{"id":193903,"date":"2025-10-22T14:31:17","date_gmt":"2025-10-22T14:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/193903\/"},"modified":"2025-10-22T14:31:17","modified_gmt":"2025-10-22T14:31:17","slug":"como-un-cambio-de-altura-salvo-el-fin-de-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/193903\/","title":{"rendered":"c\u00f3mo un cambio de altura salv\u00f3 el fin de semana"},"content":{"rendered":"

Nadie habla de ello, pero hay noticias interesantes en relaci\u00f3n con Ferrari<\/a>. La Scuderia en el GP de EE.UU. consigui\u00f3 un tercer y cuarto puesto despu\u00e9s de un viernes muy malo: los entrenamientos libres en Austin hab\u00edan mostrado un coche rojo con problemas (Charles Leclerc<\/a> tambi\u00e9n se hab\u00eda parado por un fallo en la transmisi\u00f3n)\u00a0y la clasificaci\u00f3n sprint hab\u00eda dejado claras las dificultades de Charles Leclerc y Lewis Hamilton<\/a> luchando con un SF-25 lento, pero tambi\u00e9n dif\u00edcil de pilotar, tanto que el ingl\u00e9s fue octavo y el monegasco d\u00e9cimo, a nueve d\u00e9cimas de la cabeza.\u00a0<\/p>\n

Parec\u00eda que la tendencia negativa estaba destinada a continuar, mientras que en la carrera sprint nos encontramos de repente con un Ferrari inesperadamente brioso. Cierto es que cuatro de los coches que se hab\u00edan clasificado por delante de los rojos (Lando Norris<\/a>, Oscar Piastri<\/a>, Nico Hulkenberg<\/a> y Fernando Alonso<\/a>) acabaron fuera de carrera en la primera vuelta, pero no cabe duda de que el ritmo de carrera mostrado a lo largo de las 11 vueltas de las 19 no afectadas por los coches de seguridad fue, como m\u00ednimo, alentador.\u00a0<\/p>\n

\"Charles <\/p>\n

Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n

Foto de: Simon Galloway \/ LAT Images v\u00eda Getty Images<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 pas\u00f3 con el SF-25? Sabemos que el monoplaza del Cavallino sufre especialmente en la vuelta r\u00e1pida, mientras que, m\u00e1s all\u00e1 de los problemas end\u00e9micos del coche, se defiende mejor en carrera. Los datos recogidos, especialmente en t\u00e9rminos de desgaste de los neum\u00e1ticos, fueron muy positivos, tanto que incitaron a los ingenieros de pista dirigidos por Matteo Togninalli a atreverse con la clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado por la tarde.\u00a0<\/p>\n

Por supuesto, Leclerc trabaj\u00f3 durante la carrera en los reglajes del diferencial para encontrar un poco m\u00e1s de tracci\u00f3n, pero las decisiones decisivas llegaron despu\u00e9s, cuando se reabri\u00f3 el parc ferm\u00e9, lo que permiti\u00f3 revisar la puesta a punto en funci\u00f3n de la informaci\u00f3n recopilada.\u00a0<\/p>\n

Y el aspecto resonante que surgi\u00f3 esta vez fue que los ingenieros del Cavallino se dieron cuenta de que un Ferrari demasiado conservador hab\u00eda sido deliberado, temiendo la superficie particularmente ondulada de la pista tejana, por un asfalto que se deforma a\u00f1o tras a\u00f1o debido a la capa fre\u00e1tica que se encuentra bajo algunas secciones del trazado.\u00a0<\/p>\n

\"Si <\/p>\n

El SF-25 de Leclerc se prepara para la calificaci\u00f3n con una configuraci\u00f3n m\u00e1s extrema<\/p>\n

Foto de: Ronaldo Schemidt \/ AFP v\u00eda Getty Images<\/p>\n

Con valent\u00eda se decidi\u00f3 rebajar la altura libre al suelo del SF-24, mientras que los rivales, que hab\u00edan bautizado configuraciones m\u00e1s extremas, se vieron obligados a elevar sus coches, perdiendo algo de carga aerodin\u00e1mica para no temer un desgaste exagerado de las planchas que podr\u00eda haber provocado exclusiones como la de Hamilton en China.\u00a0<\/p>\n

Vimos a una Scuderia que iba a contracorriente del resto de equipos punteros, recuperando una competitividad que parec\u00eda haber desaparecido. Por supuesto, al final de la calificaci\u00f3n Ferrari segu\u00eda siendo la tercera fuerza por detr\u00e1s de Red Bull y McLaren, pero la diferencia se hab\u00eda reducido hasta en siete d\u00e9cimas, tanto que estaba a s\u00f3lo seis mil\u00e9simas del MCL39 de Lando Norris, segundo. Una enormidad para esta F1.\u00a0<\/p>\n

El equipo de Maranello estaba en el buen camino y, a pesar de los temores de los dem\u00e1s, McLaren, sobre todo, no ten\u00eda miedo de derrapar sobre la ondulada superficie de la pista.\u00a0La perfecta ejecuci\u00f3n de la calificaci\u00f3n, acompa\u00f1ada tambi\u00e9n por los tiempos de salida de boxes, buscaba permitir a los dos pilotos una vuelta de instalaci\u00f3n limpia que les permitiera\u00a0llevar\u00a0sus neum\u00e1ticos a la ventana de funcionamiento correcta. Las expectativas de la calificaci\u00f3n tambi\u00e9n se confirmaron brillantemente en la carrera.\u00a0<\/p>\n

Leclerc sali\u00f3 con un juego de blandos precisamente con la intenci\u00f3n de poner las ruedas delante de las de Norris: el monegasco estuvo perfecto y s\u00f3lo al final, cuando la ventaja del compuesto blando hab\u00eda sido ganada por Lando, el McLaren ocup\u00f3 el\u00a0puesto de honor.\u00a0<\/p>\n

Vimos a un Charles muy consistente, desprovisto de la m\u00e1s m\u00ednima mancha, apoyado por un coche rojo capaz por fin de causar una buena impresi\u00f3n. Lewis Hamilton, un poco menos a gusto con el coche m\u00e1s extremo, termin\u00f3 no obstante cuarto por delante del MCL39 del l\u00edder del mundial, Piastri.\u00a0<\/p>\n

\"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n

Foto de: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n

Ferrari ha mostrado su orgullo confirmando la confianza que el Presidente John Elkann ha depositado en Fred Vasseur y su equipo. Un soplo de aire fresco que es bueno para la moral de todo el equipo. Ahora llega M\u00e9xico. La carrera se correr\u00e1 en altitud (m\u00e1s de 2.200 metros) donde el aire est\u00e1 muy enrarecido. Se alcanzar\u00e1n velocidades sorprendentes a pesar de contar con alas de m\u00e1xima carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

En el circuito dedicado a los hermanos Rodr\u00edguez, Ferrari hab\u00eda ganado su \u00faltima carrera el a\u00f1o pasado con Carlos Sainz<\/a>. Las simulaciones dicen que el Cavallino puede aspirar a repetir un fin de semana positivo, pero no es seguro que los rivales tengan que viajar tan alto como en Estados Unidos.<\/p>\n

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– El equipo de Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nadie habla de ello, pero hay noticias interesantes en relaci\u00f3n con Ferrari. La Scuderia en el GP de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193904,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[2102,38334,168,53995,25,24,306,2091,271,272,1230,38333,2097,23,167],"class_list":{"0":"post-193903","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-circuito-de-las-americas-de-austin","10":"tag-deportes","11":"tag-el-resurgir-de-ferrari-en-austin-cu00f3mo-un-cambio-de-altura-salvu00f3-el-fin-de-semana","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-f1","15":"tag-ferrari","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-fu00f3rmula-1","19":"tag-gp-de-estados-unidos","20":"tag-lewis-hamilton","21":"tag-spain","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115418306184513935","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193903"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193903\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}