{"id":195867,"date":"2025-10-23T11:16:09","date_gmt":"2025-10-23T11:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/195867\/"},"modified":"2025-10-23T11:16:09","modified_gmt":"2025-10-23T11:16:09","slug":"el-tour-de-francia-le-regala-a-tadej-pogacar-dos-etapas-en-alpe-dhuez-ciclismo-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/195867\/","title":{"rendered":"El Tour de Francia le regala a Tadej Pogacar dos etapas en Alpe d\u2019Huez | Ciclismo | Deportes"},"content":{"rendered":"

Nunca habr\u00e1 bajado m\u00e1s al sur el Tour en sus 124 a\u00f1os de existencia que el pr\u00f3ximo 5 de julio de 2026, domingo, cuando su segunda etapa salga de Tarragona para regresar a la monta\u00f1a de Montju\u00efc, en Barcelona,<\/a> donde ya hab\u00eda acabado el s\u00e1bado la inauguraci\u00f3n de la carrera, un recorrido tur\u00edstico de 19 kil\u00f3metros contrarreloj por equipos desde el Parc del F\u00f2rum, pasando por el Port Ol\u00edmpic, la Sagrada Familia y el Passeig de Gr\u00e0cia. Ser\u00e1, despu\u00e9s de San Sebasti\u00e1n 92<\/a> y Bilbao 2023<\/a>, el tercer comienzo en Espa\u00f1a, el primero en Catalu\u00f1a, de la grande boucle, un pr\u00f3logo luminoso y feliz, brisa del Mediterr\u00e1neo aliviando el calor, para la que ser\u00e1, probablemente, la quita victoria de Tadej Pogacar, el dios de la bicicleta en el siglo XXI.<\/p>\n

Cuando habla despu\u00e9s de una victoria, Pogacar, que lo gana todo, es un campe\u00f3n humilde que repite siempre una frase: \u201cel recorrido me beneficiaba\u201d.<\/a> Cuando en Par\u00eds de oto\u00f1o se presenta el Tour de 2026, Christian Prudhomme hace suyas las palabras del esloveno y, rendido de admiraci\u00f3n, repite, \u201cTadej Pogacar, un campe\u00f3n capaz de adaptarse a todo tipo de monta\u00f1as, como la variedad que le presentamos para el pr\u00f3ximo julio, un recorrido propicio para sus haza\u00f1as\u201d. \u00a1C\u00f3mo si tuviera elecci\u00f3n! La vida es m\u00e1s que sim\u00e9trica puro perogrullo. El ciclismo y el Tour giran en torno al ganador de cuatro de las seis \u00faltimas ediciones (y fue segundo en las otras dos), y m\u00e1s vale darle gusto y regalarle, por ejemplo, dos etapas seguidas con final en Alpe d\u2019Huez, y el aficionado se relame ya, que intentar buscarle las vueltas para descubrir, oh, qu\u00e9 sorpresa, que cualquier trazado le era propicio. Solo el aburrimiento le puede derrotar, la pereza de d\u00eda tras d\u00eda repetir una rutina.<\/p>\n

El Tour est\u00e1 atrapado por la magia de Pogacar, que, tan intensa es su carrera, tan elevada, a los 27 a\u00f1os ya ha alcanzado la edad de convertir cada etapa en un recorrido hist\u00f3rico, casi nost\u00e1lgico, por su pasado. La referencia de las subidas ya no son los viejos dioses, Merckx, Anquetil Hinault, Indurain. Solo \u00e9l existe ya. Ha ganado 15 etapas con final en alto en los seis Tours que ha corrido, pero a\u00fan le faltan nombres importantes en su lista, lugares a los que regresar\u00e1 en 2026, como Alpe d\u2019Huez (solo se subi\u00f3 en uno de sus Tours, el de 2022, cuando al final de las 21 horquillas gan\u00f3 Tom Pidcock),<\/a> el Orci\u00e8res Merlette de la muerte de Merckx a manos de Oca\u00f1a 71 (gan\u00f3 Roglic en 2020) o Lioran, en el Cantal del Macizo Central, donde el golpe de orgullo de Jonas Vingegaard le derrot\u00f3 en 2023. <\/p>\n

Otros puertos y llegadas duras los descubrir\u00e1, y podr\u00e1 ponerles una cruz ya desde la primera vez que se asciendan en el Tour. En la \u00fanica etapa pirenaica, la sexta, despu\u00e9s de los viejos Aspin y Tourmalet, veteranos de 1910, se llegar\u00e1 a los 1.380m del Circo de Gavarnie tras una largu\u00edsima ascensi\u00f3n al 3,7%. Antes de los Alpes, los Vosgos, con el dur\u00edsimo col de Haag (11 kil\u00f3metros al 7,3% en la etapa 14\u00aa, antes de llegar al Markstein). Desde el Jura, al d\u00eda siguiente, y tras superar la mole del Sal\u00e8ve, la monta\u00f1a que asombra Ginebra, por el camino vertical del col de La Croisette (4,7 kil\u00f3metros al 11,2%), el Tour llega a Saboya, a los Alpes, que se abordan con el abominable Plateau de Solaison (15\u00aa etapa, 11,3 kil\u00f3metros al 9,1% por carreterita estrecha, quiz\u00e1s la subida m\u00e1s dura de todo el Tour), que debuta en la grande boucle despu\u00e9s de haber sido estrenada en el Tour del Porvenir de 2014 y haber figurado en dos Dauphin\u00e9s, y la \u00faltima la gan\u00f3 Vingegaard en 2022 d\u00e1ndose la mano con su entonces amigo Primoz Roglic. Termina el macizo protagonista del 26 con el col de Sarenne, subida tambi\u00e9n in\u00e9dita por su ladera Este, que, despu\u00e9s de 13 kil\u00f3metros al 7,3% llegar\u00e1 a los 1.999m de altitud. Su descenso dejar\u00e1 a los corredores a tres kil\u00f3metros y medio de la cima de Alpe d\u2019Huez el s\u00e1bado 25 de julio, la pen\u00faltima etapa y la m\u00e1s dura de todo el Tour, con la Croix de Fer y el padre Galibier por el T\u00e9l\u00e9graphe como subidas de calentamiento. 24 horas despu\u00e9s, el pelot\u00f3n, tras un traslado a\u00e9reo hacia el norte, saldr\u00e1 de las cercan\u00edas de Par\u00eds para terminar el Tour en los Campos El\u00edseos despu\u00e9s de haber subido la cuesta adoquinada de rue Lepic en Montmarte, como en 2025.<\/p>\n

Solo 26 kil\u00f3metros contrarreloj individual (16\u00aa etapa) con una cuesta entre medias entre Thonon y \u00c9vian, donde las fuentes y los balnearios, en la orilla sur del lago L\u00e9man, y Lausana en la ribera norte, ensuciar\u00e1n uno de los Tours m\u00e1s cortos y monta\u00f1osos de los \u00faltimos a\u00f1os. La longitud prevista es de 3.333 kil\u00f3metros, con una media de 158 por etapa, y ninguna superar\u00e1 las cinco horas de duraci\u00f3n. Aunque solo cuente con cinco llegadas en alto y solo una etapa, la 20\u00aa, con 5.600m, supere los 4.000m de desnivel positivo, los 30 cols puntuables sumar\u00e1n un desnivel total de 54.450 metros, 3.000m m\u00e1s que el Tour pasado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nunca habr\u00e1 bajado m\u00e1s al sur el Tour en sus 124 a\u00f1os de existencia que el pr\u00f3ximo 5…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195868,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[2839,54410,313,2838,1540,312,168,25,24,549,23,167,2322,325],"class_list":{"0":"post-195867","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-carreras-ciclistas","9":"tag-christian-prudhomme","10":"tag-ciclismo","11":"tag-ciclistas","12":"tag-competiciones","13":"tag-cycling","14":"tag-deportes","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-pogacar","18":"tag-spain","19":"tag-sports","20":"tag-tour-francia","21":"tag-vingegaard"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115423201564174728","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}