{"id":193945,"date":"2025-10-22T14:54:14","date_gmt":"2025-10-22T14:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/193945\/"},"modified":"2025-10-22T14:54:14","modified_gmt":"2025-10-22T14:54:14","slug":"el-cambio-total-de-postura-de-colapinto-sobre-su-rebeldia-tras-una-charla-muy-seria-con-el-jefe-de-alpine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/193945\/","title":{"rendered":"El cambio total de postura de Colapinto sobre su rebeld\u00eda tras una charla \u201cmuy seria\u201d con el jefe de Alpine"},"content":{"rendered":"<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">La acci\u00f3n de <strong>Franco Colapinto <\/strong>en el <strong>Gran Premio de Estados Unidos<\/strong>, desarrollada en Austin, todav\u00eda resuena con fuerza en <strong>Alpine<\/strong>. Si bien muchos fan\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 aprobaron la <strong>desobediencia del argentino<\/strong> al superar a su compa\u00f1ero, <strong>Pierre Gasly<\/strong>, tras la indicaci\u00f3n de la escuder\u00eda de mantener las posiciones, a las principales autoridades del equipo franc\u00e9s no les gust\u00f3 nada la actitud del piloto de Pilar y lo hicieron saber p\u00fablicamente en declaraciones de <strong>Steve Nielsen<\/strong>, team principal de la escuder\u00eda. En ese contexto no result\u00f3 casual una declaraci\u00f3n de Colapinto que public\u00f3 Alpine en su portal de internet en la que el argentino baj\u00f3 la temperatura del asunto.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">\u201cLa situaci\u00f3n del equipo el domingo ha sido discutida internamente y <strong>est\u00e1 claro que las instrucciones del equipo deben ser seguidas siempre, pase lo que pase<\/strong>. Estamos todos juntos y trabajamos con el mismo objetivo: seguir mejorando en cada sesi\u00f3n y en cada fin de semana de carrera\u201d, sostuvo el argentino en una declaraci\u00f3n por escrito, como parte de una gacetilla de prensa.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Las palabras del piloto permiten leer que modific\u00f3 sustancialmente su postura respecto a la del domingo \u00faltimo, cuando expuso su rebeld\u00eda al sobrepasar a su compa\u00f1ero a pesar de la instrucci\u00f3n clara de que no lo hiciese. Despu\u00e9s de escuchar a Nielsen, el replanteo result\u00f3 casi inevitable: <strong>\u201cToda instrucci\u00f3n del muro es definitiva, y estamos decepcionados de que eso no se haya respetado\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>Colapinto y su compa\u00f1ero, Pierre Gasly, a quien super\u00f3 en el Circuito de las Am\u00e9ricas a pesar de la orden opuesta que recibi\u00f3 desde los boxes.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Nielsen<strong> habl\u00f3 seriamente con Colapinto<\/strong>. <strong>El argentino le repiti\u00f3 su opini\u00f3n <\/strong>sobre el adelantamiento a Gasly en contra de las \u00f3rdenes del equipo, y el jefe le explic\u00f3 el punto de vista de la escuder\u00eda. Tras ambas exposiciones, <strong>se cree que no habr\u00e1 sanci\u00f3n o castigo al argentino<\/strong>. Y se supo que, a cambio, el piloto <strong>acept\u00f3 reconocer que las \u00f3rdenes de equipo deben ser cumplidas siempre, aunque parezcan poco acertadas<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En la charla, el team principal le habr\u00eda hecho saber que aunque un piloto sepa leer la carrera y lo que puede hacer en momentos determinados, siempre es mejor que el equipo tome las determinaciones en el muro de boxes, ya que tiene una informaci\u00f3n que el piloto puede no conocer.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Incluso le habr\u00edan dejado en claro que hay situaciones en las que no hay tiempo para largas explicaciones. Y hasta que<strong> el equipo puede tener una raz\u00f3n pol\u00edtica para dar la orden<\/strong>, aunque vaya en contra de un resultado.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Esta posici\u00f3n de Alpine deja en claro que Colapinto es el piloto n\u00famero 2 de la escuadra, al menos cuando de establecer prioridades se trata. Se rebel\u00f3 porque para \u00e9l era muy importante mostrar que hab\u00eda corrido mejor o con m\u00e1s ritmo que Gasly. Sent\u00eda que deb\u00eda enviar un mensaje a sus detractores extraequipo, y hasta a s\u00ed mismo, de que est\u00e1 a la altura de las circunstancias.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Adem\u00e1s, la lectura del entorno de Colapinto habr\u00eda jugado un papel importante en esto. Sucede que Franco no tiene asegurada una butaca para la temporada 2026 y no ser\u00eda prudente mantener un conflicto con la escuder\u00eda, as\u00ed como tampoco que otros equipos leyeran que \u00e9l no respeta determinaciones de colectivas.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Ahora no necesita \u201clevantar la voz\u201d. Simplemente estando ah\u00ed, justo por delante o por detr\u00e1s de Gasly, cumple lo que necesita y se le pide. Esa lectura que realiz\u00f3 Colapinto con su entorno lo ubica en una posici\u00f3n favorable para la mirada de Alpine y para alguna otra escuder\u00eda que lo considera para ocupar un lugar en la parrilla de 2026. A\u00fan est\u00e1n pendientes de asignaci\u00f3n los dos coches de Racing Bulls y el segundo de Red Bull, adem\u00e1s del segundo del equipo franc\u00e9s.<\/p>\n<p>Steve Nielsen, el jefe de Alpine, se reuni\u00f3 con Colapinto y le dej\u00f3 en claro que las \u00f3rdenes est\u00e1n para ser cumplidas en toda circunstancia, aun cuando parezcan infundadas.Clive Rose &#8211; Getty Images AsiaPac<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En la gacetilla de Alpine, Gasly y Colaplinto se enfocaron en la pr\u00f3xima parada de la F\u00f3rmula 1, Ciudad de M\u00e9xico. Franco opt\u00f3 por bajar el tono y centrarse en lo deportivo: \u201cFue un fin de semana dif\u00edcil, pero ya estamos pensando en M\u00e9xico. El ambiente all\u00ed siempre es impresionante, y aunque la altitud del circuito presenta un desaf\u00edo extra, tengo muchas ganas de volver a salir a pista frente a un p\u00fablico incre\u00edble\u201d. Por su parte, Pierre expres\u00f3: \u201cComenzamos a analizar internamente el fin de semana y s\u00e9 que ya se ha trabajado mucho en la preparaci\u00f3n de la pr\u00f3xima carrera, en Ciudad de M\u00e9xico. Tal y como estaba previsto, no participar\u00e9 en los entrenamientos 1 del viernes para que Paul [Aron] pueda ponerse al volante en la sesi\u00f3n obligatoria para novatos. Mi objetivo es volver a tomar velocidad en los entrenamientos 2, de la tarde, y adaptarme al Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, que es un circuito muy diferente al Circuito de las Am\u00e9ricas, con algunos desaf\u00edos singulares\u201d.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Los mensajes cambiaron y la tensi\u00f3n se desactiv\u00f3 con la intervenci\u00f3n directa de los principales responsables de Alpine. Todos hicieron una lectura de la situaci\u00f3n y bajaron las armas. Y para Colapinto, parece ser un escenario m\u00e1s saludable, pensando en su futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La acci\u00f3n de Franco Colapinto en el Gran Premio de Estados Unidos, desarrollada en Austin, todav\u00eda resuena con&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193946,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[52134,168,25,24,306,1058,271,272,52137,52136,5425,23,167,52135],"class_list":{"0":"post-193945","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-abierto-de-hurlingham","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-final","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-la-dolfina","17":"tag-la-natividad","18":"tag-polo","19":"tag-spain","20":"tag-sports","21":"tag-uae-polo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115418396449202215","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}