{"id":206672,"date":"2025-10-29T05:23:09","date_gmt":"2025-10-29T05:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/206672\/"},"modified":"2025-10-29T05:23:09","modified_gmt":"2025-10-29T05:23:09","slug":"son-tan-rapidas-que-ningun-ciclista-orientado-al-rendimiento-podra-resistirse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/206672\/","title":{"rendered":"son tan r\u00e1pidas que ning\u00fan ciclista orientado al rendimiento podr\u00e1 resistirse"},"content":{"rendered":"<p>Stoll se suma a la tendencia de las ruedas de 32 pulgadas con un prototipo que aprovecha el auge de nuevos componentes compatibles. Aunque todav\u00eda no hay ning\u00fan modelo de serie, marcas como Bike Ahead, BMC y KTM ya prueban el potencial de este formato que podr\u00eda transformar el MTB.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/st3.jpg\" title=\"Stoll de 32\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" itemprop=\"image\" class=\"size-full\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/st3.jpg\" alt=\"\" width=\"1300\" height=\"869\"\/><\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Stoll de 32&#8243;<\/p>\n<blockquote class=\"quote-card lateral\">\n<p>Las 32 pulgadas dejan de ser una rareza: cada vez m\u00e1s marcas apuestan por probar su potencial<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>El fabricante suizo <strong>Stoll Bikes<\/strong> ha confirmado oficialmente que trabaja en un <strong>proyecto de MTB con ruedas de 32 pulgadas<\/strong>, sum\u00e1ndose as\u00ed a la ola de experimentaci\u00f3n que est\u00e1 sacudiendo el sector del XC y del trail ligero. Bajo el lema <strong>\u201cThe Future is Big\u201d<\/strong>, la marca anuncia que esta nueva plataforma est\u00e1 destinada a cambiar de forma profunda el rendimiento y la percepci\u00f3n del MTB moderno.<\/p>\n<p>\t Contin\u00faa tras los patrocinadores<\/p>\n<p>\u00bfEl futuro es grande?<\/p>\n<blockquote class=\"quote-card lateral\">\n<p>Las pruebas de Stoll aseguran una menor resistencia a la rodadura y una tracci\u00f3n superior en todo tipo de terreno<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Seg\u00fan Stoll, los <strong>tests en terrenos de XC y rutas alpinas<\/strong> han mostrado mejoras claras en <strong>rodadura, tracci\u00f3n y estabilidad<\/strong>, con un comportamiento m\u00e1s r\u00e1pido y fluido sobre terreno suelto. En palabras de la propia marca, \u201clas 32 pulgadas son tan r\u00e1pidas que ning\u00fan ciclista orientado al rendimiento podr\u00e1 resistirse\u201d.<\/p>\n<p>Los ingenieros destacan adem\u00e1s que el <strong>rodar sobre terreno roto es mucho m\u00e1s estable<\/strong>, con una tracci\u00f3n superior tanto en subidas como agarre en descensos, y un control sorprendente en zonas t\u00e9cnicas. La <strong>posici\u00f3n del ciclista<\/strong> dentro del conjunto bicicleta-ruedas tambi\u00e9n mejora, integrando mejor el cuerpo con el cuadro y optimizando la eficiencia global.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/esmtb.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/st4.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-157176 \" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/st4-1024x685.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"685\"  \/><\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Stoll de 32\u2033<\/p>\n<p>La nueva frontera del MTB: los proyectos de 32 pulgadas<\/p>\n<blockquote class=\"quote-card lateral\">\n<p>BMC, KTM, Bike Ahead y ahora Stoll, los protagonistas del movimiento 32\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>El anuncio de Stoll se suma a una tendencia que <strong>ya ha dejado de ser anecd\u00f3tica<\/strong>. En los \u00faltimos meses, varias marcas europeas han mostrado su inter\u00e9s o incluso sus primeros prototipos con este formato de rueda sobredimensionado.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bike Ahead Composites<\/strong> present\u00f3 en el sal\u00f3n <strong>BESPOKED de Dresde<\/strong> su <a href=\"https:\/\/esmtb.com\/otro-prototipo-de-32-ahora-es-de-bike-ahead-y-completamente-hecho-en-europa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>THE FRAME Project 32<\/strong><\/a>, una r\u00edgida de 9,6 kg equipada con horquilla Intend Samurai XC y ruedas BITURBO 32\u201d de carbono monobloque.<\/li>\n<li><strong>KTM<\/strong> tambi\u00e9n ha probado internamente un <a href=\"https:\/\/esmtb.com\/ktm-tambien-pruebas-las-ruedas-de-32-en-la-copa-del-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>prototipo de r\u00edgida de 32\u201d<\/strong><\/a>, pensado para analizar el comportamiento competici\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>BMC<\/strong> mostr\u00f3 un <a href=\"https:\/\/esmtb.com\/bmc-fourstroke-con-ruedas-de-32-el-experimento-que-ya-esta-en-los-circuitos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>concepto experimental de 32 pulgadas<\/strong><\/a>, centrado en optimizar la geometr\u00eda para mantener una posici\u00f3n competitiva pese al mayor di\u00e1metro de rueda.<\/li>\n<li>Incluso <strong>Maxxis<\/strong> ha llevado a cabo un <strong>prototipo<\/strong>, destinado a mostrar sus <a href=\"https:\/\/esmtb.com\/el-maxxis-aspen-de-32-ya-es-oficial-de-secreto-olimpico-a-estrella-en-eurobike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Aspen de 32\u2033<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Con Stoll sum\u00e1ndose al grupo, el movimiento gana solidez. La marca suiza tiene una larga experiencia en cuadros de carbono ultraligeros y geometr\u00edas a medida, lo que la sit\u00faa en una posici\u00f3n ideal para explorar los l\u00edmites del formato 32\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/esmtb.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/st2.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-157178 \" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/st2-1024x685.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"685\"  \/><\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Stoll de 32\u2033<\/p>\n<p>Ahora s\u00ed\u2026 Un terreno f\u00e9rtil para los prototipos<\/p>\n<blockquote class=\"quote-card lateral\">\n<p>El desarrollo de las 32\u201d es ahora m\u00e1s viable que nunca gracias a la disponibilidad de componentes compatibles<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Hasta hace poco, los proyectos de 32 pulgadas se enfrentaban a un obst\u00e1culo clave: <strong>no exist\u00edan componentes adecuados<\/strong>. Sin embargo, la situaci\u00f3n ha cambiado dr\u00e1sticamente en los \u00faltimos meses.<\/p>\n<p>Fabricantes como <strong>Bike Ahead<\/strong>, <b>Duke,<\/b>\u00a0<strong>Intend<\/strong> y <strong>Maxxis<\/strong> ya han desarrollado <strong>ruedas, horquillas y neum\u00e1ticos adaptados<\/strong> a este nuevo di\u00e1metro. Esto ha permitido que los equipos de ingenier\u00eda puedan montar y probar bicicletas completas sin recurrir a piezas experimentales o prototipos \u00fanicos.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, <strong>ninguna marca reconocida ha lanzado todav\u00eda una bicicleta de serie con ruedas de 32\u201d<\/strong>, por lo que todos los modelos existentes son <strong>prototipos funcionales<\/strong> dise\u00f1ados para investigaci\u00f3n y validaci\u00f3n. Se trata de una fase muy similar a la vivida por las 29 pulgadas hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, cuando solo unos pocos fabricantes se atrevieron a ponerlas a prueba en competici\u00f3n.<\/p>\n<p>Esta disponibilidad de componentes listos para pruebas reales marca un punto de inflexi\u00f3n: el salto de una idea te\u00f3rica a un campo de desarrollo tangible.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/esmtb.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/st1.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-157179 \" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/st1-1024x685.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"685\"  \/><\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Stoll de 32\u2033<\/p>\n<p>Una promesa de velocidad y control<\/p>\n<blockquote class=\"quote-card lateral\">\n<p>\u201cLa integraci\u00f3n del ciclista en la bici eleva el rendimiento a un nuevo nivel\u201d, asegura Stoll<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Stoll hace hincapi\u00e9 en cuatro puntos clave observados durante las pruebas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Menor resistencia a la rodadura<\/strong> en terreno suelto.<\/li>\n<li><strong>Mayor tracci\u00f3n<\/strong> en ascensos y agarre en descensos.<\/li>\n<li><strong>M\u00e1s control<\/strong> en secciones t\u00e9cnicas y rocosas.<\/li>\n<li><strong>Mejor integraci\u00f3n<\/strong> entre ciclista y bicicleta, con una sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s natural.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Estas conclusiones coinciden con las sensaciones que Bike Ahead describi\u00f3 en su propio prototipo, lo que refuerza la idea de que las <strong>32 pulgadas podr\u00edan representar el siguiente salto evolutivo<\/strong> en el rendimiento de las MTB XC y downcountry. Aunque tambi\u00e9n plantean muchas dudas razonables de si se trata de un concepto orientado a un uso muy concreto (competici\u00f3n, terrenos llanos, bikers de mucha estatura\u2026) o si tendr\u00e1n la capacidad de popularizarse.<\/p>\n<p>Una tendencia que crece<\/p>\n<blockquote class=\"quote-card lateral\">\n<p>Las 32 pulgadas ya no son una curiosidad: son el siguiente paso que muchos quieren entender<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>La llegada de Stoll a esta nueva categor\u00eda confirma que las <strong>ruedas de 32 pulgadas<\/strong> han dejado de ser una mera curiosidad t\u00e9cnica para convertirse en un campo real de desarrollo.<\/p>\n<p>Ahora que existen <strong>componentes compatibles<\/strong> y varios fabricantes de alto nivel implicados, el salto hacia una bicicleta de serie parece cuesti\u00f3n de tiempo.<\/p>\n<p>El futuro del MTB de competici\u00f3n podr\u00eda estar a punto de crecer\u2026 literalmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stoll se suma a la tendencia de las ruedas de 32 pulgadas con un prototipo que aprovecha el&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206673,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[12721,313,312,168,25,24,23,167,56366],"class_list":{"0":"post-206672","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-12721","9":"tag-ciclismo","10":"tag-cycling","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain","15":"tag-sports","16":"tag-stoll"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/115455787461114517","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206672"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206672\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}