{"id":20009,"date":"2025-08-02T05:12:08","date_gmt":"2025-08-02T05:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/20009\/"},"modified":"2025-08-02T05:12:08","modified_gmt":"2025-08-02T05:12:08","slug":"la-subida-en-bici-mas-dura-de-mallorca-esta-muy-cerca-de-palma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/20009\/","title":{"rendered":"la subida en bici m\u00e1s dura de Mallorca est\u00e1 muy cerca de Palma"},"content":{"rendered":"<p>Es<strong> una gran desconocida<\/strong>, pero por encima de legendarias ascensiones y carreteras que son templos del <a href=\"https:\/\/www.ultimahora.es\/etiqueta\/cicloturismo.html?utm_source=Inline-tag&amp;utm_medium=internal\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cicloturismo<\/a> a nivel mundial, como Sa Calobra o el Puig Major, una ascensi\u00f3n muy pr\u00f3xima a Palma es, para quienes la han logrado coronar, la m\u00e1s dura de las que se pueden encontrar a lo largo de la red viaria de Mallorca. <strong>Escondida en un cruce en la carretera de <a href=\"https:\/\/www.ultimahora.es\/etiqueta\/Puigpunyent.html?utm_source=Inline-tag&amp;utm_medium=internal\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Puigpunyent<\/a> (a la altura del kil\u00f3metro 7&#8217;7), a las faldas de la Serra de Tramuntana, se encuentra el desv\u00edo hacia Sobremunt<\/strong>, se\u00f1alizado con un discreto cartel de madera y una flecha que marca el camino hacia todo un desaf\u00edo ciclista.<\/p>\n<p>Es el principal acceso hacia una zona boscosa, habitada de forma aislada. <strong>Una carretera de 7&#8217;25 kil\u00f3metros, estrecha, rodeada de vegetaci\u00f3n y que propone un desaf\u00edo entre los kil\u00f3metros 2 y 5 de manera especial<\/strong> -aunque hasta coronar sigue &#8216;picando&#8217; hacia arriba, con <strong>rampas de porcentaje medio del 11% y algunas que superan hasta el 20%<\/strong>, unidas a un asfalto roto e irregular, trazan una ascensi\u00f3n apta para quien tiene buenas &#8216;patas&#8217; y para nada en las horas centrales del d\u00eda. Se asciende hasta los 686 metros de altitud con una media total del 8&#8217;03% y el tr\u00e1fico rodado es escaso, lo que hace m\u00e1s segura la ascensi\u00f3n y, especialmente, la bajada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/3414117.gif\" border=\"0\" alt=\"\" width=\"1448\" height=\"865\"\/>&#13;<br \/>\nAltimetr\u00eda de la subida a Sobremunt. Foto: www.altimetrias.net&#13;<\/p>\n<p>Diferentes blogs, p\u00e1ginas webs especializadas e incluso programas de canales tem\u00e1ticos dedicados al <a href=\"https:\/\/www.ultimahora.es\/etiqueta\/ciclismo.html?utm_source=Inline-tag&amp;utm_medium=internal\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ciclismo<\/a> se han hecho eco de la ascensi\u00f3n a Sobremunt y su dureza, saliendo de las tradicionales rutas que llevan a los miles de cicloturistas que visitan Mallorca durante el a\u00f1o a escenarios ic\u00f3nicos y m\u00e1s transitados como Sa Calobra, Puig Major, Coll de Sa Batalla o de S\u00f3ller o el faro de Formentor, con la carretera despejada entre junio y septiembre por las restricciones de tr\u00e1fico desde la playa.<\/p>\n<p>Iconos mundiales<\/p>\n<p>Si Sobremunt es la subida en bicicleta m\u00e1s dura de Mallorca, otras no se quedan atr\u00e1s, aunque son m\u00e1s populares. Gracias en buena medida a su espectacularidad, pero a su impacto tambi\u00e9n en las redes sociales, donde las im\u00e1genes de sus rampas, curvas o paisajes dan la vuelta al mundo en cuesti\u00f3n de segundos en forma de fotograf\u00eda o video.<\/p>\n<p><strong>Sa Calobra es, sin duda la m\u00e1s conocida.<\/strong> La magia de su entorno, el trazado \u00fanico de su recorrido a lo largo de 10&#8217;1 kil\u00f3metros entre el mundialmente conocido y \u00fanico &#8216;Nus de Sa Corbata&#8217; y el peque\u00f1o n\u00facleo y puerto de la costa norte de la Serra, antesala del espectacular Torrent de Pareis. <strong>Una media del 6&#8217;95% de pendiente, un desnivel acumulado de 706 metros<\/strong> y unos kil\u00f3metros finales exigentes, en los que se acumula la mayor dureza, son un deleite para el ciclista y sus ojos. Con el \u00fanico h\u00e1ndicap del volumen de tr\u00e1fico que soporta en algunas franjas horarias y temporales.<\/p>\n<p>El <strong>Puig Major, en su vertiente sur, desde S\u00f3ller<\/strong> (14&#8217;5 kil\u00f3metros al 5&#8217;9% de pendiente media), el Port des Canonge (4&#8217;9 kil\u00f3metros al 6&#8217;5%) o el Port de Valldemossa (5 kil\u00f3metros al 7&#8217;3%) son otras subidas a tener en cuenta.<\/p>\n<p>De la misma manera que otra ascensi\u00f3n desconocida para muchos ciclistas y cuya magia reside en parte en ello. <strong>Lassarell, en Pollen\u00e7a, plantea 3&#8217;7 kil\u00f3metros de escalada al 7&#8217;1%<\/strong> de pendiente media, con topes de hasta el 17% y un final con unos 1.500 metros de m\u00e1xima exigencia para las piernas del cicloturista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es una gran desconocida, pero por encima de legendarias ascensiones y carreteras que son templos del cicloturismo a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20010,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,5766,312,1916,168,25,24,329,1915,12127,23,167,327,1794,1917],"class_list":{"0":"post-20009","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cicloturismo","10":"tag-cycling","11":"tag-deporte-balear","12":"tag-deportes","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-golf","16":"tag-otros-deportes","17":"tag-puigpunyent","18":"tag-spain","19":"tag-sports","20":"tag-tenis","21":"tag-vela","22":"tag-voleibol"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20009"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20009\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}