Antes del par\u00f3n de verano, Max Verstappen se encontraba a m\u00e1s de 100 puntos del liderato, concretamente 104 de un Oscar Piastri que se ha visto superado por el de Red Bull en las \u00faltimas carreras. La tendencia comenz\u00f3 a cambiar radicalmente tras el GP de Italia, donde el equipo austriaco introdujo un nuevo suelo en el RB21 que le est\u00e1 dando ese salto de calidad al neerland\u00e9s que necesitaba. Ahora, la diferencia es de 40 puntos, y el \u20191\u2019 huele sangre para intentar conseguir su quinto campeonato consecutivo en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n
Max Verstappen y su mensaje directo a McLaren<\/p>\n
En las \u00faltimas cuatro carreras, Max Verstappen ha conseguido tres victorias, un segundo puesto y un triunfo en la Sprint del GP de Estados Unidos<\/strong>. Esto no s\u00f3lo ha provocado que la distancia se haya reducido con la cabeza, sino que incluso integrantes de la parrilla como es el caso de Toto Wolff, ya aseguren que el neerland\u00e9s parte con la ventaja psicol\u00f3gica<\/a> que puede ser determinante para dictaminar cu\u00e1l podr\u00eda ser el desenlace de este mundial.<\/p>\n Para ello tocaba ponerse manos a la obra en el GP de M\u00e9xico. Un trazado en el que el de Red Bull ya ha sabido lo que es ganar en a\u00f1os como 2023, 2022 y 2021. <\/strong>En esos tres a\u00f1os, Max Verstappen termin\u00f3 llev\u00e1ndose el mundial de pilotos, algo que podr\u00eda repetir en 2025. La jornada comenzar\u00eda con una primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres donde Arvid Lindblad sustituir\u00eda al neerland\u00e9s.<\/a><\/p>\n Max Verstappen ha recortado la distancia de 104 puntos a 40 en las \u00faltimas cuatro carreras<\/p><\/blockquote>\n<\/blockquote>\n M\u00e1s tarde, en los FP2, volver\u00eda a subirse al RB21 para hacer lo que mejor sabe, ir r\u00e1pido en pista. Durante las primeras vueltas ya se empezaba a ver un Red Bull competitivo capaz de replicar los tiempos de una Ferrari que hasta ese momento, estaba siendo la referencia del fin de semana.<\/strong> No obstante, no ser\u00eda hasta las simulaciones de clasificaci\u00f3n donde abrir\u00eda la caja de pandora para demostrar el potencial del monoplaza, marcando el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido por casi dos d\u00e9cimas<\/a>, con algunas dificultades a los mandos del RB21.<\/p>\n \u201cEn la tanda corta, con el neum\u00e1tico blando, conseguimos hacer una buena vuelta. El resto fue bastante malo. Es como si estuviera conduciendo sobre hielo<\/strong>\u201d, dec\u00eda el piloto de Red Bull.<\/p>\n \u201cLa tanda corta con medios no fue buena, y el gran problema es la tanda larga. Parece que sufrimos much\u00edsimo. Y eso, por supuesto, es una gran preocupaci\u00f3n para la carrera. No es que hubiera algo mal con el equilibrio<\/strong>\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n \u201cSimplemente no ten\u00eda agarre, y esa es la mayor preocupaci\u00f3n. Cuando haces una tanda decente, los neum\u00e1ticos se calientan demasiado. No est\u00e1bamos en ning\u00fan sitio. Es complicado, tambi\u00e9n de resolver<\/strong>\u201d, concluy\u00f3 Max Verstappen.<\/p>\n Lando Norris y Oscar Piastri, lejos de Max Verstappen<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de los tiempos competitivos de Max Verstappen, las miradas est\u00e1n puestas en los dos primeros pilotos en la tabla clasificatoria, como lo son Oscar Piastri y Lando Norris.<\/strong> El australiano no se ha mostrado c\u00f3modo en un trazado donde no ha logrado pasar de la octava posici\u00f3n en las \u00faltimas dos ediciones, mientras que el brit\u00e1nico, a pesar de sus mejores sensaciones, est\u00e1 lejos del neerland\u00e9s, quien se ha mostrado exigente con Red Bull.<\/p>\n \u201cPero as\u00ed no vas a ganar una carrera. Puedes ser r\u00e1pido a una vuelta, pero si no tienes ritmo en carrera, ser\u00e1 muy duro. Prefiero ser r\u00e1pido en carrera, aunque no tanto en esa \u00fanica vuelta<\/strong>\u201d, dec\u00eda.<\/p>\n Es as\u00ed como el piloto de Red Bull ha concluido la primera jornada de entrenamientos libres en el circuito de los Hermanos Rodr\u00edguez, donde ya ha ganado en anteriores ediciones, pero esta vez, se est\u00e1 jugando el mundial frente a un Lando Norris y Oscar Piastri que est\u00e1n por delante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Antes del par\u00f3n de verano, Max Verstappen se encontraba a m\u00e1s de 100 puntos del liderato, concretamente 104…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199761,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[168,253,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-199760","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-spain","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115433649136441180","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n