{"id":202620,"date":"2025-10-26T23:27:27","date_gmt":"2025-10-26T23:27:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/202620\/"},"modified":"2025-10-26T23:27:27","modified_gmt":"2025-10-26T23:27:27","slug":"la-tendencia-que-llega-a-los-edificios-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/202620\/","title":{"rendered":"la tendencia que llega a los edificios de lujo"},"content":{"rendered":"

Jonathan Baron, dise\u00f1ador de interiores<\/strong> que lleva casi 30 a\u00f1os embelleciendo edificios de lujo por todo Nueva York, sabe que el ascensor suele ser lo \u00faltimo a lo que se presta atenci\u00f3n. Los promotores siempre est\u00e1n dispuestos a hablar del dise\u00f1o del vest\u00edbulo y los pasillos, pero no tanto de los ascensores. \u00abPodr\u00edan simplemente crear una caja y quedarme tan tranquilo\u00bb, dice Baron. Pero el centro de la ciudad -y de otras como Detroit o Chicago- est\u00e1 llenos de tesoros art d\u00e9co, majestuosos edificios de las d\u00e9cadas de entreguerras del siglo XX con unas zonas comunes impresionantes, halls maravillosos, escaleras majestuosas y… ascensores en los que dan ganas de quedarse.<\/p>\n

En su d\u00eda, el ascensor se consideraba un espacio de transici\u00f3n esencial que, adem\u00e1s de transportar al usuario a una planta superior, suavizaba el cambio est\u00e9tico del vest\u00edbulo al pasillo. La majestuosa tracer\u00eda de las puertas del ascensor del Edificio Woolworth, por ejemplo, refleja intencionadamente el m\u00e1rmol y el bronce del resto del edificio, ideado por el arquitecto Cass Gilbert. Los ascensores son \u00abla experiencia m\u00e1s \u00edntima que se tiene en un edificio\u00bb, afirma Baron. <\/strong>Quiz\u00e1s por eso hace un siglo se consideraban maravillas arquitect\u00f3nicas; basta con observar las puertas de estilo art d\u00e9co<\/a> de los ascensores del Edificio Chrysler<\/a> o las cabinas de malla met\u00e1lica tejida del Edificio Seagram. M\u00faltiples fragmentos de ascensores se han incluido en las exposiciones del Museo Nacional de la Construcci\u00f3n de Washington, D. C.<\/p>\n

\"ElevatorRandy Juster\/Decopix.com<\/p>\n

El Guardian Building en Detroit, se construy\u00f3 en 1929.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, los ascensores se han vuelto puramente funcionales<\/strong>. Parte de la culpa de esta degradaci\u00f3n se puede atribuir a la reducci\u00f3n de costes, por supuesto, pero sobre todo el ascensor moderno perdi\u00f3 su riqueza compositiva debido a una serie de decisiones indebidas: los propietarios de los edificios posponen el dise\u00f1o del ascensor hasta el \u00faltimo minuto y, cuando el presupuesto est\u00e1 pr\u00e1cticamente agotado, optan por la opci\u00f3n m\u00e1s segura. Otro aspecto del problema es que los edificios tienden a construir sus ascensores pensando exclusivamente en su longevidad. <\/p>\n

\u00abLa cabina del ascensor suele ser una de las estancias de dise\u00f1o m\u00e1s duraderas del edificio\u00bb, afirma Marilyn Sygrove, dise\u00f1adora de interiores<\/strong> especializada en cooperativas y construcciones de lujo. Cambiar un vest\u00edbulo o pasillo es tan sencillo como cambiar los muebles o la alfombra; los ascensores, en cambio, deben reconstruirse desde cero. \u00abSolo cambian los ascensores cuando cambian las normativas\u00bb, explica Sygrove<\/strong>. Los propietarios de edificios suelen solicitar un dise\u00f1o flexible, y \u00abtengo que ser realmente neutral\u00bb, a\u00f1ade, \u00abpara que cualquier decisi\u00f3n que tomen en el futuro funcione\u00bb.<\/p>\n

\"ElevatorRandy Juster \/ Decopix.com<\/p>\n

El Bullocks Wilshire Building en Los Angeles, de 1929.<\/p>\n

La necesidad de durabilidad puede haber contribuido a arruinar el ascensor, pero quienes hemos llegado a no esperar nada de estos \u00abm\u00e1gicos taxis flotantes\u00bb m\u00e1s all\u00e1 de un tubo met\u00e1lico con algunos botones luminosos no estamos exentos de responsabilidad. El dise\u00f1o de ascensores siempre ha sido una consecuencia de la cultura. En la d\u00e9cada de 1870, cuando los ascensores de pasajeros se popularizaron por primera vez en Estados Unidos<\/strong>, parec\u00edan trampas mortales. Para que el p\u00fablico se acostumbrara a ellos, los edificios los dise\u00f1aron para que parecieran salas de estar de apartamentos. L\u00e1mparas de ara\u00f1a adornaban los techos; sof\u00e1s mullidos; espejos colgaban de las paredes. El cambio de ascensores hidr\u00e1ulicos a el\u00e9ctricos redujo el tiempo que una persona pasaba rodando e inici\u00f3 la lenta desaparici\u00f3n del ascensor amueblado.<\/p>\n

Tambi\u00e9n lo hizo nuestra creciente comodidad con estos artilugios. A medida que entrar en un ascensor se volvi\u00f3 tan rutinario como subirse a un vag\u00f3n de metro, los edificios dejaron de sentir la necesidad de elevar la experiencia. \u00abLa combinaci\u00f3n de estos dos factores condujo a un dise\u00f1o de ascensor muy escaso\u00bb, dice Andreas Bernard, profesor de la Universidad Leuphana de L\u00fcneburg, en Alemania, quien narr\u00f3 la historia del ascensor en su libro Lifted . A mediados del siglo XX, las cabinas de ascensor se hab\u00edan transformado en simples cajas<\/strong>, adornadas, como mucho, con un color rosa o aguamarina en aerosol. Luego vino el laminado pl\u00e1stico: l\u00e1minas de madera contrachapada con acabados que pod\u00edan imitar las texturas de la madera, la piedra o el papel japon\u00e9s.<\/p>\n

Los fabricantes de cabinas de ascensor comenzaron a vender una variedad de dise\u00f1os de laminados prefabricados. Los desarrolladores pod\u00edan elegir su laminado preferido de un cat\u00e1logo sin pensarlo mucho. A veces, este enfoque crea un dise\u00f1o de ascensor simple y limpio. Otras veces produce un ascensor que no tiene nada que ver con el resto del edificio.<\/p>\n

\"OrnateRandy Juster\/Decopix.com<\/p>\n

Edificio Marine en Vancouver, Canada, construido en 1930<\/p>\n

La est\u00e9tica de los ascensores no est\u00e1 del todo descartada hoy en d\u00eda. Sygrove menciona el Mayflower, un edificio residencial en Queens con rejas doradas en el interior de sus ascensores, y el edificio de apartamentos en One Rockefeller Park, con vistas al r\u00edo Hudson; utiliza una textura ondulada a juego en el interior de sus ascensores. Tambi\u00e9n est\u00e1 la cadena hotelera W, que anima a sus hu\u00e9spedes a hacerse selfies en los ascensores instalando cabinas exc\u00e9ntricas, incluyendo un ascensor con luces de ne\u00f3n y un escarabajo brillante en Brisbane, y uno con el interior completamente rojo en Barcelona.<\/p>\n

\"Elevator\"pinterest\"<\/a>Alamy; Randy Juster\/Decopix.com<\/p>\n

De izquierda a derecha: Chicago Board of Trade (1930), Edificio Chrysler (1930), Edificio Woolworth (1913), Edificio Bacardi (1930).<\/p>\n

Los due\u00f1os de los hoteles W \u00abreconocieron que el ascensor era una oportunidad gratuita\u00bb para promocionarse mediante selfis, afirma Joshua Nelson, fundador del estudio Elevator Scene. Pero la mayor\u00eda de los edificios ni siquiera tienen esa previsi\u00f3n. \u00abA menudo es una batalla que se hace cuesta arriba\u00bb, dice Nelson. \u00abQuiz\u00e1s haga mi discurso po\u00e9tico e intente traer algunos ejemplos hist\u00f3ricos, pero simplemente cae en saco roto\u00bb.<\/p>\n

Si todos seguimos viendo los viajes en ascensor como breves pero necesarios momentos de incomodidad , nunca habr\u00e1 el incentivo para resucitar la extravagancia de los ascensores de anta\u00f1o. En otras palabras, una nueva era en el dise\u00f1o de ascensores tendr\u00e1 que surgir de todos nosotros. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jonathan Baron, dise\u00f1ador de interiores que lleva casi 30 a\u00f1os embelleciendo edificios de lujo por todo Nueva York,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202621,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[229,233,231,230,232,234,1180,146,147,25,24,254,23],"class_list":{"0":"post-202620","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arte-y-diseno","8":"tag-arte","9":"tag-arte-y-diseno","10":"tag-arts","11":"tag-arts-and-design","12":"tag-design","13":"tag-diseno","14":"tag-editorial","15":"tag-entertainment","16":"tag-entretenimiento","17":"tag-es","18":"tag-espana","19":"tag-sindicado","20":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115443062916530712","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}