{"id":198459,"date":"2025-10-24T14:01:09","date_gmt":"2025-10-24T14:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/198459\/"},"modified":"2025-10-24T14:01:09","modified_gmt":"2025-10-24T14:01:09","slug":"oscar-piastri-pierde-sus-privilegios-en-mclaren-ante-lando-norris-tras-su-incidente-en-el-gp-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/198459\/","title":{"rendered":"Oscar Piastri pierde sus privilegios en McLaren ante Lando Norris tras su incidente en el GP de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

En Austin fue Lando Norris, en M\u00e9xico ha sido Piastri. Ambos pilotos han ejercido como comunicadores o si se quiere, chivatos, de c\u00f3mo el equipo hab\u00eda tomado una decisi\u00f3n negativa sobre ellos. <\/p>\n

En el Circuito de las Am\u00e9ricas, Lando Norris coment\u00f3 que el equipo le hab\u00eda encontrado culpable del contacto que tuvo en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur con Oscar Piastri, y que por lo tanto tendr\u00eda consecuencias durante el resto de la temporada. <\/p>\n

M\u00e1s pol\u00e9mica sobre las ‘papaya rules’ <\/p>\n

Ni Lando Norris, ni McLaren, ni Oscar Piastri quisieron revelar de qu\u00e9 consecuencias se trataba, aunque la rumorolog\u00eda pintada como fuentes cercanas a Lando Norris habl\u00f3 de que Oscar tendr\u00eda prioridad de salida de box en entrenamientos libres y m\u00e1s importante, clasificaci\u00f3n, lo que le dar\u00eda una ventaja, no estratosf\u00e9rica, pero ventaja al fin y al cabo. <\/p>\n

Curiosidades del destino, en el Gran Premio de Estados Unidos ambos pilotos se vieron envueltos en incidente durante la primera vuelta de la carrera sprint. A diferencia de Singapur, no fue un contacto directo fruto de una lucha entre ambos, pero s\u00ed que los dos McLaren acabaron colisionando. <\/p>\n

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McLaren regresa al punto inicial de igualdad, sin ventaja para ninguno de sus pilotos <\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

La FIA no consider\u00f3 que ning\u00fan piloto fuese culpable en una maniobro que adem\u00e1s de los dos McLaren involucr\u00f3 a Nico H\u00fclkenberg y Fernando Alonso. Pero m\u00e1s all\u00e1 de la determinaci\u00f3n de la FIA, lo cierto es que la maniobra de Piastri, cerr\u00e1ndose en una primera curva, era altamente temeraria, poco habitual, precisamente por lo f\u00e1cil que es que termine como termin\u00f3 y raz\u00f3n por la que se aconseja mantener una \u00fanica cuerda en la primera curva de carrera. Y como consecuencia de la decisi\u00f3n temeraria de Oscar, Lando Norris acab\u00f3 fuera de carrera y presumiblemente dej\u00e1ndose siete puntos ante Max Verstappen, y alguno que otro sobre Oscar Piastri.<\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Clive Mason\/\/Getty Images<\/p>\n

Y en McLaren, aunque inicialmente culparon a Nico H\u00fclkenberg, m\u00e1s tarde rectificaron y deben pensar de forma parecida, ya que, de la mano, en esta ocasi\u00f3n, de Oscar Piastri, hemos conocido que las mencionadas consecuencias hab\u00edan llegado a su fin tras solo una carrera de aplicaci\u00f3n, regresando a la situaci\u00f3n inicial de igualdad. <\/p>\n

\"auto:\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Icon Sportswire\/\/Getty Images<\/p>\n

Oscar Piastri reconoce responsabilidad <\/p>\n

Oscar Piastri realmente ha sorprendido pues a diferencia de los discursos iniciales mantenidos por McLaren, no ha dudado en afirmar que tuvo parte de responsabilidad en todo lo ocurrido, y que podr\u00eda haber sido m\u00e1s cuidadoso. <\/p>\n

\"Headshot<\/p>\n

Experto en F\u00f3rmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competici\u00f3n a motor, la cual lleva cubriendo m\u00e1s de una d\u00e9cada en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categor\u00edas de formaci\u00f3n y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan. \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Austin fue Lando Norris, en M\u00e9xico ha sido Piastri. Ambos pilotos han ejercido como comunicadores o si…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198460,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-198459","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115429512912272298","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}