Hay mucho debate sobre la F\u00f3rmula 1 y lo que ocurre en algunas carreras. Como en Austin, donde el espect\u00e1culo fue escaso. Hasta George Russell<\/b>, piloto de Mercedes, lo reconoci\u00f3 p\u00fablicamente. Intuy\u00f3, una vez m\u00e1s, que despu\u00e9s de la primera curva no habr\u00eda muchos m\u00e1s cambios de posiciones<\/b>. Y as\u00ed fue.<\/p>\n
En palabras que recoge ‘Motorsport’, el de Mercedes lamenta haber tenido raz\u00f3n: \u00abYa antes de la carrera ten\u00eda la sensaci\u00f3n de que donde te colocaras despu\u00e9s de la primera curva, ah\u00ed acabar\u00eda<\/b>s, y por desgracia fue exactamente as\u00ed\u00bb.<\/p>\n
Pero no s\u00f3lo ocurri\u00f3 en Austin. Es algo que se ha repetido en varias ocasiones durante esta temporada… y m\u00e1s all\u00e1. \u00abAhora mismo la clasificaci\u00f3n y la primera curva deciden las carreras<\/b>. No hay degradaci\u00f3n de neum\u00e1ticos. Solo hay tres d\u00e9cimas de diferencia entre el coche m\u00e1s r\u00e1pido y el m\u00e1s lento entre los seis primeros, y normalmente se necesita al menos medio segundo de ventaja para adelantar\u00bb, explica el brit\u00e1nico.<\/p>\n
Si en esa primera curva se hubiera colocado m\u00e1s arriba, esa ser\u00eda su posici\u00f3n final: \u00abSi hubiera acabado la primera curva en P3, habr\u00eda subido al podio,<\/b> pero en cambio me puse P6 y as\u00ed termin\u00e9\u00bb.<\/p>\n
Sobre la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, espera que la competici\u00f3n mejore en este aspecto: \u00abNi siquiera recuerdo la \u00faltima carrera a dos paradas en la F1\u00bb.<\/b><\/p>\n
Estos son algunos de los debates que giran alrededor del espect\u00e1culo<\/b> de la competici\u00f3n. Y ya hasta los pilotos hablan de ello abiertamente. Est\u00e1 claro que la F1 debe tomar medidas a corto plazo. Y eso podr\u00eda suceder a partir de 2026 con la nueva normativa que entrar\u00e1 en vigor y que promete m\u00e1s emoci\u00f3n en las carreras.<\/p>\n
No juegan all\u00ed desde octubre de 2023<\/p>\n