{"id":206256,"date":"2025-10-28T23:03:15","date_gmt":"2025-10-28T23:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/206256\/"},"modified":"2025-10-28T23:03:15","modified_gmt":"2025-10-28T23:03:15","slug":"la-nueva-propiedad-de-ktm-culpa-a-pierer-y-anuncia-una-reduccion-del-50-en-las-carreras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/206256\/","title":{"rendered":"La nueva propiedad de KTM culpa a Pierer y anuncia una reducci\u00f3n del 50% en las carreras"},"content":{"rendered":"

Noticia inquietantes llegan desde la India, donde el director general de Bajaj Auto, la empresa que el pr\u00f3ximo mes de noviembre se espera que se haga con el control total de KTM<\/strong>, asegura en una entrevista que van a reducir en un 50% los gastos de diferentes departamentos, entre ellos el de carreras, que afecta directamente a los equipos KTM y Tech3 de MotoGP<\/strong>.<\/p>\n

\u00abObservamos una oportunidad para reducir los gastos generales en m\u00e1s del 50%, incluyendo I+D, marketing, operaciones y administraci\u00f3n general<\/strong>. Curiosamente, de las 4.000 personas empleadas actualmente en KTM, solo alrededor de 1.000 son manuales; 3.000 son administrativos, lo cual es desconcertante porque los empleados manuales fabrican las motocicletas\u00bb, explica Rajiv Bajaj, director general de Bajaj Auto en una entrevista en el portal CNBC-TV18, con sede en Bombai (India)<\/a>.<\/p>\n

Aunque tras realizar varias inyecciones econ\u00f3micas para salvar KTM, la compa\u00f1\u00eda india es ya quien controla KTM, de hecho sigue esper\u00e1ndose la aprobaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea para dar luz verde a la venta<\/strong> del fabricante austr\u00edaco.<\/p>\n

\u00abActualmente, todas las aprobaciones relacionadas con fusiones y adquisiciones ya est\u00e1n disponibles, y creo que las que deb\u00edan obtenerse en t\u00e9rminos de aprobaciones de inversi\u00f3n extranjera tambi\u00e9n se han aprobado. Ahora estamos esperando la aprobaci\u00f3n clave de la comisi\u00f3n de adquisiciones. Entendemos que podr\u00eda obtenerse en noviembre<\/strong>. Esperamos que sea positivo, lo que significa que despu\u00e9s de casi 18 a\u00f1os en los que hemos sido socios minoritarios, nos convertir\u00edamos en accionistas del 76% de KTM AG<\/strong> y, de ser simples observadores, tomar\u00edamos el control\u00bb, puntualiza el ejecutivo.<\/p>\n

\"Bajaj <\/p>\n

Bajaj tilda a Stefan Pierer, el anterior due\u00f1o de KTM, de avaricioso<\/p>\n

Foto de: KTM Images<\/p>\n

Rajiv Bajaj<\/strong> no se ahorra adjetivos a la hora de catalogar el funcionamiento del anterior m\u00e1ximos accionista de KTM, Stefan Pierer<\/strong>, al que culpa b\u00e1sicamente de la quiebra de la empresa.<\/p>\n

\u00abNos sorprendi\u00f3, la mayor parte de la industria estaba bastante conmocionada por la rapidez con la que se desarroll\u00f3 todo. Mi mente se remonta casi 30 a\u00f1os atr\u00e1s a lo que mi primer gur\u00fa de la gesti\u00f3n, el Dr. John Wallace, me dijo: la principal raz\u00f3n de la desaparici\u00f3n corporativa es la avaricia<\/strong>. Realmente he sido testigo de este desarrollo en KTM en los \u00faltimos doce meses en particular. En t\u00e9rminos generales, dir\u00eda que hubo tres tipos de avaricia\u00bb, apunta Bajaj al ex CEO.<\/p>\n

\u00abEn primer lugar, la avaricia operativa<\/strong>, cuyo mejor ejemplo es lo ocurrido en los \u00faltimos dos a\u00f1os, cuando KTM Austria sigui\u00f3 sobreproduciendo, a pesar de que el pico de demanda tras la COVID-19 hab\u00eda disminuido. Como resultado, los distribuidores y concesionarios acumulaban inventario de m\u00e1s de un a\u00f1o, lo cual, francamente, era absurdo\u00bb, valora.<\/p>\n

\u00abLa avaricia estrat\u00e9gica<\/strong>. Las empresas a menudo se involucran en negocios en los que no deber\u00edan hacerlo. En el caso de KTM Austria, el mejor ejemplo fue su entrada en el negocio de las bicicletas (…) que no tienen una sinergia real con su negocio principal\u00bb, recuerda el fracaso estrepitoso de la divisi\u00f3n de bicicletas de la marca naranja.<\/p>\n

\"Desde <\/p>\n

Desde el pasado mes de mayo el logo de Bajaj aparece en la c\u00fapula de las motos KTM del Mundial de MotoGP<\/p>\n

Foto de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00abEstos dos factores se combinaron para llevar a KTM a la insolvencia en cuesti\u00f3n de meses<\/strong>. Podr\u00eda decirse que Bajaj fue parte de ello, y admito que s\u00ed, tambi\u00e9n fuimos parte de lo que sali\u00f3 mal, pero como socio minoritario, no pudimos evitarlo. Y puedo compartir que hicimos todo lo posible por resistirlo, tanto que finalmente condujo al tercer tipo de codicia, que podr\u00eda llamarse codicia de gobernanza<\/strong>, donde ciertas decisiones se tomaron sin nuestro conocimiento, sin nuestra informaci\u00f3n o, a veces, sin seguir el debido proceso\u00bb, desvela.<\/p>\n

Entre otras muchas cuestiones, le preguntan al director general de Bajaj Auto c\u00f3mo va a conseguir una reducci\u00f3n como la que propone.<\/p>\n

\u00abEs realmente f\u00e1cil de alcanzar. Observamos una oportunidad para reducir los gastos generales en m\u00e1s del 50%, incluyendo I+D, marketing (incluidas las carreras), operaciones y administraci\u00f3n general<\/strong>\u00ab. se\u00f1ala los departamentos, que afectan de pleno el de deportes.<\/p>\n

\u00abLa anterior direcci\u00f3n ya ha reducido la plantilla de 6.000 a 4.000 personas, lo que todav\u00eda se considera demasiado. Curiosamente, de estos 4.000, solo unos 1.000 son obreros; 3.000 son empleados administrativos, lo cual resulta desconcertante. Me recuerda las palabras de Mark Zuckerberg sobre los gerentes que gestionan a gerentes que gestionan a quienes realizan el trabajo<\/strong>. La sobrecarga de gesti\u00f3n y la burocracia en esta organizaci\u00f3n, por lo dem\u00e1s excelente, eran asombrosas\u00bb, zanja el ejecutivo indio.<\/p>\n

Por si te lo perdiste:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mira: Behind the visor – ENTREVISTA con FABIO QUARTARARO<\/p>\n

Queremos tu opini\u00f3n<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 le gustar\u00eda ver en Motorsport.com?<\/p>\n

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.<\/a><\/p>\n

– El equipo de Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Noticia inquietantes llegan desde la India, donde el director general de Bajaj Auto, la empresa que el pr\u00f3ximo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206257,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[56312,82,95,94,56311,25,24,56307,56310,12143,23445,56308,23,56309],"class_list":{"0":"post-206256","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-brad-binder","9":"tag-business","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-enea-bastianini","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-la-nueva-propiedad-de-ktm-culpa-a-pierer-y-anuncia-una-reducciu00f3n-del-50-en-las-carreras","16":"tag-maverick-viu00f1ales","17":"tag-motogp","18":"tag-pedro-acosta","19":"tag-red-bull-ktm-factory-racing","20":"tag-spain","21":"tag-tech3"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115454293599691601","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}