Checo P\u00e9rez peg\u00f3 un alto en 2021 cuando fich\u00f3 por Red Bull.<\/a> El equipo austriaco le dio el segundo asiento para impulsar a Verstappen a ser campe\u00f3n mundial. P\u00e9rez empez\u00f3 a acostumbrarse a celebrar en el podio y claro, la meta estaba puesta en celebrar en el podio en casa, ante los suyos y quienes suspiraban por verlo ah\u00ed alguna vez. Eso fue realidad en 2021 cuando pudo terminar tercero. Fue una carrera muy apretada porque Verstappen era el l\u00edder, el segundo puesto se lo peleaban el mexicano y Hamilton. El de Mercedes no paraba de preguntar por el ritmo de un P\u00e9rez que necesitaba unas vueltas extras para poder rebasarlo. El piloto de Jalisco se qued\u00f3 con el tercer lugar, lo nunca antes visto. Esa vez, la familia P\u00e9rez y los Slim celebraron por lo alto, aunque con mascarillas<\/a> por la covid-19.<\/p>\n

La primera curva del dolor<\/p>\n

En 2023, Checo P\u00e9rez buscaba ganar el Gran Premio de M\u00e9xico en una temporada en la que tambi\u00e9n buscaba terminar como segundo en el Mundial. El mexicano hab\u00eda arrancado quinto, no ten\u00eda de otra m\u00e1s que ir por todo desde el inicio. Se lanz\u00f3 en una temeraria maniobra en la que se emparej\u00f3 con Verstappen y Charles Leclerc. El mexicano parec\u00eda que se quedaba primero pero su auto choc\u00f3 con el Ferrari y termin\u00f3 fuera de combate.<\/a> \u201cSolo pensaba en ganar en M\u00e9xico y cuando tuve la oportunidad lo arriesgu\u00e9, quiz\u00e1 de m\u00e1s, consider\u00f3. Al final de a\u00f1o, se qued\u00f3 con el subcampeonato del mundo.<\/a><\/p>\n

El choque entre Checo P\u00e9rez y Charles Leclerc que dej\u00f3 al mexicano fuera de la competencia en 2023.Kym Illman (Getty Images)2016, un a\u00f1o muy mexicano <\/p>\n

Checo P\u00e9rez y Esteban Guti\u00e9rrez<\/a> fueron la dupla mexicana de la F\u00f3rmula 1 durante el 2016. Hab\u00eda dos mexicanos en la exclusiva parrilla de pilotos desde 2013. El primero lo hac\u00eda con mayor experiencia en Force India, el segundo lo hac\u00eda con la estadounidense Haas. Ese a\u00f1o corrieron ante los suyos, pero a ambos no les fue tan bien: P\u00e9rez finaliz\u00f3 decimosegundo y Guti\u00e9rrez, hoy embajador de Mercedes, fue decimos\u00e9ptimo. <\/p>\n

Celis: debut y choque en casa <\/p>\n

Uno de los momentos que llev\u00f3 a los aficionados a llevarse las manos a la cabeza fue cuando Alfonso Celis<\/a>, de 21 a\u00f1os, tuvo la oportunidad de manejar el Force India en su pa\u00eds. Eran las pr\u00e1cticas libres y a falta de 27 minutos del final, el auto se estrell\u00f3 contra el muro. El coche, adem\u00e1s, era de Esteban Ocon,<\/a> el belicoso compa\u00f1ero de Checo P\u00e9rez. \u201cNo ser\u00e9 el primero ni el \u00faltimo al que le pase esto\u201d, dijo. Sin embargo, su carrera como piloto se termin\u00f3. Se supo que estuvo en la IndyCar en Estados Unidos y no se supo m\u00e1s de \u00e9l a m\u00e1xima velocidad. <\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n quiere subirse al podio?<\/p>\n

El Gran Premio de 2016 tuvo tres terceros lugares. Verstappen pele\u00f3 rueda a rueda con Vettel por el tercer puesto en los \u00faltimos kil\u00f3metros. Ambos derrocharon agresividad. Al cruzar la meta, el neerland\u00e9s se preparaba para los festejos aunque un comisario le avis\u00f3 que hab\u00eda sido multado con cinco segundos de castigo. En su lugar subi\u00f3 Vettel a celebrar ante el p\u00fablico, aunque se le ve\u00eda tenso porque antes de que terminara la carrera tambi\u00e9n hab\u00eda tenido un roce con Daniel Ricciardo. Los comisarios, ya con el escenario desmontado, sancionaron al alem\u00e1n con 10 segundos, lo que le permiti\u00f3 a Ricciardo ser el tercer lugar definitivo de la carrera.<\/p>\n

El fen\u00f3meno Pato O\u2019Ward<\/p>\n

Entre los mexicanos tienen un gran presente en el automovilismo, Patricio O\u2019Ward.<\/a> El piloto, subcampe\u00f3n en la IndyCar en 2025, forma parte de McLaren. Desde hace un par de a\u00f1os es el piloto de pruebas y de vez en cuando le permiten manejar el auto en las pr\u00e1cticas. Su primera oportunidad ocurri\u00f3 en 2024 cuando lo hizo en M\u00e9xico<\/a>. La gente se volc\u00f3 con \u00e9l. D\u00edas atr\u00e1s celebr\u00f3 un encuentro con aficionados en una plaza comercial en Paseo de la Reforma y fue abordado por decenas de aficionados. Aun sin un asiento fijo, es uno de los grandes atractivos para M\u00e9xico. <\/p>\n

La pelea en el barro<\/p>\n

2024 fue la \u00faltima temporada en la que Checo P\u00e9rez corri\u00f3 con Red Bull. Ese a\u00f1o estuvo sometido a un duro juicio por parte de la F1 debido a que empez\u00f3 a tener dificultades con un coche que, ahora en 2025, se confirma como indomable. Hace un a\u00f1o, en medio de la presi\u00f3n, tuvo dos encontronazos en pista con Liam Lawson, del equipo filial. El joven le pint\u00f3 dedo al mexicano<\/a> y este le llam\u00f3 est\u00fapido. Un mal movimiento de Lawson provoc\u00f3 da\u00f1os en el coche del mexicano. Era la escena del fuego amigo. Lawson fue suplente de P\u00e9rez aunque solo por dos carreras en 2025 y luego relegado. <\/p>\n

El actor Brad Pitt durante el Gran Premio de M\u00e9xico en 2024 para la filmaci\u00f3n de una pel\u00edcula.Gerardo Vieyra (NurPhoto v\u00eda Getty Images)Brad Pitt, el h\u00e9roe inesperado<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, el actor aterriz\u00f3 en secreto ante los aficionados y medios porque deb\u00eda grabar algunas escenas para la pel\u00edcula F1<\/a>, donde tuvo que aprender a manejar un coche real. Para hacer las escenas, se les pidi\u00f3 a los aficionados mostrar banderas mexicanas y caras gigantes de cart\u00f3n de Pitt, como si fuese el ganador de la carrera. El int\u00e9rprete gan\u00f3 toda la atenci\u00f3n medi\u00e1tica durante las pr\u00e1cticas. Meses despu\u00e9s, salieron algunos segundos de esas tomas en los cines. La producci\u00f3n honr\u00f3 a los mexicanos con una supuesta batalla en pista entre P\u00e9rez y Pitt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En la tercera etapa de la F\u00f3rmula 1 en M\u00e9xico (la primera en 1962-1970 y la segunda en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193434,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[889,5260,168,25,27962,24,306,271,272,11596,1804,2097,2099,1906,212,2092,4532,11594,23,167],"class_list":{"0":"post-193433","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-america","9":"tag-brad-pitt","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-escuderia-mclaren","13":"tag-espana","14":"tag-f1","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-gp-mexico","18":"tag-latinoamerica","19":"tag-lewis-hamilton","20":"tag-max-verstappen","21":"tag-mexico","22":"tag-red-bull","23":"tag-red-bull-racing","24":"tag-scuderia-ferrari","25":"tag-sergio-perez-mendoza","26":"tag-spain","27":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115417197676418022","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}