{"id":194603,"date":"2025-10-22T21:13:18","date_gmt":"2025-10-22T21:13:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/194603\/"},"modified":"2025-10-22T21:13:18","modified_gmt":"2025-10-22T21:13:18","slug":"el-problema-es-el-piloto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/194603\/","title":{"rendered":"El problema es el piloto"},"content":{"rendered":"

Desde la marcha de Daniel Ricciardo en 2019, Red Bull ha tratado de buscar nuevas opciones en el mercado de fichajes para encontrar un piloto a la altura de Max Verstappen. Por el camino, le han dado la oportunidad a Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio P\u00e9rez, Liam Lawson y Yuki Tsunoda. Sin embargo, a excepci\u00f3n del mexicano que logr\u00f3 mantenerse varias temporadas, el resto de pilotos no han terminado de convencer a la c\u00fapula del equipo austriaco, algo que se est\u00e1 empezando a repetir con el japon\u00e9s.<\/p>\n

Helmut Marko y su mensaje a Yuki Tsunoda<\/p>\n

Tras un inicio de temporada complicado, los austriacos decidieron rescindir de los servicios de Liam Lawson, releg\u00e1ndolo a Racing Bulls para poder ascender a Yuki Tsunoda. Si bien es cierto que desde el principio aseguraron que le iban a dar margen al japon\u00e9s<\/a>, la realidad es que el piloto no ha terminado de adaptarse al RB21.<\/strong> De hecho, m\u00e1s all\u00e1 de alguna actuaci\u00f3n como la del GP de Azerbaiy\u00e1n, donde termin\u00f3 sexto, o la de los Pa\u00edses Bajos, donde termin\u00f3 noveno, el \u201822\u2019 no ha conseguido sumar buenos botines de puntos para el equipo. <\/p>\n

Ahora, con el salto adelante del monoplaza, es cierto que est\u00e1 consiguiendo mejores resultados, pero hay un factor que le est\u00e1 lastrando. Ah\u00ed es donde entra en juego Max Verstappen, porque mientras el neerland\u00e9s ha conseguido tres victorias y un segundo puesto en los \u00faltimos cuatro Grandes Premios,<\/strong> la mejor posici\u00f3n del japon\u00e9s ha sido esa sexta plaza en Bak\u00fa.<\/p>\n

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Max Verstappen lleva tres victorias en las \u00faltimas cuatro carreras <\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

Esto ha provocado de ciertas figuras del entorno de Red Bull est\u00e9n empezando a perder la paciencia con el japon\u00e9s. De hecho, un experto en F1 ya aseguraba que el despido del japon\u00e9s de cara a la temporada 2026 \u201cera una cuesti\u00f3n de tiempo\u201d<\/a><\/strong>. Por ello, tras un GP de Estados Unidos en el que Yuki Tsunoda termin\u00f3 s\u00e9ptimo, mientras que Max Verstappen consigui\u00f3 su quinta victoria de la temporada, Helmut Marko quiso transmitirle un mensaje directo.<\/p>\n

\"yuki\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Mark Thompson<\/p>\n

\u201cEs triste cuando tenemos a un piloto en la pole y el otro ni siquiera pasa a la Q2<\/strong>\u201d, dec\u00eda el asesor de Red Bull.<\/p>\n

\u201cEl problema es el piloto, y despu\u00e9s del Gran Premio de la Ciudad de M\u00e9xico tomaremos una decisi\u00f3n sobre qui\u00e9n ser\u00e1 el compa\u00f1ero de equipo de Max en 2026<\/strong>\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n

\u201cEl problema fue m\u00e1s bien el momento en que salimos del garaje; el timing no estuvo ni cerca de ser el adecuado. As\u00ed que, sinceramente, no s\u00e9 qu\u00e9 pas\u00f3 ah\u00ed. Pero s\u00ed, algo sali\u00f3 mal y no tuvimos oportunidad de marcar un tiempo. Bastante lamentable<\/strong>\u201d, quiso explicarse el piloto japon\u00e9s.<\/p>\n

Yuki Tsunoda se queda sin tiempo en Red Bull<\/p>\n

Tan s\u00f3lo quedan cinco carreras para que termine la temporada. 141 puntos en juego que no s\u00f3lo van a ser determinantes para que veamos si Max Verstappen es capaz de ganar su quinto campeonato mundial, <\/strong>sino tambi\u00e9n para ver qu\u00e9 decisi\u00f3n tomar\u00e1 una Red Bull que ya nos ha demostrado en los \u00faltimos a\u00f1os, que no le tiembla el pulso a la hora de dictaminar el pulso de sus pilotos. <\/p>\n

A pesar de estar en esta situaci\u00f3n, Yuki Tsunoda termin\u00f3 el GP de Estados Unidos con un mensaje claro, no hab\u00eda ido tan mal con respecto a anteriores actuaciones. No obstante, desde el equipo nos han transmitido que<\/strong>, en pocas carreras, tendr\u00e1n que tomar una decisi\u00f3n sobre cu\u00e1l podr\u00eda ser el compa\u00f1ero de Max Verstappen en 2026. Una normativa de motores que un experto de F1 ya nos revel\u00f3 a sus candidatos para dar con la tecla, entre los que no estaba Red Bull. <\/a><\/p>\n

\"yuki\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto<\/p>\n

\u201cMuy frustrante, porque no estuvo bajo mi control. No s\u00e9\u2026 es algo que, siendo honestos, no pod\u00eda controlar. O bueno, que podr\u00edamos haber controlado, pero depend\u00eda m\u00e1s de ellos que de m\u00ed, del equipo que gestiona el timing. As\u00ed que s\u00ed, bastante decepcionante<\/strong>\u201d, dec\u00eda. <\/p>\n

Es as\u00ed como el asesor de Red Bull ha querido lanzar un mensaje a un Yuki Tsunoda que se enfrenta a las \u00faltimas cinco carreras de la temporada sin saber qu\u00e9 ser\u00e1 de \u00e9l de cara a la temporada 2026. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desde la marcha de Daniel Ricciardo en 2019, Red Bull ha tratado de buscar nuevas opciones en el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194604,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-194603","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115419886744339914","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}