{"id":20505,"date":"2025-08-02T10:57:08","date_gmt":"2025-08-02T10:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/20505\/"},"modified":"2025-08-02T10:57:08","modified_gmt":"2025-08-02T10:57:08","slug":"la-selva-de-irati-en-bici-de-carretera-por-el-via-crucis-de-miguel-indurain-escapadas-por-espana-el-viajero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/20505\/","title":{"rendered":"La Selva de Irati en bici de carretera, por el \u2018via crucis\u2019 de Miguel Indur\u00e1in | Escapadas por Espa\u00f1a | El Viajero"},"content":{"rendered":"

Odio pedalear. \u00a1Es tan maravilloso! Reconozco que no me aclaro, que la ciclotimia se ha apoderado de m\u00ed mientras me arrastro por las pendientes del puerto de Larrau en un simulacro de pedaleo. Al pasar por aqu\u00ed tengo un pensamiento para Miguel Indur\u00e1in<\/a>. El navarro pas\u00f3 por aqu\u00ed camino de Pamplona <\/a>en la etapa 17 del Tour de 1996, el Tour que no gan\u00f3, de pronto un Dios con pies de barro saboteado por un dan\u00e9s cargado de EPO y gl\u00f3bulos rojos. A la deriva por estas pendientes crueles, todo el que un d\u00eda ador\u00f3 el ciclismo sinti\u00f3 id\u00e9ntica tristeza ante la derrota no de un ciclista, sino de un se\u00f1or. Si la conmiseraci\u00f3n un\u00e1nime acompa\u00f1\u00f3 a Indur\u00e1in aquel d\u00eda, al resto de mortales solo nos acompa\u00f1an nuestros negros pensamientos. <\/p>\n

La niebla se ha enganchado en este eje fronterizo, en la cresta que marca el paso de Francia a Espa\u00f1a, Pirineos verdes, ondulados, amables, bellos<\/a>. No hay nada que ver digno de un selfi, pensar\u00e1n algunos, salvo que sepan apreciar el espect\u00e1culo infravalorado de la naturaleza apenas manchada por tiras finas de asfalto negro. Una cinta por la que nos transportamos a golpe de pedal.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n

Pronto llegar\u00e1 un largo descenso, liberador tambi\u00e9n, hasta Otsagabia, donde hace horas empez\u00f3 todo y no todo se acaba, pero s\u00ed la obligaci\u00f3n de seguir dando pedales. Habr\u00e1n sido 128 kil\u00f3metros de sube y baja, sin un metro llano, a lo sumo falsos llanos ascendentes o t\u00edmidamente descendentes. Para los que todo lo reducen a fr\u00edos n\u00fameros, la vuelta con salida y llegada a Otsagabia supone subir y bajar ocho puertos de monta\u00f1a, acumular 3.600 metros de desnivel positivo en 56 kil\u00f3metros totales de ascenso, de los cuales 15 son por pendientes que superan el 10%. Estos son los puertos, enumerados por orden: Jaurrieta, Erremendia, Abaurregaina, Azpegi, Errozate, Surzai Lepoa, Bagargi y el famoso Larrau. <\/p>\n

\"VistaVista de Otsagabia el d\u00eda de la celebraci\u00f3n de la Irati Extrem 2025.Quieromisfotos.com<\/p>\n

No es por hacer spo\u00edlers, pero casi todo el mundo coincide que Errozate es m\u00e1s duro que Larrau. De hecho, este recorrido se realiza de forma multitudinaria una vez al a\u00f1o, a mediados de junio, en el marco de la Irati Xtrem<\/a>: es la mejor manera de enfrentarse al reto con garant\u00edas, puesto que existen numerosos puntos de avituallamiento s\u00f3lido y l\u00edquido en el recorrido, am\u00e9n de una reconfortante asistencia m\u00e9dica y t\u00e9cnica. Medirse en solitario al recorrido exige una vuelta de tuerca psicol\u00f3gica. <\/p>\n

El turista que acude a Otsagabia busca, l\u00f3gicamente, perderse en la Selva de Irati<\/a>, sumergirse en ella a pie o en bici de monta\u00f1a (existen m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros ciclables en su seno, repartidos en 16 itinerarios) y perderse entre sus bosques de hayas y robles, pero tambi\u00e9n de abedules, sauces o abetos. En bici de monta\u00f1a una persona puede recorrer los cuatro valles por donde crece y se conserva Irati<\/a>: Salazar y Aezkoa, del lado navarro, y Zuberoa y Cize al norte, en el lado franc\u00e9s. El precioso trazado de la Irati Xtrem busca lo mismo, pero recorriendo la periferia de esta Selva, en un viaje de contrastes que tambi\u00e9n evoca los lazos de uni\u00f3n entre ambos pa\u00edses unidos por las buenas relaciones y la trashumancia. De hecho, estos espacios propicios para el pastoreo han sido aprovechados desde el neol\u00edtico, y en todas las rutas se pueden encontrar monumentos megal\u00edticos. A finales de agosto suele celebrarse en el puerto de Larrau el d\u00eda de Mugas o L\u00edmites, en el que los pastores y vecinos de ambos lados de la frontera se unen para comprobar que los hitos que marcan la frontera siguen en pie seg\u00fan el mandato establecido en 1856 para evitar la destrucci\u00f3n de los l\u00edmites. Una comida a base de cordero y pimientos cierra el encuentro. <\/p>\n

A nuestro paso encontramos huellas peligrosas del tr\u00e1nsito animal: ovejas latxas cruzando asustadas la carretera, vacas pirenaicas tranquilamente tumbadas sobre el asfalto, yeguas que amenazan con sumarse al pelot\u00f3n, deposiciones org\u00e1nicas traidoras abandonadas en los descensos (\u00bfpuede haber algo m\u00e1s humillante que patinar y caer por culpa de una bo\u00f1iga de vaca?), mientras la carretera cada vez m\u00e1s estrecha y descarnada se retuerce sin aparente sentido. La soledad lo impregna todo y, salvo la ruta, todo es azul cielo o verde tropical. <\/p>\n

\"VistaVista del tramo del muro de cemento, primer desaf\u00edo serio de la Irati Extrem.Quieromisfotos.com<\/p>\n

Hasta el kil\u00f3metro 35 todo va bien. O eso parece. Ascensiones muy llevaderas y descensos c\u00f3modos permiten especular con un d\u00eda apacible. Pero entonces la carretera gira bruscamente a la izquierda y el asfalto deja paso a una pista cementada y rayada que anuncia pendientes del 20%. Apenas son 500 metros, pero la bofetada es sonora y deja huella. A partir de este punto, nada ser\u00e1 igual. <\/p>\n

En el pueblo de Larrau, justo a los pies del Pic D\u2019Orhy, merece detenerse con la excusa de buscar agua y prepararse psicol\u00f3gicamente para lo m\u00e1s duro de la ascensi\u00f3n. Si uno va sobrado de tiempo y fuerzas, podr\u00e1 admirar sus calles pintorescas y su iglesia rom\u00e1nica, pero mejor dejarlo para otra ocasi\u00f3n y no despistarse. La ascensi\u00f3n a Larrau es dura, s\u00ed, pero menos que la de Errozate que hemos dejado atr\u00e1s en lo que parece haber sido otra vida. Mientras se suceden los kil\u00f3metros al 11%, recuerdo el indispensable libro de Tim Krabb\u00e9 titulado El ciclista, en el que recoge una an\u00e9cdota del elegante ciclista Jacques Anquetil<\/a>: al inicio de los puertos se guardaba el bid\u00f3n de agua en el bolsillo de su maillot para aligerar al m\u00e1ximo la bici. La m\u00eda pesa unos rid\u00edculos siete kilos, pero a\u00fan con todo, desesperado, tiro el agua calculando que he bebido mucho y desde la cima todo es bajar hasta Otsagabia. El efecto placebo llega de inmediato y durante 100 metros me veo volando ligero. Despu\u00e9s, la gravedad se empe\u00f1a en no tener piedad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Odio pedalear. \u00a1Es tan maravilloso! Reconozco que no me aclaro, que la ciclotimia se ha apoderado de m\u00ed…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20506,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[12341,313,5766,312,168,25,24,708,23,167,4664,12342,12343,226],"class_list":{"0":"post-20505","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-bosques","9":"tag-ciclismo","10":"tag-cicloturismo","11":"tag-cycling","12":"tag-deportes","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-navarra","16":"tag-spain","17":"tag-sports","18":"tag-turismo","19":"tag-turismo-aventura","20":"tag-turismo-nacional","21":"tag-viajes"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20505\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}