{"id":194189,"date":"2025-10-22T17:14:08","date_gmt":"2025-10-22T17:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/194189\/"},"modified":"2025-10-22T17:14:08","modified_gmt":"2025-10-22T17:14:08","slug":"tsunoda-tambalea-en-red-bull-ya-se-sabe-cuando-se-definira-al-companero-de-verstappen-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/194189\/","title":{"rendered":"Tsunoda tambalea en Red Bull: ya se sabe cu\u00e1ndo se definir\u00e1 al compa\u00f1ero de Verstappen en 2026"},"content":{"rendered":"<p class=\"com-paragraph  --capital --s\">Se acerca el desenlace de la<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> y cada jornada es apasionante. Pero tambi\u00e9n las escuder\u00edas deben definir sus equipos para 2026 y en ese contexto aparece <strong>Red Bull<\/strong>, porque <strong>se mantiene la incertidumbre sobre el futuro de Yuki Tsunoda<\/strong> en la estructura de la casa de Milton Keynes. Todo se intensific\u00f3 tras el Gran Premio de Estados Unidos de F\u00f3rmula 1, donde el piloto japon\u00e9s volvi\u00f3 a quedar muy lejos del rendimiento de su compa\u00f1ero de equipo, <strong>Max Verstappen, y termin\u00f3 7\u00b0.<\/strong> <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">El margen para el piloto japon\u00e9s parece cada vez menor, porque en las \u00faltimas horas, <strong>Helmut Marko<\/strong>, el principal asesor de la escuder\u00eda, fue contundente sobre el desempe\u00f1o de Tsunoda, ya que asegur\u00f3 que el piloto es \u201cel problema\u201d y adem\u00e1s explic\u00f3: \u201c<strong>Dijimos que tomar\u00edamos la decisi\u00f3n despu\u00e9s del Gran Premio de M\u00e9xico. As\u00ed que dej\u00e9moslo as\u00ed, por favor<\/strong>\u201d. <\/p>\n<p>Helmut Marko, principal asesor de Red Bull, explic\u00f3 que despu\u00e9s del Gran Premio de M\u00e9xico anunciar\u00e1n al compa\u00f1ero de Max Verstappen para 2026<br \/>\n (Photo by Gongora\/NurPhoto via Getty Images)NurPhoto &#8211; NurPhoto<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">En el Gran Premio en Austin, Verstappen fue el m\u00e1s r\u00e1pido en cada una de las sesiones, mientras que el japon\u00e9s luch\u00f3 con su RB21 para escalar posiciones tras una complicada sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n. Marko fue directo al t\u00e9rmino de la \u2018qualy\u2019 para la sprint del s\u00e1bado. \u201c<strong>Es triste cuando tenemos a un piloto en la pole y el otro ni siquiera pasa a la Q2<\/strong>\u201d, en referencia al nivel de cada uno de sus pilotos en el primer d\u00eda de actividad en el Circuito de Las Am\u00e9ricas. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Al final de la carrera principal, en medio de la alegr\u00eda por la victoria de Max Verstappen, el dirigente austriaco mantuvo su postura respecto del desempe\u00f1o del equipo, puntualmente de Tsunoda: \u201c<strong>El problema es el piloto, y despu\u00e9s del Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico tomaremos una decisi\u00f3n sobre qui\u00e9n ser\u00e1 el compa\u00f1ero de equipo de Max en 2026<\/strong>\u201d. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Ante este escenario, la lista de candidatos para ocupar el asiento de Tsunoda, tanto en Red Bull como en <strong>Racing Bulls<\/strong>, seg\u00fan Motorsport es extensa. Incluso, el medio especializado se\u00f1ala a <strong>Isack Hadjar<\/strong> como el piloto m\u00e1s s\u00f3lido para 2026. Adem\u00e1s, el ex piloto de McLaren en la F\u00f3rmula E, <strong>Sam Bird<\/strong>, aparece como una posibilidad de que se produzca un relevo antes de que finalice el campeonato actual. <strong>Arvid Lindblad<\/strong>, que integra el equipo junior de Red Bull, representa otra opci\u00f3n emergente, cuya incorporaci\u00f3n al equipo filial podr\u00eda dejar a Lawson y Tsunoda disput\u00e1ndose el segundo asiento en Racing Bulls.<\/p>\n<p>Isack Hadjar, de Racing Bulls, aparece, seg\u00fan varios medios especializados, como el principal candidato a reemplazar a Yuki Tsunoda. (Photo by Peter Fox \/ GETTY IMAGES NORTH AMERICA \/ Getty Images via AFP)PETER FOX &#8211; GETTY IMAGES NORTH AMERICA<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">A pesar de las palabras de Helmut y un contexto que lo se\u00f1ala como el principal responsable del bajo rendimiento de su monoplaza, Tsunoda no tuvo problemas en manifestarse en desacuerdo: \u201c<strong>El problema fue m\u00e1s bien el momento en que salimos del garaje; el timing no estuvo ni cerca de ser el adecuado. As\u00ed que, sinceramente, no s\u00e9 qu\u00e9 pas\u00f3 ah\u00ed. Pero s\u00ed, algo sali\u00f3 mal y no tuvimos oportunidad de marcar un tiempo. Bastante lamentable<\/strong>\u201c. <\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Y agreg\u00f3: \u201cMuy frustrante, porque no estuvo bajo mi control. No s\u00e9\u2026 es algo que, siendo honestos, no pod\u00eda controlar. O bueno, que podr\u00edamos haber controlado, pero <strong>depend\u00eda m\u00e1s de ellos que de m\u00ed, del equipo que gestiona el timing. As\u00ed que s\u00ed, bastante decepcionante<\/strong>\u201c, concluy\u00f3.<\/p>\n<p class=\"com-paragraph   --s\">Cabe recordar que Tsunoda arranc\u00f3 la temporada 2025 en Racing Bulls, pero en la tercera fecha (el Gran Premio de Jap\u00f3n) reemplaz\u00f3 a Liam Lawson y se sum\u00f3 a las filas de Red Bull. Con la primera escuder\u00eda consigui\u00f3 3 puntos y con la actual recogi\u00f3 25, una diferencia abismal con el neerland\u00e9s, que acumula un total de 306 y se acerca peligrosamente a los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se acerca el desenlace de la F\u00f3rmula 1 y cada jornada es apasionante. 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