{"id":196587,"date":"2025-10-23T18:20:18","date_gmt":"2025-10-23T18:20:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/196587\/"},"modified":"2025-10-23T18:20:18","modified_gmt":"2025-10-23T18:20:18","slug":"el-tour-tendra-dos-ascensos-a-alpe-dhuez-uno-sera-inedito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/196587\/","title":{"rendered":"El Tour tendr\u00e1 dos ascensos a Alpe d\u2019Huez, uno ser\u00e1 in\u00e9dito"},"content":{"rendered":"

Todo Tour tiene una novedad, algo distinto y en el del pr\u00f3ximo a\u00f1o habr\u00e1 una subida que destacar\u00e1 sobre las dem\u00e1s. Se llama La Sarenne<\/strong> y no es otra cosa que una vertiente de ascenso al Alpe d\u2019Huez<\/strong> por la que nunca han escalado los corredores participantes.<\/p>\n

Y como todas las monta\u00f1as tiene una historia que alguna vez hab\u00eda que contar. Para ello nada mejor que remontarse a 1991<\/strong>, el primero de los cinco a\u00f1os magn\u00edficos de Miguel Indur\u00e1in<\/strong>. Por aquel entonces, ni los coches llevaban GPS ni nada que se le pareciera, ni exist\u00edan los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, menos con inteligencia, as\u00ed que para encontrar una carretera hab\u00eda que abrir mapas, interpretarlos y buscarse la vida.<\/p>\n

A mitad del Tour de 1991, ya con Indur\u00e1in<\/strong> vestido de amarillo, se incorpor\u00f3 un periodista neerland\u00e9s que por aquel entonces trabajaba en EL PERI\u00d3DICO. Edwin Winkels<\/strong> lleg\u00f3 a N\u00eemes con un libro que no cab\u00eda en el asiento y que era un gran desplegable de mapas de Francia. No faltaba una carretera, aunque no hubiese una voz que sirviera para dirigir una traves\u00eda y avisase de las rotondas y los cambios de ruta.<\/p>\n

En Alpe d\u2019Huez gan\u00f3 Gianni Bugno<\/strong> controlado por Indur\u00e1in<\/strong>. Todav\u00eda hab\u00eda plazas libres en las placas que indican cada una de las 21 curvas<\/strong> en el ascenso tradicional, que se realizar\u00e1 el a\u00f1o que viene, el viernes previo a Par\u00eds, en la primera de las dos ascensiones que habr\u00e1 a la estaci\u00f3n de esqu\u00ed, una especie de regalo a Tadej Pogacar<\/strong> hacia su quinto Tour.<\/p>\n

Winkels<\/strong> alucin\u00f3 con los miles y miles de personas que se agruparon, como antes y despu\u00e9s, en el camino habitual a la estaci\u00f3n. Y pens\u00f3 que el descenso hacia Grenoble, donde estaba el hotel, ser\u00eda un martirio. As\u00ed que se puso a buscar un camino, una ruta diferente. Vio que si se ascend\u00eda en coche hacia el aer\u00f3dromo de Alpe d\u2019Huez<\/strong> aparec\u00eda una carretera salvadora. No se sab\u00eda si era un camino con cemento. Se pregunt\u00f3 al Tour. Ni idea. Quiz\u00e1 se trataba de una pista recientemente asfaltada.<\/p>\n

As\u00ed que la noticia empez\u00f3 a correr como la p\u00f3lvora y al coche de este diario lo sigui\u00f3 una caravana de veh\u00edculos acreditados que no quer\u00edan quedar atrapados y pasar horas entre las 21 curvas de la cumbre alpina. Sin saberlo se empezaba a entrar en la historia del Tour para afrontar la ruta por La Sarenne<\/strong>, con un precipicio que pon\u00eda los pelos de punta, sin una valla protectora y con un firme irregular y peligroso. Eso s\u00ed. No hab\u00eda un alma, ni un coche, ni un aficionado.<\/p>\n

Tampoco los hubo en 2013 cuando el Tour decidi\u00f3 realizar dos subidas a Alpe d\u2019Huez<\/strong>. Entonces ya ten\u00edan noticias de La Sarenne<\/strong>. Por precauci\u00f3n decidieron impedir la presencia de p\u00fablico y los ciclistas, entre un paso y otro por la estaci\u00f3n de esqu\u00ed, se lo tomaron con cierta cautela.<\/p>\n

En 2018, Pedro Delgado<\/strong> quiso conocer y vivir (o sufrir) en su propia piel el ascenso a La Sarenne<\/strong>. Como Indur\u00e1in, en su etapa profesional lleg\u00f3 a Alpe d\u2019Huez<\/strong> de amarillo, la prenda con la que se visti\u00f3 Carlos Sastre<\/strong> en la subida de 2008. Llu\u00eds Pru\u00f1onosa<\/strong>, responsable en Espa\u00f1a de Le Coq Sportif, organiz\u00f3 una excursi\u00f3n cicloturista y Perico<\/strong> pudo cumplir el sue\u00f1o.<\/p>\n

A La Sarenne<\/strong> llegar\u00e1n el a\u00f1o que viene los corredores del Tour en el segundo d\u00eda por Alpe d\u2019Huez<\/strong> y a una jornada de Par\u00eds despu\u00e9s de pasar por la Croix de Fer<\/strong> y el Galibier<\/strong> en un Tour 2026 que ha cogido ideas de la Vuelta (s\u00f3lo una etapa pasa de 200 kil\u00f3metros y hay una \u00fanica \u2018crono\u2019 individual, de 26 kil\u00f3metros) y del Giro (deja la etapa m\u00e1s dura para el pen\u00faltimo d\u00eda de competici\u00f3n).<\/p>\n

Los Pirineos<\/strong> llegar\u00e1n enseguida. No hab\u00eda otra opci\u00f3n saliendo desde Barcelona<\/strong> y ser\u00e1n m\u00e1s suaves que otras veces, aunque a la sexta etapa se pasar\u00e1 por el Aspin <\/strong>y el Tourmalet<\/strong>. El Macizo Central llegar\u00e1 en Le Lioran<\/strong> con el recuerdo de la victoria de Jonas Vingegaard<\/strong> ante Pogacar<\/strong> (2024). Los Vosgos <\/strong>ser\u00e1n duros como piedras y el festival alpino comenzar\u00e1 ascendiendo por un in\u00e9dito Plateau de Solaison y el recuerdo a Luis Oca\u00f1a<\/strong>, en su obra maestra firmada en la cima de Orci\u00e8res-Merlette<\/strong>, donde noque\u00f3 a Eddy Merckx<\/strong>. El Tour acabar\u00e1 en Par\u00eds, pero al igual que este a\u00f1o buscar\u00e1 la magia de las colinas de Montmartre<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Todo Tour tiene una novedad, algo distinto y en el del pr\u00f3ximo a\u00f1o habr\u00e1 una subida que destacar\u00e1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196588,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,317,23,167,316],"class_list":{"0":"post-196587","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-francia","14":"tag-spain","15":"tag-sports","16":"tag-tour"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115424868838943850","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196587\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}