{"id":199094,"date":"2025-10-24T21:06:30","date_gmt":"2025-10-24T21:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/199094\/"},"modified":"2025-10-24T21:06:30","modified_gmt":"2025-10-24T21:06:30","slug":"charles-leclerc-vence-a-las-estrellas-de-le-mans-e-indycar-en-el-gp-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/199094\/","title":{"rendered":"Charles Leclerc vence a las estrellas de Le Mans e IndyCar en el GP de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

El Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez protagoniz\u00f3 los entrenamientos libres m\u00e1s refrescantes de la temporada, y es que hasta nueve caras nuevas<\/a> compartieron tiempo en el trazado mexicano. Entre ellos, un piloto de IndyCar (Pato O’Ward <\/strong>con McLaren) y tres campeones de las 24 Horas de Le Mans: Nico H\u00fclkenberg (gan\u00f3 con Porsche en 2015), Fernando Alonso (bicampe\u00f3n con Toyota en 2018 y 2019) y, atenci\u00f3n, \u00a1Antonio Fuoco<\/strong>! (ganador con el Ferrari 499P en 2024). Casi nada. <\/p>\n

GP de M\u00e9xico de F1: Verstappen contra los McLaren<\/p>\n

Una parrilla que se vio modificada al 45% y donde se ausentaron por normativa pilotos tan ilustres como Carlos Sainz, Lando Norris, Lewis Hamilton e incluso Max Verstappen. El Red Bull RB21 del neerland\u00e9s, por cierto, no cesar\u00e1 su desarrollo hasta alcanzar a los McLaren<\/a>. 40 puntos separan al le\u00f3n indomable del pentacampeonato y Laurent Mekies ha decidido tirar la casa por la ventana antes de afrontar el desafiante cambio reglamentario de 2026.<\/p>\n

Por resumir el resto de novatos: Arvid Lindblad, Frederik Vesti, Jack Crawford, Ayumu Iwasa, Ryo Hirakawa, Paul Aron y Luke Browning<\/strong> completaron la lista de ‘outsiders’ durante los Libres 1 del Gran Premio de M\u00e9xico. Sin duda, fueron los FP1 m\u00e1s ex\u00f3ticos de la historia reciente de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

\n

Tres campeones de Le Mans y una estrella de IndyCar eclipsan los Libres 1 del GP de M\u00e9xico de F1<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n

Un fin de semana marcado por las alturas en el Hermanos Rodr\u00edguez: los equipos abrieron sus monoplazas con branquias <\/strong>para refrigerar las unidades de potencia y los conductos de freno. \u00bfLa causa? La elevada altitud del circuito centroamericano: m\u00e1s de 2.200 metros sobre el nivel del mar. La t\u00edpica lucha constante contra la falta de ox\u00edgeno en M\u00e9xico. De nuevo, la finura del aire permitir\u00e1 apreciar velocidades m\u00e1ximas espeluznantes. Especialmente, el domingo, gracias a los rebufos en carrera.<\/p>\n

\"lewis\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Clive Rose\/\/Getty Images<\/p>\n

Charles Leclerc, m\u00e1s r\u00e1pido que tres campeones de Le Mans y una estrella de IndyCar <\/p>\n

Sacar conclusiones de unos Libres 1 con la mitad de los pilotos titulares aburri\u00e9ndose en el muro de estrategia no ser\u00eda muy inteligente. Sin embargo, estas primeras pr\u00e1cticas del GP de M\u00e9xico nos dejan varias an\u00e9cdotas. La m\u00e1s destacable: la superioridad de Charles Leclerc sobre pilotos que han agrandado su leyenda en otras categor\u00edas<\/strong>. Hablamos de H\u00fclkenberg, Fuoco, Alonso y O’Ward.<\/p>\n

Insisto, no es concluyente el mejor registro del piloto monegasco de Ferrari durante los Libres 1. Aunque s\u00ed habr\u00eda que preocuparse con la distancia del AMR25<\/strong> con respecto al SF-25: Fernando, a sus 44 a\u00f1os, solo ha podido finalizar a un segundo de Leclerc en un circuito donde el espa\u00f1ol de Aston Martin podr\u00eda sufrir<\/a> por tercera edici\u00f3n consecutiva<\/strong>. Para hablar de Carlos Sainz<\/a>, tendremos que esperar a su primera aparici\u00f3n en los FP2 que comenzar\u00e1n a la medianoche espa\u00f1ola.<\/p>\n

Resultados Libres 1 – GP de M\u00e9xico F1 2025 F\u00f3rmula 1\"Edici\u00f3n<\/a>Ferrari Edici\u00f3n Limitada Camiseta R\u00e9plica Puma Scuderia Ferrari HP Monza 2025Cr\u00e9dito: Ferrari\"R\u00e9plica<\/a>Puma R\u00e9plica gorra de b\u00e9isbol Scuderia Ferrari HP MonzaCr\u00e9dito: Puma\"Sudadera<\/a>Puma Sudadera con capucha Scuderia Ferrari HP Monza para hombreCr\u00e9dito: Puma\"Aston<\/a>Aston Martin Aston Martin F1 2025 – Camiseta Oficial Fernando Alonso<\/p>\n

Ahora 37% de descuento<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Amazon\"Scuderia<\/a>PUMA Scuderia Ferrari F1 Gorra Charles Leclerc 2025<\/p>\n

Ahora 20% de descuento<\/p>\n

Cr\u00e9dito: PUMA\"Gafas<\/a>HAWKERS Gafas de sol HAWK<\/p>\n

Ahora 26% de descuento<\/p>\n

Cr\u00e9dito: Hawkers\"Headshot<\/p>\n

Albert es experto en periodismo deportivo, especializado en F\u00f3rmula 1 y automovilismo. Es capaz de informar, analizar, cubrir eventos deportivos in situ y debatir sobre cualquier acontecimiento relacionado con el Gran Circo.<\/p>\n

Asimismo, Albert no s\u00f3lo posee la habilidad de comunicar sobre F1, sino que adem\u00e1s presenta conocimientos extensos sobre otras disciplinas automovil\u00edsticas: F\u00f3rmula E, IndyCar, Resistencia, MotoGP y categor\u00edas de promoci\u00f3n como la F\u00f3rmula 2 y la F\u00f3rmula 3, entre otras tantas. Esto le ha permitido pisar los mejores circuitos de velocidad de Europa y entrevistar a grandes personalidades del mundo del motor.<\/p>\n

Por lo general, es un gran consumidor de carreras de coches, pero al mismo tiempo es una enciclopedia sobre automovilismo y su destreza para conectar con el p\u00fablico en redes sociales potencia sus dotes comunicativas.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con este \u00faltimo apartado, Albert gestiona la redes sociales de Car and Driver Espa\u00f1a, tanto en su secci\u00f3n de competici\u00f3n como en la de automoci\u00f3n en Twitter, Facebook, Instagram y YouTube. Es aqu\u00ed donde interact\u00faa con la audiencia y atiende las peticiones y opiniones de \u00e9sta de manera din\u00e1mica y entretenida.<\/p>\n

Albert lleva una d\u00e9cada involucrado con el periodismo deportivo. M\u00e1s all\u00e1 de su pasi\u00f3n natural por los deportes desde peque\u00f1o, especialmente los de motor, desarroll\u00f3 y finaliz\u00f3 sus estudios de Periodismo en la Universidad Complutense de Madrid. Tambi\u00e9n se especializ\u00f3 en periodismo deportivo gracias a la obtenci\u00f3n de una titulaci\u00f3n en narraci\u00f3n deportiva, y dirigi\u00f3 y present\u00f3 con \u00e9xito el programa radiof\u00f3nico \u00abEl Grader\u00edo del Motor\u00bb.<\/p>\n

Desde 2014 ha escrito en proyectos personales como el blog \u00abLa curva m\u00e1s importante\u00bb y \u00abF\u00f3rmula Boost\u00bb, al igual que ha colaborado como redactor de contenidos en \u00abPitlane F1\u00bb y \u00abSoyMotor.com\u00bb. Del mismo modo, su conexi\u00f3n en redes con su p\u00fablico le ha permitido ser Community Manager para varias empresas relacionadas con la automoci\u00f3n: en el pasado con Volvo y, actualmente, con Car and Driver. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez protagoniz\u00f3 los entrenamientos libres m\u00e1s refrescantes de la temporada, y es que hasta nueve…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199095,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-199094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115431184013956248","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}