Con apenas el Gran Premio de Estados Unidos<\/b> finalizado, empiezan a surgir las incertidumbres acerca de qui\u00e9n ser\u00e1 el campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1 este 2025<\/b>. Actualmente, Oscar Piastri<\/b> lidera la clasificaci\u00f3n del campeonato con 346 puntos, que le dan 14 de ventaja sobre su compa\u00f1ero de equipo, Lando Norris<\/b> (332). Ambos, que compiten por lo que ser\u00eda su primer t\u00edtulo mundial de F\u00f3rmula 1, tienen la presi\u00f3n de Max Verstappen<\/b>, tercero en la lista con 306 puntos.<\/p>\n
Con 28 a\u00f1os, el neerland\u00e9s ya es tetracampe\u00f3n del mundo<\/b>, y a pesar del nivel inalcanzable que parec\u00eda tener McLaren<\/b>, el coche de RedBull <\/b>ha mejorado y los resultados de los rivales del de Holanda est\u00e1n dejando que desear. A falta de 5 Grandes Premios y dos carreras sprint del final, Verstappen se llev\u00f3 la victoria en Austin y se encuentra 40 puntos de un Piastri<\/b> que apenas qued\u00f3 en quinta posici\u00f3n y un Norris que qued\u00f3 en segundo lugar.<\/p>\n
El verdadero logro de Max ha sido entrar en una ecuaci\u00f3n donde solamente deb\u00edan tener cabida los dos McLaren. En Woking crearon una m\u00e1quina perfecta que bautizaron como MCL39<\/b>, un veh\u00edculo ideal para que sus dos pilotos pudiesen dominar sin problemas el campeonato del mundo. Y as\u00ed ha sido hasta ahora, pero nunca sin conseguir despegarse del todo del de Red Bull. Y ahora que el monoplaza ha dejado de ser insultantemente superior al resto<\/b> (a pesar de seguir siendo m\u00e1s r\u00e1pido), el holand\u00e9s se ha lanzado al ataque.<\/p>\n
Lo que hace cuatro carreras parec\u00eda un sue\u00f1o lejano, hoy se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en una realidad. Y es que el piloto de Red Bull se encontraba a 100 puntos del liderato<\/b>, y actualmente tan solo a 40<\/b>. Las matem\u00e1ticas indican que con sus 306 puntos actuales, aun tiene posibilidades de salir campe\u00f3n por quinta vez de manera consecutiva.<\/p>\n
Restan dos carreras sprint<\/b>, con 16 puntos posibles para sumar, adem\u00e1s de cinco carreras<\/b>. Si Max Verstappen consiguiese terminar primero en las siete pruebas que restan <\/b>del campeonato y Oscar Piastri hiciese segundo en todas ellas<\/b>, el australiano ser\u00eda igualmente campe\u00f3n del mundo con 3 puntos de diferencia. Esto significa que no depende \u00fanicamente de \u00e9l mismo<\/b>, y necesitar\u00eda peque\u00f1as patinadas de sus rivales, como alguna tercera posici\u00f3n de Piastri.<\/p>\n
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Max Verstappen y Lando Norris en el GP de Estados UnidosAFP7 v\u00eda Europa Press<\/p>\n
Otro caso es su pelea con el ingl\u00e9s. En caso de ganar todo, Verstappen no necesita que Lando Norris patine<\/b> o quede en alguna posici\u00f3n en espec\u00edfico. Acabar\u00eda super\u00e1ndole matem\u00e1ticamente, eso s\u00ed, sin poder permitirse el m\u00e1s m\u00ednimo error en el proceso. En este caso, quedar\u00eda en segunda posici\u00f3n entre los dos compa\u00f1eros de McLaren.<\/p>\n
En el papel, dominar de esa manera las \u00faltimas carreras parece algo bastante complicado<\/b>, pero el piloto neerland\u00e9s ya ha demostrado en los \u00faltimos a\u00f1os que puede mantener un ritmo digno de campe\u00f3n en la recta final. El problema es que el posible campeonato del piloto holand\u00e9s tambi\u00e9n depender\u00e1 de los errores que pueda tener Piastri, quien tendr\u00eda que acumular menos de 100 puntos en las \u00faltimas carreras<\/b>.<\/p>\n
Otro factor que juega en favor de Max Verstappen es que M\u00e9xico <\/b>y Brasil <\/b>son pistas que le dan, en cambio, a los pilotos de McLaren no tanto. Adem\u00e1s, el nivel de los de la escuder\u00eda inglesa parece estar bajando dr\u00e1sticamente, no queda muy claro si por cuestiones de simple nivel o si los recientes cambios en los coches de los rivales<\/b> est\u00e1n dejando entrever que el monoplaza era la raz\u00f3n principal de su liderato.<\/p>\n
Por lo tanto, Max Verstappen necesita ganar absolutamente todas las carreras que faltan, que son M\u00e9xico<\/b>, Brasil<\/b>, Las Vegas<\/b>, Qatar <\/b>y Abu Dhabi<\/b>. Adem\u00e1s, el piloto australiano Oscar Piastri debe quedar segundo en todas las careras, y m\u00ednimo debe patinar algo m\u00e1s en una de ellas. De esta forma no depende \u00fanicamente de sus resultados, que ya deben de ser espectaculares si quiere firmar el quinto campeonato<\/b>, sino que deber\u00e1 esperar una combinaci\u00f3n buena de resultados a su favor y errores de su rival directo. Al compa\u00f1ero de su rival, Lando Norris, s\u00ed que le superar\u00eda en caso de firmar un final de temporada perfecto, sin depender de sus actuaciones.<\/p>\n
Por el momento, el neerland\u00e9s tiene la mirada puesta en carreras como M\u00e9xico, que se disputa este domingo 26 de octubre<\/b>, y Brasil, el domingo 9 de noviembre<\/b>. Son circuitos en los que ha demostrado que se desenvuelve muy bien, adem\u00e1s de ser momentos propicios para el piloto, que compite pr\u00e1cticamente sin presi\u00f3n<\/b> y con la ventaja de que los dos pilotos de McLaren sienten la obligaci\u00f3n de ganar el t\u00edtulo. El tiempo corre en contra de sus dos rivales y el de Red Bull est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con apenas el Gran Premio de Estados Unidos finalizado, empiezan a surgir las incertidumbres acerca de qui\u00e9n ser\u00e1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195138,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-195137","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115421369013913029","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}