Las bicicletas en una carrera de ciclismo profesional, como la Cl\u00e1sica de San Sebasti\u00e1n de hoy, sufren un desgaste constante: se estropean, se da\u00f1an sus … mecanismos y cada jornada deja huella en sus componentes. Por eso, los equipos m\u00e1s punteros del pelot\u00f3n no escatiman en medios y cuentan con un grupo esencial, aunque poco visible: los mec\u00e1nicos. <\/p>\n
Ellos son los encargados de que en las carreras cada bicicleta est\u00e9 siempre en perfecto estado para competir al m\u00e1ximo nivel. Su trabajo, milim\u00e9trico y meticuloso, comienza mucho antes de que los corredores piensen en t\u00e1cticas o estrategias. Cada equipo que corre en categor\u00eda profesional cuenta con su propio departamento mec\u00e1nico, que se traslada a todas las carreras, pero no todos ellos cuentan con los mismos recursos.<\/p>\n
Es el caso del equipo Kern Pharma, en el que estos profesionales son una aut\u00e9ntica pieza clave. Cada d\u00eda, horas antes de que los ciclistas se preparen para la salida, V\u00edctor Aguado y Miguel Borr\u00e1s ya han comenzado su rutina. La jornada arranca con la revisi\u00f3n exhaustiva de cada bicicleta, que por lo general suelen viajar ya montadas en un cami\u00f3n-taller especialmente adaptado con todas las herramientas necesarias. Este veh\u00edculo funciona como un taller sobre ruedas y permite al equipo desplazarse y viajar con agilidad a cada competici\u00f3n con todo su arsenal t\u00e9cnico para estar listos para cualquier inconveniente que surja de \u00faltima hora.<\/p>\n
\nCada conjunto que corre en categor\u00eda profesional cuenta con su propio equipo mec\u00e1nico\n<\/p>\n
El equipo Euskaltel-Euskadi utiliza un veh\u00edculo diferente para el transporte de bicicletas y herramientas. En vez de tener un cami\u00f3n, viajan con una furgoneta, por lo que el material es m\u00e1s limitado y llevan lo justo y necesario para cubrir cualquier inconveniente de \u00faltima hora.<\/p>\n
A medida de cada ciclista<\/p>\n
La primera tarea del d\u00eda, en cualquier equipo, es comprobar que las medidas de cada bicicleta se correspondan exactamente con las del ciclista que la utilizar\u00e1. No hay margen de error. Todo debe encajar a la perfecci\u00f3n: altura del sill\u00edn, distancia del manillar, inclinaci\u00f3n de los frenos. Una vez validadas las medidas, comienza la puesta a punto.<\/p>\n
Uno de los elementos que m\u00e1s sufre durante una carrera es la zona de transmisi\u00f3n. La cadena, los pi\u00f1ones y los platos se someten a una limpieza profunda, se engrasan y se revisan para asegurar un funcionamiento suave y preciso. Los cambios deben responder con rapidez: cualquier fallo puede ser decisivo en una escapada o sprint. Lo mismo ocurre con los frenos, especialmente los de disco, que requieren de una revisi\u00f3n detallada del estado de las pastillas, la alineaci\u00f3n de las pinzas y cualquier posible rozadura fuera de lo normal.<\/p>\n
\nMientras los ciclistas calientan hacen las \u00faltimas comprobaciones: frenos, transmisi\u00f3n, presiones, sensaciones…\n<\/p>\n
Superada esta fase, los mec\u00e1nicos se centran en las ruedas. Se comprueba su alineaci\u00f3n y que giren sin resistencia. Los radios se revisan uno por uno y se ajusta la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos teniendo en cuenta tanto las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del corredor como el tipo de etapa a disputar. La tecnolog\u00eda tambi\u00e9n forma parte del d\u00eda a d\u00eda: se comprueba que los cambios electr\u00f3nicos est\u00e9n correctamente cargados, que los potenci\u00f3metros funcionen y que todos los datos se sincronicen con el GPS del ciclista.<\/p>\n
Mientras los corredores calientan aprovechan para hacer las \u00faltimas comprobaciones: frenos, transmisi\u00f3n, presi\u00f3n de las ruedas, sensaciones… Es uno de los momentos clave para sentir que cada cosa est\u00e1 en su lugar. Despu\u00e9s ya no hay tiempo para solucionar problemas. Tras esto, antes de que las bicicletas sean colocadas en la l\u00ednea de salida, los mec\u00e1nicos realizar\u00e1n un \u00faltimo gesto: pasar un trapo por las cubiertas para detectar cualquier objeto clavado o anomal\u00eda que pudiera arruinar la carrera antes de empezar.<\/p>\n
Limpieza tras la carrera<\/p>\n
Pero su trabajo no termina con la l\u00ednea de meta. Una vez finalizada la carrera, comienza la limpieza y el mantenimiento posterior. Algunos equipos dejan la tarea para m\u00e1s tarde y priorizan el irse cuanto antes del lugar de la carrera para que los ciclistas puedan descansar. Tambi\u00e9n depende del trayecto que tengan por delante para decidir, pero ese no es el caso del Kern Pharma. <\/p>\n
En este equipo V\u00edctor Aguado es quien se encarga del lavado en profundidad. \u00abEmpiezo quitando la rueda delantera para poder limpiar la bici por partes. Despu\u00e9s desengraso la cadena con agua y enjabono toda la bici. Mi \u00faltimo paso es aclarar a fondo\u00bb, explica. El proceso es meticuloso y no deja espacio para la improvisaci\u00f3n.<\/p>\n
\n\u00abEl secado debe hacerse al momento. Si no se seca r\u00e1pido, el agua puede quedar atrapada en los rodamientos y da\u00f1arlos\u00bb\n<\/p>\n
A continuaci\u00f3n pasa la bicicleta a su compa\u00f1ero Miguel Borr\u00e1s, para que \u00e9l se encargue del secado: \u00abLo primero es usar el compresor, sobre todo en la cadena. Luego paso un trapo por el cuadro y engraso la transmisi\u00f3n\u00bb. Es un trabajo en equipo y lo que empieza uno lo termina el otro. Est\u00e1n los dos juntos y se compenetran porque en sus tareas la velocidad tambi\u00e9n importa. \u00abEl secado debe hacerse al momento. Si no se seca r\u00e1pido, el agua puede quedar atrapada en los rodamientos y da\u00f1arlos\u00bb apunta.<\/p>\n
Gracias a su labor silenciosa, met\u00f3dica y precisa, los ciclistas pueden centrarse en lo que mejor saben hacer: darlo todo sobre el asfalto. Porque detr\u00e1s de cada pedalada hay un equipo que trabaja con la misma pasi\u00f3n que los corredores. Y sin ellos, nada rodar\u00eda igual. Facilitan y agilizan los procesos de preparaci\u00f3n y dejan a los corredores obtener un buen descanso despu\u00e9s de la carrera al encargarse ellos profesionalmente de la limpieza. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las bicicletas en una carrera de ciclismo profesional, como la Cl\u00e1sica de San Sebasti\u00e1n de hoy, sufren un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20639,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,9402,12379,12380,23,167,2752],"class_list":{"0":"post-20638","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-imprescindible","14":"tag-invisible","15":"tag-laborioso","16":"tag-spain","17":"tag-sports","18":"tag-trabajo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}