{"id":197493,"date":"2025-10-24T03:59:07","date_gmt":"2025-10-24T03:59:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/197493\/"},"modified":"2025-10-24T03:59:07","modified_gmt":"2025-10-24T03:59:07","slug":"airbus-leonardo-y-thales-unen-fuerzas-para-tumbar-el-imperio-de-musk-en-el-espacio-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/197493\/","title":{"rendered":"Airbus, Leonardo y Thales unen fuerzas para tumbar el imperio de Musk en el espacio | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

La inmensa mayor\u00eda de los sat\u00e9lites en \u00f3rbita alrededor de la Tierra en estos momentos llevan el sello de la SpaceX de Elon Musk; hay fuentes que lo elevan al 84% del total. Como el gigante espacial no cotiza en Bolsa, no est\u00e1 obligado a rendir cuentas, por lo que habr\u00e1 que fiarse<\/a> de lo que dijo el propio magnate en junio, cuando aventur\u00f3 que la empresa terminar\u00e1 este a\u00f1o con unos ingresos superiores a los 15.000 millones de d\u00f3lares (unos 13.000 millones de euros, al cambio actual) gracias a un nuevo r\u00e9cord de lanzamientos para su constelaci\u00f3n Starlink<\/a> y para quien le pague por sus servicios. Contra este gigante<\/a> casi monopol\u00edstico se ha levantado el sector europeo y los tres grandes nombres de la industria aeroespacial del Viejo Continente –Airbus, Thales y Leonardo<\/a>– han llegado a un acuerdo para crear una nueva empresa capaz de competir m\u00e1s all\u00e1 de la atm\u00f3sfera con la inalcanzable SpaceX.<\/a><\/p>\n

El futuro campe\u00f3n europeo de los sat\u00e9lites nacer\u00e1 presumiblemente en 2027, seg\u00fan confirmaron este jueves las partes tras adelantar el Financial Times la noticia el mi\u00e9rcoles<\/a>. Lo har\u00e1 con el respaldo industrial de los cinco mayores estados europeos: Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Espa\u00f1a (que son a los que pertenecen las tres empresas participantes). Sumar\u00e1 unos 25.000 empleados y una facturaci\u00f3n calculada a cierre de 2024 de 6.500 millones de euros, con una cartera de pedidos que incluye m\u00e1s de tres a\u00f1os de las ventas previstas. En mente, un mercado local, el europeo, de unos 17.000 millones de euros; pero tambi\u00e9n la gran mina actual, Estados Unidos, donde se mueven 67.000 millones al a\u00f1o, en estimaciones del sector. Y subiendo a toda velocidad, especialmente el negocio impulsado desde la primera potencia mundial. <\/p>\n

La guerra de los sat\u00e9lites est\u00e1 servida \u201cy los gobiernos ven con buenos ojos\u201d esta particular coalici\u00f3n, \u201cuna entidad s\u00f3lida, innovadora y competitiva en todo el mundo\u201d, seg\u00fan destacan fuentes de Airbus. De fondo tambi\u00e9n est\u00e1 la veta al alza de la inversi\u00f3n en defensa en todo el mundo y en una Europa necesitada de proteger su flanco ruso, ya que una parte sustancial del negocio espacial se desarrolla de manera espec\u00edfica para las necesidades de seguridad y militares. No en vano, entre los principales clientes de Airbus en suelo nacional destaca Hisdesat, la empresa participada por el Ministerio de Defensa que desarrolla los sat\u00e9lites destinados a este uso. <\/p>\n

Ahora empieza un proceso estimado de entre 18 y 24 meses en los que tendr\u00e1 que conformarse la joint venture, con una participaci\u00f3n del 35% por parte de Airbus y un 32,5% tanto para Leonardo como para Thales. Por el camino, arranca desde el 7 de noviembre el debate social con los sindicatos y se activan las solicitudes para lograr las autorizaciones de competencia nacionales e internacionales. \u201cSe informar\u00e1 y se consultar\u00e1 a los representantes de los empleados de Airbus, Leonardo y Thales sobre este proyecto seg\u00fan la legislaci\u00f3n de los pa\u00edses implicados y los convenios colectivos vigentes en cada una de las empresas matrices\u201d, explica la triada empresarial en un comunicado conjunto remitido este jueves. <\/p>\n

Seg\u00fan Efe, Airbus cuenta con alrededor de un millar de trabajadores dedicados al \u00e1mbito espacial en Espa\u00f1a. Pese a contar con ocho sedes entre Madrid, Castilla-La Mancha y Andaluc\u00eda, la mayor parte de este equipo se encuentra en el municipio madrile\u00f1o de Getafe. A esta mano de obra habr\u00eda que sumar las aportaciones de Thales Espa\u00f1a y Leonardo en territorio nacional, con lo que la cifra de plantilla nacional en la nueva compa\u00f1\u00eda ser\u00e1 mayor.<\/p>\n

Una vez finalizada la transacci\u00f3n, Airbus aportar\u00e1 sus negocios de Space Systems and Space Digital procedentes de Airbus Defence and Space; Leonardo integrar\u00e1 su divisi\u00f3n de Space, incluyendo su participaci\u00f3n en Telespazio y Thales Alenia Space y Thales entra principalmente con su participaci\u00f3n en Thales Alenia Space, Telespazio y Thales SESO. La empresa ser\u00e1 aut\u00f3noma de las tres matrices y contar\u00e1 con un consejo con miembros de las tres firmas, un presidente y un comit\u00e9 ejecutivo tambi\u00e9n aut\u00f3nomo. <\/p>\n

Los consejeros delegados, Guillaume Faury (Airbus), Roberto Cingolani (Leonardo) y Patrice Caine (Thales), han destacado en el comunicado com\u00fan que \u201cla nueva compa\u00f1\u00eda propuesta marca un hito decisivo para el sector espacial europeo\u201d. \u201cEsta alianza se alinea con la ambici\u00f3n de los gobiernos europeos de reforzar sus activos industriales y tecnol\u00f3gicos para garantizar la autonom\u00eda de Europa en el \u00e1mbito estrat\u00e9gico del espacio y de sus m\u00faltiples aplicaciones\u201d, han a\u00f1adido.<\/p>\n

Los tres esperan que al cabo de cinco a\u00f1os de funcionamiento esa nueva compa\u00f1\u00eda generar\u00e1 sinergias totales de cientos de millones de euros en ingresos operativos y que los costes de generaci\u00f3n de esas sinergias se corresponder\u00e1n con las referencias del sector. La sede central apunta a Toulouse, en Francia. <\/p>\n

\u201cEl proyecto tiene previsto acceder a nuevas v\u00edas de ingresos y aprovechar un cat\u00e1logo de productos y servicios integrales ampliado para contar con una oferta m\u00e1s competitiva y un mayor alcance comercial en todo el mundo\u201d, conf\u00edan Airbus, Leonardo y Thales tras firmar su memorando de entendimiento. \u201cLa combinaci\u00f3n de capacidades tambi\u00e9n abrir\u00e1 las puertas a nuevos programas a\u00fan m\u00e1s innovadores que refuercen el posicionamiento de la nueva compa\u00f1\u00eda en el mercado. Est\u00e1 previsto que se produzcan sinergias operativas adicionales, como la ingenier\u00eda, la fabricaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de proyectos entre otras, para impulsar la eficiencia a largo plazo y la creaci\u00f3n de valor\u201d, han explicado.<\/p>\n

La respuesta empresarial viene en paralelo a la impulsada desde las instituciones. Justo antes de terminar 2024<\/a>, la Comisi\u00f3n Europea y la Agencia Espacial Europea (ESA) pusieron en marcha la nueva constelaci\u00f3n de sat\u00e9lites europea IRIS\u00b2. El consorcio industrial creado est\u00e1 liderado por los operadores satelitales Eutelsat, la espa\u00f1ola Hispasat y SES, pero tambi\u00e9n formar\u00e1n parte, en calidad de subcontratistas, las propias Airbus o Thales, adem\u00e1s Deutsche Telekom, Orange o Hisdesat.<\/p>\n

La llamada Infraestructura de Resiliencia, Interconectividad y Seguridad por Sat\u00e9lite (al que responden las siglas de IRIS\u00b2) busca crear una constelaci\u00f3n multiorbital de hasta 300 sat\u00e9lites centrados, de una manera especial, a facilitar las comunicaciones. El primer sat\u00e9lite est\u00e1 previsto que se lance en 2029. <\/p>\n

Del mismo modo, a finales del pasado mes se supo que Espa\u00f1a tambi\u00e9n se apunta a la carrera espacial con una inversi\u00f3n de 325 millones de euros para el lanzamiento de tres sat\u00e9lites<\/a> destinados a prevenir o controlar cat\u00e1strofes naturales como la dana de Valencia o los incendios forestales. La Agencia Espacial Espa\u00f1ola gestionar\u00e1 este proyecto con el apoyo de la European Space Agency (ESA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La inmensa mayor\u00eda de los sat\u00e9lites en \u00f3rbita alrededor de la Tierra en estos momentos llevan el sello…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197494,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[54692,82,1616,95,94,11405,25,878,24,7913,54694,2253,2585,54691,49229,23,54693],"class_list":{"0":"post-197493","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-airbus-industrie","9":"tag-business","10":"tag-defensa","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-elon-musk","14":"tag-es","15":"tag-esa","16":"tag-espana","17":"tag-gasto-militar","18":"tag-hispasat","19":"tag-leonardo","20":"tag-ministerio-de-defensa","21":"tag-satelites-comunicaciones","22":"tag-satelites-espaciales","23":"tag-spain","24":"tag-thales"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115427145718760969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}